Запалителни таймер вази - класически - - демонтаж и ремонт, колата електротехник

Представени на форума

Въпреки високата надеждност на безконтактни системи за запалване на автомобили класически АвтоВАЗ линия, а именно такъв популярен доскоро модели като ВАЗ 2106, 2107 и така нататък. Време преобладава и рано или късно идва момент, когато толкова важна единица като таймерът започва да действа нагоре , Разбира се, можете да отидете до най-прост начин, а просто да замени провалилия част на новото. Въпреки това, опитът показва, че ако се опитате и да прекарате малко свободно време и да направи някои умения, в повечето случаи може да се възстанови tramblera и да го принудят да работят повече от една година.

В общи линии, ремонт tramblera 2107 (СЗА 21.06) е частичен демонтаж на машината и подмяна на някои от неговите елементи се носят по време на работа.

За да извършва операции по демонтажа ще ви трябва: гаечни ключове (на 7,10 и 13), плоски и Филипс отвертки, пинсети, комплект сонди и аксесоари, Ви дава възможност да vypresovku и притискащи лагери.

Сама по себе си, процедурата за демонтаж се извършва в следната последователност:

• Включване далеч винтове притежаващи ротора на плоча дистрибутор, при което роторът се отстранява;
• След отстраняване на ротора трябва внимателно да маркират всички тежести и вода центробежен регулатор за по време на монтажа, за да не се смесва нищо. В края на процеса на маркиране, внимателно извадете пролетта, малко по-любопитни с отвертка;
• Освен това, чрез разхлабване закрепване гайка изключен тел бобина и кондензатор;
• След отстраняване на съответния винт закрепване, от корпуса на дистрибутор са отделени кондензатор;
  

• Любопитни ос отвертка тягата с плоча дистрибутор отстранява запалване времето заключване шайба вакуум регулатор запалване, след което става възможно да се отстрани се регулатора вакуум (след разхлабване фиксиращи винтове);

• Осигуряване на ВиК клапан в менгеме изпълнява vypresovku на дистрибутор валяк пинов холдинг masloderzhatelnuyu съединител. Свързването се отстранява заедно с машина, повече tramblera валяк се отделя от корпуса;

• В заключение, демонтаж процес се разглобява подвижната плоча (заедно с лагера). Lock плочи и шайби най-удобно се отстраняват с пинсети.

В сърцето на ремонта и проверката е tramblera deffektatsiya отделните му части с подмяна на износените части с нови.

За по-добър контрол, е необходимо да имате под ръка multimetr комбинирана с възможност за измерване на капацитет. По-специално, на първо място, да проверяват състоянието на кондензатор, капацитет на което трябва да бъде в границите от 0,25 до 0,2 UF. С други въпроси, ако таймерът е достатъчно дълъг период на експлоатация, кондензатор, за превенция, трябва да бъде заменен в никакъв случай. Особено, защото струва пари ...

Бъдете сигурни, да се извърши външен преглед tramblera валяк. Повърхността не трябва да има прекомерно производство на следи. Ако има очевидни недостатъци валяк е променено на нов.

натискане на прът и щепсел връзка за проверка на целостта на регулатора на диафрагмата вакуум. Ако диафрагмата работи - проект остава потиснат.

Особено внимание се обръща на състоянието на контактите, които трябва да са гладки, без мустаци и без podgara. Позволени почистване на контакти с помощта на игла (кърпа употреба шмиргел не се препоръчва). След почистване на контактите старателно измити с бензин или алкохол.

В случай на повреда и реакция варира, също така, лагерната втулка и в корпуса на дистрибутор. За извършване vypresovki и инструмент вмъкване се използва за съответния диаметър на дорника.

След замяна на елементи на писано tramblera монтаж в обратен ред, с прилагане на нови грес комплекта от лагери и слота за валяк.

До края на събранието направи настройка на контактите на прекъсвача на пропастта.