Вторият проект е двигатели на самостоятелно направени с вътрешно горене (хоби)

Здравейте, тук реших да споделя втората ICE проекта, проектът вече е бил построен преди много време и нещо, което аз не смея да го разпространява тук, така че честно и нещо не е мързелив. По принцип след успешен първи двигател, което исках да се изгради още един, но малко по-различен дизайн. Първоначално замислен като скоростта на мотора не е бавно да сърбам постоянна скорост (буржоазната наричат ​​ги удари и мис). Но с напредването на развитието и изграждането трябваше да се откаже от смучене на двигателя се дължи на редица въпроси и основният проблем е - липсата на собствената си струг (голям не ми трябва, трябва малко тип hobbiyny TV16 или други подобни, или училище TB4 но тези в нашите квартали не се продават или да продава но недостатъчно скъпо и 5K или повече, за да плащат за транспортиране до друг град, който жаба удуши и машината е необходимо да погледнем към държавата). Така бавно втория проект е построен, описанието на целия процес на строителство може да се прочете във форума, изрично позоваване на тема - sam0delki.ru/viewtopic.php?f=44t=611 описват тук накратко основните части и промените в специално този втори проект по отношение на първия двигател с вътрешно горене ,

Буталната група вече готов използва, той служи като Чу от компресора на хладилника. Разбор на компресора за скрап е vyyasleno той имаше една много интересна работа чифт, 24 mm в диаметър, и най-важното е, че бутилката не е монолитна с основата на компресора, както обикновено, и можеше да се отдели на два болта. Схемата по себе си е в компресора не е подходящ за използване като моторно защото буталото и мотовилката там бяха хвърлени, но компресора имах много, и аз вдигна бутало цилиндър, без да се изисква труд. Всъщност той е човекът, аз останах като космически кораб, е произведен от много високо качество (чифт отлична компресия просто зашеметени, и плюс материал - чугун и чугун бутало ръкав - идеален за домашна капка мъртъв поради коефициент желязо фиш за чугун).

Премахване на цилиндъра и буталото избран (външен вид)

Така че, следователно CHU вече е изготвен и е отлично. Освен това, главата на двигателя, главата реших да направя като предишния проект, изработен от бронз. Във фабриката той получи желания диск и направи главата. Valve, както и в първия вариант на самонарезни винтове. Клапани са плискаха като в тези двигатели с използване на пасти за плиска.
Разликите на главата от предишните ще има един управляем вентил (освобождаване) като конвенционален четиритактов двигател чрез кулисното рамо и вторият клапан е напълно автоматична (вход, а след това в края на краищата на двигателя с вътрешно горене ще бъдат сглобени заедно ще трябва да "играят" с твърдостта на пружините вентил и да се постигне правилния входен продължителност, когато буталото се движи към долна мъртва точка и откриването подналягане клапан преодоляване на твърдостта на пролетта) и втората разлика е свещ, която. В първия дизайн тя е с диаметър 6mm и много сложно за производство (плюс много крехка, за да усукване лесно да се счупят при шофиране) веднага свещ вече сериозно - 8mm производствен процес на производство на една и съща - чаша изолатор засадени на епоксидна и студено заваряване като външен изолатор.

почти завършен глава на цилиндровия блок