ветроходство регата

Ветроходство винаги е бил уникален. Една от причините - огромно разнообразие от регати се провеждат по света. Различни места, конкретно разстояние и специални правила правят Yachting необичайно привлекателни - че е невъзможно да се отегчиш! Но преди да посвети времето си яхта, особено начинаещите, не може да навреди малко да се разберат регати - какви са те?

Кратък курс регата

Тези състезания се провеждат обикновено в пристанището и продължават от 15-20 минути до няколко часа. Продължителността се определя от организаторите, но Международната федерация по ветроходство се подготвя конкретни препоръки по този въпрос, като се ръководи от правилото, че по-голямата размера на яхти, участващи в, толкова повече те се нуждаят, за да се даде време.

Range се състои от няколко линии или триъгълници, пликове шамандури, които бележат пътя. Маршрутът е обикновено от няколко кабели (кабел дължина 1-185, 2 М) до няколко мили. за начало и край буйове показват.

Тези състезания са много интересни от гледна точка на тактически битки на, тъй като съперниците преследват тясно помежду си, особено в сравнение със същите океански регати. Всеки капитан приплъзване веднага забеляза противникът ще се опита да използва. На регати с този маршрут може да се ангажира по-голямо разнообразие от кораби - катамарани или класически яхти с кила, форматът на конкуренцията ще отговаря на почти всички, с изключение, може би, по-големи океански яхти.

Loops около шамандури могат да "предписват" моряци с различни нива на квалификация. След такова разстояние - класически, тя може да бъде намерена в регати на всички нива, от местно любител на олимпийската дистанция.

офшорни регата

Офшорните регати са доста различни от посочените по-горе видове състезания. На първо място, това се отнася по маршрута - тя е предадена в открито море, извън бреговете на зрението. Дължина на маршрута може да бъде много по-различна - от 150 до 1000 мили. По време на тези състезания е по-важна стратегия вятър - гигантска космическа надпревара "песен" позволява капитаните да избират свои собствени, разбира се, в рамките на разумното, разбира се. Екипажите, участващи в крайбрежните, и още повече в регата около шамандурите, са лишени от такива възможности.

Въпреки това, има класически разстояние курс за морски състезания - на около 600 мили. Това разстояние се счита за най-добрия - повечето участници се нуждаят няколко дни, за да го преодолее. Въпреки че има нюанси - Maxi-яхти отиват разстоянието по-бързо.

Местоположение на начало и край може да бъде същият или може да бъде в различни места - в регатата Сидни-Хобарт. например. Трябва да се каже, че офшорни състезания често са доста опасни, така че трябва подходящо оборудване на яхтата, а понякога дори и въведени плувни квалификация. Това е, за да участва в състезание клас конкурса Фастнет (повече информация тук), че трябва да отиде в морето на няколко стотин мили. И на тези регати сега е спонсориран от Rolex, а ако се вземат под внимание състезанието Rolex Близкия море. можем да кажем, че швейцарската марка взе "под крилото" на някои от най-престижните морски регати.

Крайбрежната регата

Coastal регата регати различен от кратък курс с повечето от продължителността на маршрута. Средното разстояние от 20-50 мили, но има състезания и с по-дълъг маршрут, понякога 3-4 пъти. В зависимост от това варира и екипажите време прекарват в морето. Често организаторите очакват, че лодките ще трябва около 6 часа за преминаване на маршрута. Но има и крайбрежната раса продължителност един или повече дни.

Името на този тип състезание е обяснено съвсем просто - състезанието е в очите от земята или в пространството между брега и близките острови. Завършете лодка, в повечето случаи, в начало на място, обаче, има и изключения, като например - Родос Купа на Гърция. За Родос капачка тук. Тук яхтсмените трябва да се започне с. Кос и Родос, за да завършите далечината.

Организатори често съчетават два вида регати - и с кратко разбира се, и крайбрежната място в същото състезание. Можете да видите това по примера на турски регата Мармарис International Race Week за повече информация тук. Три малки състезания се провеждат в пристанището, а другите двама - на брега на Мармарис.

Крайбрежните участници регатата трябва да са наясно с конкретните условия, изтъкнати от организаторите, най-вече в областта на безопасността на екипажа и техническото оборудване на съдилищата.

презокеански регата

Обективни условия, Северния ледовит океан не е популярен с яхтсмените, както и индийски, но втората е по исторически причини. първи костюм конкуренция в Тихия океан и Атлантическия океан. И това е най-трансатлантически полети са станали особено популярни и сега има няколко регати с подобен маршрут.

Разбира се, за да пресече океана изисква много умения. В същото време, днес заемал редица аматьорски регати - Южна Трансатлантическия надпревара Остър или да служи като отличен пример. Но за такива състезания има строги правила за безопасност. Те се отнасят до всички - обучение на екипажа, радио, водата и NC продукти, техническото състояние на плавателни съдове. Въпреки това, след завършване на такава чест навигация, предоставена на никого, дори и непрофесионално Boaters.

околосветското регата

Околосветски регата - това е висш пилотаж в света на ветроходството и капитаните, които завършат тях се смятат за реални аса. Нищо чудно - минималната продължителност на разстоянието на състезанието е 40 000 km! В повечето случаи, тези регати се провеждат специални състезателни яхти океан - клас Volvo 70, IMOCA 60 и други. Отличава се от такава конкуренция е също за броя на екипажа - пълен, близнак или единичен кръг на световната регата.

Средно разстояние-яхтсмени отнема няколко месеца. Организатори често строго регламентира възможността за спиране в пристанищата за участниците - в края на краищата лъвския дял на яхтата от времето си в открития океан. Поради сложността и високата цена, по целия свят регати са значително по-малко, отколкото презокеански или в морето.

Първият подобен род организирани през 1968 г. от вестник Sunday Times. Сега, след 50 години, за капитаните, по-голям избор - има команда Volvo Ocean Race (подробности за регатата тук), и един-единствен Vendee Globe, както и няколко други, не по-малко интересно.

Друг начин за класифициране на регати става разделянето им на броя моряци в яхти на екипа участват. В момента има три основни типа на ветроходни състезания:

Регата отделните средства (една ръка)

Трябва да се каже, че този термин трябва да се хранят правилно. В действителност, с една ръка може да се дължи твърде много състезания, включително и тези, които се отнасят до малката лодка (Оптимист клас или El Toro) - такива плавателни съдове по принцип са проектиран и построен за един човек. Но в плаването сингъл, регата, в която участниците сами да извършват работа на яхта, предназначена за много хора. Например, в един кръг на световната регата Vendee Globe, участниците се изпращат на яхти клас Open 60. а след тях и двама от нас не е толкова лесно да се управлява! Най-единствен регата е предназначен за дълги и много дълги разстояния - по света и презокеански (Route дю Rhum или Mini-Трансат).

Друг проблем за самотен яхтсмен е начин на живот. В момента на курса е необходимо да се управлява, за да спи и се готви - и как да го направя, ако няма кой да повери управлението на лодка? Моряците са прибягвали до различни трикове - кратки периоди от сън в продължение на 20-30 минути, за да осъществява постоянен мониторинг на ситуацията, като се използва автопилота.

Много строги изисквания за безопасност на участниците. Кошмар на всеки член на една единствена обиколка - тя отмива в бурното море и лодката на автопилот тръгна ... защо моряците са един куп въжета и застраховка при пътуване на палубата, а някои дори се хвърли въже от кърмата във водата, за всеки случай, въпреки че това ще бъде отчаян Успех, ако можем да се спасим чрез него. Единична регата смятан за най-трудното изпитание за всяко ниво на моряк.

Сдвоени регата (двойна ръка)

В комбина регата, като цяло, идентичен сингъл, но има ключова разлика - екипът се състои от две моряци. Както и единични, двойни ръка, също носи на дълги разстояния - океан, край на света. Един от най-известните двойката регати - Барселона World Race. Тя е уникална по рода си конкурс, единственият кръг световната надпревара пара. За Барселона World Race, можете да научите повече тук. Има, разбира се, и по-кратко разстояние - Трансат Жак Вабре или Кръгла Великобритания и Ирландия Yacht надпревара.

Може да изглежда, че с партньор в морето е по-лесно и изисквания за безопасност, са по-ниски. Но това е само част от историята - не подценявай въпроса за психология. Прекарайте с едно и също лице за три поредни месеца на малък проблем с лодка не е най-лесният. Психологически съпротива тук е изключително важно, тъй като в случай на опасност надежда ще има само вторият член на екипажа. Не е изненадващо, че са замесени в сдвоен регата изгодно моряшки професионалисти. Има подобна регата с кратко разбира се, но има "сдвояване" се дължи на малкия размер на яхтата.

Регата пълен екипаж

Този тип може да се намери на всички видове разстояния - от кратка състезателна около шамандури като Купата на Америка, за да обиколи света регати като раса на Volvo Ocean. Тези регати се характеризират с това, че моряците на кораба колкото по дизайн. Разбира се, това зависи от вида и размера на корабите, а понякога и от състава на екип. Например, за Volvo Ocean Yacht 65 Изцяло мъжки екип от 8 души, един изцяло женски екипаж за една и съща лодка - 11, а в случай на смесен екипаж - 9 Boaters. В някои случаи, продължава разказът резултати! За контролиране на легендарния J клас може да изисква до 30 моряци.

Регати с пълен екипаж и популярен сред феновете. Начинаещите могат да наемат яхта с 1-2 опитни яхтсмени и гонят конкуренти. Според този принцип се извърви много крайбрежни регати, един добър пример за това е вече споменахме по-горе Мармарис International Race Week.