В зависими и независими суспензията
Коли окачване - един от най-важните звена на колата, за свойствата и значението на което за пореден път няма смисъл да се говори. И така, как точно прави окачването е най-важната връзка, която свързва тялото (рамка) с пътната колата.
Най-основната функция на суспензията е:
1. Съединение на колелото към рамката или орган.
2. окачване осигурява необходимата течливост на движение и необходимия ход (изместване) на колелата по отношение на носещата част на превозното средство.
3. Прехвърлянето на моменти и сили, които възникват във взаимодействието на колелата и на пътя, на превозвача на машината.
Основните свойства на суспензията:
1. Ръководството, през които даден тип на движение на колелата.
2. Гъвкавост - възприемане и вертикална посока на реакционните сили, които възникват, когато пътни нередности.
3. Амортизация - необходими за изплащане на носител трептенията на колата, които възникват в резултат на лошото състояние на пътя.
Класификация на автомобилната окачване
окачване на автомобила е на два основни вида: зависим и независимо окачване. От друга страна, всеки вид на суспензия, в зависимост от целта и функционални, е разделена на различни видове и модификации.
Зависим кола окачване - специален дизайн принцип на работа, която е твърдо свързани помежду си и двете колела на оси. Преместете всеки един от тях, един или друг начин, се отрази на другия.
Каква е независимото окачване? Този вариант предполага автономия (независимост) на всяко от колелата един от друг. Да бъдеш на една и съща ос на колелото, не са свързани помежду си, и не се отрази на позицията и работата на всеки един от тях. Настройки: изпъкналост, запис базови за независим суспензия може да варира.
окачване модерен автомобил сериозно еволюира, а днес - това е доста сложно и почти перфектен дизайн, който може едновременно да се съчетаят хидравлични, механични, пневматични и електрически качество. С появата на електронни системи става достъпна за контрол на окачването на водача, с помощта на които най-точната настройка окачване могат да бъдат постигнати за комфортен или напротив по-агресивно поведение на пътя.
Помислете за основните видове автомобили окачване
окачване Зависим автомобила. Като пример за този тип на суспензия може да се разгледа, например, суспензия на задния мост, които са оборудвани с задвижване на задните колела превозни средства, например, ВАЗ "класически". Основният недостатък на този вариант е голямо тегло на конструкцията, освен това, ако мостът изпълнява функцията на задвижващата ос, ще бъдат загубени гладкост.
Има сред тези устройства и пробна междинни вариации суспензия. Представители на този клас е полу-зависими и полу-независимо окачване.
Полу суспензия или усукване лост, често се използва в производството на компактни автомобили. Такова изпълнение е, че суспензията е вторичен суспензия между рамото на задния и зависимата суспензия. Нещо повече, освен факта, че тя се занимава с възприемането на странични сили, тя също така действа като стабилизатор.
Полу-независим задно окачване на автомобила. Защо на гърба? Тъй като този тип суспензия се използва изключително в задната част. Самата структура представлява: две надлъжни рамена, които са свързани помежду си чрез напречно звено средата. Този тип окачване се използва само за не-задвижваща ос. Сред предимствата на този вид на суспензия: на компактност и лекота на инсталиране.
Независим кола окачване. Традиционен и все пак най-често срещаният тип на независимо окачване, което се използва в масово производство, и е инсталиран на повечето предни задвижващи колела превозни средства е - McPherson (McPherson), тя с двойни носачи и многоточков вариант окачване.
Всеки от представените по-горе видове окачване своите предимства, недостатъци и функции. Най-ефективното, най-вероятно, е вид многоточков автомобилната окачване, но това е скъпо и скъпи за производство, като правило се прилага на коли или изпълнителна премия.
В обобщение, може да се заключи, че като и големи маси като цяло не са толкова важни, колко ливъридж е оборудван с предно и задно окачване на колата му, най-важното нещо е, че колата изпълнява основната си функция и е в същото време: удобна, безопасна , удобен и надеждни транспортни средства.
На подобряването на тези качества, всъщност, цялата работа на инженерния отдел на най-големите автомобилни компании. От модел по модел автомобил окачване все по-добри и по-добре, и тяхното представяне в близост до идеала, и могат да издържат на огромни натоварвания.
Що се отнася до избора на определен тип окачване, или би било правилно да се каже, при избора на машина с определен тип окачване, то трябва да се основава на лично предпочитание. Като единствен собственик знае с каква цел Буда е кола, и условията, при които ще се експлоатират.