Теоретичен чертеж на конструкцията на корабни модели

За изграждането на кораб или модел на кораб, съвсем точно е необходимо да се определи не само размера, но и формата на жилищния комплекс.

Ако някои от детайлите (добавете рязане, тръби, лодки и така нататък. Н.) Опитни sudomodelistov може да произвежда съгласно скици, чертежи, фотографии и така нататък. Н. тяло модел превозно средство може да бъде изградена само от теоретичния чертежа. Теоретичен чертеж възпроизвежда пространствена форма на тялото (контурите) и е в основата на целия проект като кораб и неговия модел.

Формата на корпуса или модел на пространствено може да бъде представена на лист хартия в три части на издатъците на корпуса.

Може да се намали психически модел кораб корпуса три взаимно перпендикулярни равнина (фиг. 36). А надлъжната вертикална равнина сечащ тяло по дължина на две равни симетрични части, наречени диаметрална равнина.

Хоризонтална равнина, разделяща подводната част на кораба от горната страна, наречена равнината на водолинията. Напречната вертикална равнина, минаваща през центъра на кораба обикновено е най-широката си част и да го раздели на носа и кърмата части, наречена равнина на средна кораб рамката.

Прогнозите на тези секции на лист хартия дава общ изглед на корпуса от страна (страна), изглед отгоре (polushirota), предна и задна (корпус). За пълна картина на формата на корпуса или на модела трябва да се намали с голям брой равнини, успоредни на трите основни равнини.

Фиг. 36. три взаимно перпендикулярни равнини.

При изготвянето теоретичен чертеж и пристигат. Например, по дължината на тялото на модел, тъй като дисекция допълнителни равнини, успоредни корема -shpangoutu (фиг. 37 А). Линиите на тези участъци от повърхността на тялото, посочени като теоретичните рамки. На моделите превозни средства, те обикновено го правят не повече от 11, в зависимост от дължината и сложността на контурите на тялото. Например, за високоскоростен радиоуправляеми модели правят само 5-7 кадъра. Разстоянието между кадрите се нарича ги пространство. Приспособяване към модел на тялото също разчленени повече допълнителни равнини, успоредни на водолинията. Линията на пресичане с повърхността на тялото се нарича теоретичния водолинията (фиг. 37, В). Сеченията на модел на тялото вертикални равнини, успоредни на диаметрална равнина, наречен хълбока (фиг. 37, В). Прогнозите на тези линии на основната равнина образуват оглед развитие (фиг. 38).

Фиг. 37. Формирането на теоретичните рамки, задните части и waterlines.

Прогнозите на всяка от тези линии на двете основни равнини са получени под формата на сегменти на права линия, и само един от референтните равнини се показва в истинската си форма. Правите линии на всяко краче образуват мрежа от теоретичния чертеж.

Преди да се пристъпи към изграждане на теоретичен модел на съставянето на корпуса, е необходимо да се определят или изчисляват основните размери (дължина, ширина, височина) и проекти, модел на работния обем. Полезно е да изберете кораб прототип, изберете модел в мащаб и намаляване на основните размери на кораба, в огромен брой пъти, в съответствие с принципа на механично прилика. След определяне на модели за преместване на тегло, е необходимо да се установи дали това ще бъде достатъчно, за да се настанят всички товари на базата на теглото на модела на черупката с добавки.

Ако преобразувана от природата на модела се оказва, че изместване не е достатъчно, за получаване, е необходимо да се увеличи мащаба на модела, например, вместо 1: 100, за да вземе 1:75. Бъдете особено внимателни, за да изберете работен обем модел бойни кораби, в които е относително малък, тъй като на коефициента на малък обем на пълнота. При определяне на основните размери на модела трябва да се придържат към връзката им един с друг (вж. Таблица. 4).

Фиг. 38. теоретичен чертеж на тялото на модела.

След основните размери и модели на изместване се определя, че е възможно да се започне изграждането на три издатини на теоретичен модел в мащаб изображение на 1: 1. Изглед отгоре polushirotoy нарича, защото поради симетрията на корпуса и водолинията борда са съставени само от един (вляво) страна.

На "жилища" на проектиране, ще се намира нос рамки вдясно от осевата линия и фураж - да я остави. Номерирането на рамките са в ред от носа до кърмата. Рамка, която минава през пресечната точка на стъблото с ватерлинията, се счита за нула. моделни прогнози за нос "страна" и "polushirota" имат обикновено прави.

Рисуване теоретичен чертеж трябва да започва с разделението и тираж мрежи (фиг. 39). По този начин: на хоризонтален "страна" проекция линия, наречена базовата линия (RL), изчислената полагане дължина L и я разделя на няколко равни части, в зависимост от избрания номер на кадри.

Тъй като кърмата и навеждат на корпуса контурите на образеца по-сложно, отколкото в средата, често в предната и задна рамка разстоянието между няколко разделени наполовина дори и по този начин получаване на междинните рамки, като например 1/2, 1 1/2, 1/2 8 9 1 / 2 и R. н. След това е необходимо от основната линия действия да се забави утаяването модел стойност Т и да държи проекция структурна или натоварване ватерлинията. За да се определи T прогнозни модели на валежите и височина Н на шийката могат да използват съотношения на основните размери