Стартиране на контрол - това, което е в колата

Сигурен съм, че много собственици на автомобили не са чували за контрол старта, но не всички да е ясно за какво става дума. Тази опция е необходима за състезателните автомобили, но също така и във всекидневния живот има ситуации, които изискват незабавни движение старт. Така че, стартира контрол - система за електронен контрол на вентил на газта и функции за запалване,, който позволява на машината бързо полетявам.

Интересно! Crossover мотор Kawasaki KX250F е оборудван със система за бърз старт.

Принцип на работа Launch-контрол

Нека разгледаме по-подробно старта -Контрол и се опитват да разбера как работи системата. Принципът на действие на устройството се заключи, че двигателят при депресирани в пода, а съединителят остава отворен дросел въртящ момент сила, която достига до 4 DX хиляди оборота в минута. Когато водачът освобождава бутона на старта - капки пределна скорост и контрол на двигателя до максимална скорост от въртящия момент. Системата е в състояние да взема от сигнал от електронния блок да спре запалителни бобини и деспирализиране на двигателя над предварително определена скорост. Функцията за наблюдение позволява на водача да не се стреля крака си от педала при превключване от една скорост на друга, и машината не губи сцепление на пътната настилка.

Всеки модел е снабден бърз старт функция трябва внимателно инструкциите за употреба на този режим. Optimum брой на оборотите зависи от характеристиките на всяко превозно средство.

Важно: За най-успешния старт на функция за контрол на пускането на пазара, стабилност на посоката трябва да бъде изключен.

На серийни производители на автомобили веднъж зададени параметри стартират - контрол, че водачът не вреди на предаването. Броят на оборотите на машината се избира, водачът работи само педалите на газта и спирачката.

Историята на възникването на система Launch-контрол

В първите дни на състезателни състезания, първите пилоти са изправени пред специфичен проблем: че е необходимо бързо да се отдръпне и все още имат силно сцепление на пътната настилка. Преди появата на първите микропроцесори в колите, това умение се счита за изкуство.

система за контрол на старта произлиза през двупосочна телеметрия. През 1985 г. инженерите на екипа "Рено" се научили отдалечени улавяне на сигнали от датчика за кола разположен на пистата. След това те са адаптирани за предаване на сигнали машини, с които е възможно да се оптимизира работата на различните системи.

След известно време, когато системата е вече доста развита, Международната автомобилна федерация наложи забрана на използването му, който обяви, че пилотите престижната надпревара Формула 1. тоника на забраната беше привидно намаляване на умението на ездачи, начинаещи започват с launcha. Поносимостта на използването на бърз старт система, отдавна е повод за ревностен дебати и дискусии, както и за известно време той е бил разрешен.

Знаете ли, че? С други видове състезания ", плъзнете състезания" бърз старт система е не само позволено, но и по-голямо търсене. Bright контраст на тези състезания е, че борбата е за стотни от секундата и се поколеба в началото, водачът автоматично губят състезанието.

Launch-контрол в серийното производство превозни средства

За старта дълго време - контрол се използваше само в автомобили с висока мощност с ръчна трансмисия. В автомобили с автоматична скоростна кутия е рядко създадена тази система, тъй като бърз старт е причинил значителни щети на "автоматично". Въпреки това, след създаването на DCT беше установено, че тези структури са идеално се комбинира с контрол старта. Тези кутии - тип електронно контролирана механична скоростна кутия с автоматичен съединител превключване. Към днешна дата, те се оборудват превозните средства -Škoda Octavia, Volkswagen Tiguan, Porsche 911 и други модели на автомобили VAG. Японски моторни компании разполагат с бърз старт системи, някои модели на Mitsubishi и Nissan.Samye позната и надеждна система старт-контрол, произведени от «Gizzmo» и «Racelogic».

Внимание: След рязък старт, всички системи, участващи автомобили трябва да "почиват", просто трябва да карам на около 10 км с умерена скорост.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.