система за контрол на двигателя на вази

Частта с глава в системата за впръскване може да се нарече система за управление на двигателя на WHA тя често се нарича "мозъците", като по този начин се подчертава значението на работата, тя изпълнява. Думата "контрольор" от английския език се превежда като - управление. Контролер - компютър и комуникационен център на системата, в зависимост от сигналите, предавани сензори, предвидени в рамките на схеми, той издава необходимите команди към действията на изпълнителните механизми в системата за контрол.

Контролерът изглежда като обвивка на желязо, вътре в който е печатна платка с вградени електронни компоненти. Проводниците от сензорите, монтирани на устройства и изпълнителни механизми на автомобил мулти-полюсен жак конектор свързан към контролера мрежата на автомобила. Можем да кажем, че системата за управление на двигателя да работи в ВАЗ не прости условия: влажност на въздуха в широк диапазон; широк спектър от "извън" температура (от -45 до 75 ° С); висока вибрация и други подобни. В съответствие с това на основните изисквания, които се отнасят до проектирането на контролера и електронните компоненти е нейната практичност и дълготрайност. Тези изисквания образувани и EMC: допустими емисии висока честота на шума и чувствителност към външна намеса.

Ако започнете да търсите в структурата на контролера, а след това ще забележите, че тя се състои от следните компоненти:

• захранване;
• балсами входните и изходните сигнали;
• микрокомпютър (процесор част).

Тъй като генератори чип и процесор са част от операционната захранващо напрежение 6 волта на, на колектора за да се гарантира нормалното му функциониране, при условие нейния източник на енергия. За да им даде стабилно напрежение, дори и ако напрежението система начетен тече груб. Засаждането на напрежението до 7 волта, докато при студено стартиране на двигателя се извършва и когато тя е почти изтощен акумулатор няма да изключите контролера ECU. Трябва да се отбележи, че от източник на захранване, разположен вътре в регулатора, както и други механизирани сензори ECU.

Формирователи входни сигнали

Всеки сигнал, излъчван от сензора е електрически сигнал, който носи стойността на физическа количество (например, температура на двигателя). Контролерът ECU активен сигнал преминава през водача в които има нива на координация (затихване или амплификация) - преобразуване стойности, които са необходими за функционалните възможности на процесор част. Наред с другите неща входни климатици предпазване на устройството от пикове на напрежението.

Формирователи изходни сигнали

Тези балсами, преминали през сигнал изходни портове / входа процесор част в желаните електрически сигнали за контролиране механизми задействащи ECU. Изходна шофьор - един вид водачи (модерната чип), който в допълнение към усилване на мощността, за да се гарантира изход вина за безопасност "плюс батерия" или "по масата", както и претоварване. Тези водачи са наречени "умни", защото, както е в случая на ненормална работа, когато механизмите за задействане на отбраната, той съобщава на Съда. Контролерът определя различни видове формиращи изходни сигнали, че всичко зависи от силата.

диагностика на водача, необходими за координирането на всички нива на електрически сигнали, диагностична апаратура за нивата на сигналите от процесора.

Процесорът на контролера

Това е частта, където има всички основни процеси в работата на контролера в автомобил ВАЗ. Основният компонент на процесора - един чип микрокомпютър. Коя е получил името си от факта, че повечето от компонентите на микропроцесорни структури са разположени в един чип (IC чип). Контролерите ECU често използват 8-, 16- или 32-битова микрокомпютър а. дълбочина Bit е броят на битове информация, която биха могли да действат.

Основните компоненти на микрокомпютъра са: