Сензор за скорост 2114
Ако детайл. Намирането на подходящ електрически схема на превозното средство. Например, конфигурацията на веригата и да се чувствате в 21099 - с панел от инсталатора и окабеляване chetyrki:
Без значение, че имате кола инжектор или карбуратор с европанел - скоростта на връзката на сензора за комбинацията от тип 2110 е идентичен. Twisted въже с изваждането от кутията и се завива на нейно място нашата 6-импулсен датчик. Сензори себе си е три вида. Аз не знам за сметка на другите двама, поставих себе си, е следното:
Вътрешната сърцевина е метал и пластмаса. През втората снимка показва чифтоса с резе. коркови подложки от ляво на дясно с две степени на върха и един в долната част: 1 - 2 - 3.
И така връзката. Ние приемаме графиката и да гледам в самия сензор. Позиция 27, намерена него!
Добре, най-трудната част е приключила. Както може да се види, сензорът се поберат три проводника:
Стая 1: оранжево - Мощност (известен още като плюс);
Номер 2: Сив - сигнал (на която стрелка на арматурното табло показва скорост);
Стая 3: черен - тегло (той е минус).
Сега пистата по схемата на къде водят.
Orange се извършва надолу и се свързва към сензора за нивото на течности. Това е общ плюс една жица от монтажния блок (няма сигнал!). Мощност на въжето не идва през цялото време, но от запалването.
Сега черно. Този минус телесна маса - наречете го както искате. Свързана локално или от който и да е заземен проводник под капака в околността.
И най-интересното - сивия проводник. Тя изпраща сигнал към скоростомера, което показва нашата скорост. Точно този сигнал се превръща в електронен брояч на километрите пробег. Както се вижда от диаграмата, сивата проводник става бял - тази тел колан. За да се разбере къде е той сега от самара излиза само провеждаме с пръст върху него, докато не видите тел на един и същи цвят. Посоката на движение на снопа, показващ изходящия ъгъл 45. Нашият сив проводник на този ъгъл върви нагоре. Точно така, вървим напред! Изпъкнала наденица и бавно отиде до бялата бронята
Той идва в инсталатора, контакт номер 7, Блок X7 (в стар стил - SH7). По мое карбораторен двигателното отделение окабеляване в този блок този контакт е празен. Следователно, добавете го чрез комбиниране със сензор за скорост.
Всъщност, това е всичко, връзката! Основното, което да бъдете търпеливи.
За историята на завършеност да добавя, че и къде отива по-нататък. Наблизо, в схемата на кутията с предпазители, търсейки нашия входящ H7-7.
Както можете да видите, че идва от линията на H3-1. Мислите си, че прави! В Монтирането на борда директно е път между тези контакти. С други думи, нашата сив проводник от сензора влиза в контакта, за предпазителя H7-7, и излиза от H3-1 за контакт. Сега ние откриваме обувката и се свържете с нея. Това е правото на уреда.
нов блок X3 на (Х три, а не Hz), от (номер 1) желания контакт е вече в употреба на жълтия проводник, а сега това означава от лъча ще го търсим това! Той успява да избяга и бял колан и вече се появява само по себе си арматурното табло. Жълт проводник, свързан към него с червена ивица 9-ти пин.
Както можете да видите, има и подходящ сив проводник. Той се използва за машини за леене, това означава, че отива на единица екю. Аз също имам този кабел, и не пречи на скоростомера.
Това е всъщност цялата верига на връзка! Напомням ви, че в evropanelnoy podtorpednoy кабели в кабината е всичко лежи вече и свързан, само трябва да се свържете на самия сензор за инсталатора под капака, и всичко ще се получи!
ремонт Luck :)