Релета стартер автомобили вази 2112 - какво да се прави, когато видеото не се усуква

Шофиране и стартера основните му функции

На "Самара" стартера, определен от три ядки, но в WHA в 2112 да си я осигурят, използвайки само два. Механизъм корпус е изработен от стомана, със задните и предните капаци са свързани помежду си с щифтове. Bendix стартови съоръжения покрит polukolpakom преден капак. На скоростната кутия има и друг polukolpak.

Gear механизъм, така че двата вала е предвидено в него. В един работен движение извършва Bendix предавка, тя се нарича шофиране вал. Вторият е вала на котвата. Две валове изискват да се изработи четирите втулките. Естествено, това намалява (и почти) време между откази на системата.

Но, от друга страна голям брой ръкави облекчава механизма за моторни DC.

Starter в "Дванадесетте" има достатъчно "скромни" размери и по този начин много ефективно за достигане на високи обороти. Двигателят му е четка, четири полюс, бягане за сметка на мощни постоянни магнити, които са свързани директно към устройството. тегло стартер представлява около четири килограм работи на празен ход, които получава около 80 ампера ток, в режим на работа - от порядъка на 375 ампера.

Как работи реле стартера "The Twelve"?

Прибиращо реле е отговорен за въртенето на маховика на колянов вал при назначаването на съединителя (превишаване), както и стартирането на стартер. Има две бобини в устройството:

Във вътрешността на тялото, направени от желязо и е оборудвана с текстолит покритие, при условие ядрото. В споменатия капак от ПХБ монтирани електрически контакти - болтове, за да ги свържете към електрическата мрежа. Освен това, в капака и е допълнително устройство - подвижна плоча, предназначена за затваряне на контакт, когато ядрото е съставено и прибиращо реле контакт храна (или по-скоро - неговите намотки).

Реле със свързано ядро ​​движимо механизъм щепсел стартирането. Запушалката е свързан Bendix, в единия край на който пиньона. Тя се върти от коляновия вал, маховика се дължи на факта, че докато двигателят на превозното средство е започнало се занимава с колело на короната.

Схема на свързване релейни елементи за ВАЗ 2112

Като цяло схема, която работи прибиращо релето "Дванадесетте" е както следва. За един болт на капака е свързан намотка на стартера, а вторият - на "плюс" на батерията. Жицата от бобина запалване е фиксиран към контакта, която има прибиращо (подобна схема на свързване се използва и за други "legkovushkah" ВАЗ).

Когато водачът започне стартера, като се използва ключ за определен контакт идва мощност. Той образува по време на ликвидацията желания електродвижещото напрежение прибира ядрото. В този случай допълнителен инструмент (подвижна плоча) при излагане на ядро ​​затваря контакти (властта), която води до прехвърляне на властта от механизма за стартиране на двигателя на акумулатора на автомобила.

В същия момент реле прибиращо стяга се движи с кола разклона за съединител маховик потопно. След като ядрото е напълно прибран, има затваряне на контакт и въртене на маховика. Тази схема връзка и осигурява плавен старт "сърце" ВАЗ 2112.

Кое е по-добре - за ремонт или промяна на стартера, "Дванадесетте"?

Смяна на модела, описан механизма на 57.3708, обикновено изисква няколко години от неговата работа. В повечето случаи шофьорите предпочитат да не ремонтира устройството, когато спре да работи (не върти) или ненормално функциониране (наблюдавана със стартирането на проблема) и да създаде нов механизъм.

Въпреки това, не се изисква понякога замяната на стартера. Често той не усуквайте банална причина - поради факта, че болтовете на реле фиксиращи се окисляват или намалени в ниво. Подобни явления, причинени от удари на път прах и влага капчици, за да инсталирате "Старт" механизъм. За да се реши този проблем, както знаете, тя може да бъде много лесно - източване на контакти (по-малка нужда от пълна подмяна).

Ако четки са износени и напукани bendeks, по-евтини и по-разумно да се променят тези елементи. Но ако стартера не се усуква се дължи на провала или разбивка на бобините на релетата, заменяйки целия комплект е по-грамотен стъпка. Ако решите да замени някой от неговите компоненти, механизъм трябва да бъдат демонтирани, че е лесно.

Шофиране отстраняване и демонтаж на стартера на 12 модела ВАЗ

Разглобяване и отстраняване на въпросното изделие, когато това не е предене и се нуждае от ремонт, може всеки собственик "dvenatsatki". Този процес се извършва най-добре на надлеза (автомобилната яма). Развийте закопчалка от двигателния отсек неудобно. Последователността на изпълнение на демонтаж следното:

• премахнете от "минус" батерия проводник за сигурност изпълнение на работата;
• е отметната назад от контрола на релето се извършва;
• Развийте ядки (отгоре и отдолу), които фиксират стартера.

След това, с обтегачи за разбиване на средната част на механизма, с вала на котвата - основното устройство, а след това Филипс отвертка не сваляйте задния капак. Той е поставен под държача на четка, която може да бъде отстранена без никакво затруднение. Сега можете да премахнете котвата от статора и премахване на подкрепата на последното, което ще ни позволи да се използва уред за измерване и визуално оценка на състоянието на арматурата ликвидация.

Ако има следи върху вала на котва трябва да са на лагери (наречени протриване) първо чиста кърпа с малко зърно, на второ място, zapolirovat. Абразиви могат да се почистят и колектор неесенциална явление ерозия. В случаите, когато четки празнува силно износване, се препоръчва да се извърши подмяна на цялата притежателя на четка.

След това можете да продължите да стартер демонтаж, за да се определи защо не се усуква. За да направите това, ние демонтаж на предавките на планетарния редуктор, и внимателно да провери зъбния венец за наличие на пукнатини по него. Ако някой, съоръжението трябва да се промени:

• Първо демонтаж Bendix;
• задвижващия вал от чука и ключ "13", премахване на файл (външна) на заключващия елемент във формата на пръстен;
• премахване на пръстен от вала с помощта на отвертка (ще се опита, както е укрепена върху вала в специален вдлъбнатина);
• премахване на задвижващия механизъм и клипа, а след това да се премахне вал опорен пръстен (предварително декомпресира го изисква).

След отстраняване на шайбите и лагерите на задвижващия вал пред нас е по-висока скорост, което трябва да се смени.