Кои автомобили са най-опасните в света
За всеки знак на колата почти винаги има най-отвратителен многоплановост, скандален като прегледа. което означава, че тази кола е с дефект, който трябва да бъде премахнато незабавно. И тези опасни и не много дефекти не само да представляват заплаха за собствениците на автомобили, на които те се намират, те също имат значителен потенциал за щети на репутацията на цели компании са толкова ниски, че ще се повиши цената на тези дружества е много скъпо.
Любопитно е обаче, че някои от колите са изключително опасни, и несигурност за историите на информация разпространение на ужасите. И 10 автомобила в цялата история на автомобилната индустрия, които са спечелили репутацията като най-опасните машини, благодарение на своите дефекти.
Ford Модел T
Модел T от Ford стана по времето, един вид автомобилна икона. По време на своята новаторска цикъл производство 19-годишен, Ford е продал повече от 15 милиона броя от този модел и се трансформира Америка за първи автомобилната власт. В допълнение, Модел Т е добре обмислено водача и безопасността на пътниците. Когато колата започва да се произвежда през 1908 г., забележителни нови функции за сигурност, включени неща като фарове и предното стъкло. Но това, което Хенри Форд пренебрегвани в крайна сметка, да се намалят разходите, вкарах колата в редица от най-опасните в света - в колата не е било предвидено предни.
Porsche 911
След 51 години на производство на Porsche 911 той се превръща в един от най-големите и най-легендарните спортни автомобили в света. Но, въпреки легендарния си модел не е без своите недостатъци, сред които основните са направени един от оригиналните си версии на най-опасните в света. Двигател 911 не е просто намира в задната част на колата, но той е толкова далеч зад задната ос, че дори и най-малката погрешна преценка може да доведе до опасни овър, изведнъж причиняване на колата да губи контрол и често излитат в насрещното движение.
Порше инженери първо се опитаха да реши такъв проблем дисбаланс тегло на превозното средство, като зададете на теглата в предната броня от началото на колите. До началото на 70-толкова разпознаваем днес ", кит опашката" - спойлер и предна престилка направи чудеса, за да се запази колата на тротоара с висока скорост. И днес е фантастичен задвижване на всички колела и контрол на сцеплението са премахнати повечето от смъртоносни опасности от 911, но докато старите коли болезнено красива, те със сигурност са все още твърде опасно.
Ford Pinto
След излагането на списание "Mother Jones" стана ясно, че през 1977 г. Ford е знаел за дефекта в продължение на много години, но реши да плати индивидуални искове по-лесно, отколкото да се постави допълнително долар за корекция на дефект машината, за да реши проблема. До 1978 г., обществено недоволство е толкова силна, че Ford неохотно припомни 1,5 милиона. Копия Пинто (и идентичен модел Меркурий Bobcat), но по това време, защото на този дефект вече е убил 900 души.
DeLorean DMC-12
DeLorean DMC-12, може би, е спечелил репутацията на един от най-емблематичните коли 80-те години, но най-вероятно, тази репутация е свързана с несигурност. Когато Джон DeLorean напуска компанията General Motors в началото на 70-те години, за да се изгради "най-безопасният спортен автомобил", ние се надяваме, че той не говори за DMC-12. Защото панели на тялото са изработени от неръждаема стомана тяло, прикрепена към рамката на стъклото, ние не направи тази машина много благодат в краш-тестове - след удар със скорост от 50 мили в час колата изглеждаше като елда.
Известният вратата под формата на крила чайка кола не помогна сигурност. Когато колата се преобърна на пътниците не са били в състояние да се измъкне от колата. Произведени от около 9200 коли около 6500 коли са оцелели в края на краищата.
Ford Bronco II
През седемте години на производство, Bronco II имаше известен успех. Следвайки същата концепция като Mustang II и произведени на базата на пикапа Ford Ranger. Това SUV е изработена в компактен всъдеход в атрактивна модернизира, докато "пакет".
Може би, още по-малко можем да очакваме от опасностите doroguschih суперавтомобили, а още по-малко - на Ferrari суперавтомобили. Въпреки това, има по отношение на тях определени стереотипи, както и един от най-ярките и стереотипи в автомобилния свят, че италианските суперавтомобили винаги са леки. Въпреки, че това може да е преувеличено, която преследва компанията в продължение на десетилетия, на Ferrari 458 Italia в действителност има тенденция да се самозапалят - много по-голяма, отколкото всеки друг автомобил в света към днешна дата.
