Какво е и какво му CV съвместно устройство

Принципът на работа SHRUS

Гореспоменатият загадъчен името - това е нищо, като съкращение на такива фрази доста големи, тъй като постоянна скорост става. Основната цел на това устройство е за транспортиране на въртеливото движение от един до другите полуосите. Задължително изискване в този случай, че те са на половин линия помежду си под определен ъгъл, чиято величина страдат постоянни промени, но като правило, не надвишава белега на 70.

Що се отнася до историята на автобиография става, а след това, както е случаят с много други отдавна изобретил неща, няма абсолютно мнение. Най-често е фактът, че през 1927 г. това устройство е изобретил и патентовал от Алфред Rtsepp. Между другото, механизъм и призова панта "Rtseppa", но тъй като жаргон шофьора на хората говори думата "нар".

Трябва също да се отбележи, че CV ставата може да се намира в превозни средства с задно предаване и дизайн на четирите колела. Но има две задължителни условия влизат в игра: наличието на монтаж, който се намира в задната част на автомобила твърда предавка, и независимо окачване, че задните колела.

Този механизъм сред автомобилистите професионалисти се смята за лесно. Той се състои обикновено от четири части:

• жилища под формата на сферична купа, плюс задвижващия вал;
• вътрешния пръстен, който е сферичен шарнир, както и задвижващ вал;
• сепаратор, който може да се обясни като пръстен със специални отвори, предназначени за задържане на топките;
• топки в размер на шест парчета.

Този стандартен набор от компоненти на пантата дава възможност да се увеличи максимално плавно предаване на въртеливото движение. В допълнение, всеки собственик на автомобил трябва да е наясно с липсата на тази способност в полуоси кардан връзка, въпреки че тя служи същата функция като на постоянна скорост ставите.

Що се отнася до принципа на работа на CV съвместно, това може да се характеризира, както следва:

• сферична жлеб, разположен в корпуса и върху вътрешната клетката и броят е равен на броя на топки;
• Мъниста запазва сепаратор, и те са разположени в пространството между първата и корпуса;
• топки преместени от жилищните каналите на външния диаметър, при използване на юмрук каналите - Вътрешен;
• сила, генерирана по време на въртенето на задвижващия вал се предава към държача, последвано от - задвижвания вал с помощта на игла и топки, които са разположени в каналите;
• топки все още доста свободно предават сили, които се движат по дължината на каналите, след промяната на ъгъла между валовете на местата за управление и задвижване видове.

За да се запази чистотата и следователно безопасността както на устройството и превозното средство като цяло, CV стави се препоръчва да се покрие по-долу. В повечето случаи, тя изпълнява защитна функция вярно гумена подложка, която позволява на елементи на механизма за предене на вода, прах и други нежелани вещества.

Като всяко друго устройство, по-специално разположени в превозното средство, SHRUS има някои предимства и недостатъци. Що се отнася до първата, после трябва да има да говорим за много по-малка загуба на енергия в сравнение с дизайна на задните колела тип, ниско тегло и лесно да се замени. Но както недостатъците на този блок са влошаването в процеса на потегляне. Също SHRUS значително отстъпва на моста власт.

протича процесът на всеки "граната" в превозното средство непрекъснато се извършва при високи натоварвания, така че елементите на устройството до по-бавно износване са изработени от тежкотоварни материали. Но това все още не дава вечен услуга SHRUS. Поради различни причини (агресивно шофиране, ненужни вещества от въвеждане под формата на прах, вода и кал) шарнир може да престане да функционира. За да предотвратите това, което трябва да знаете следните точки.

Първо, първата индикация за наличието на някои неизправност SHRUS издава необичаен вид на пукане при ускорение на превозното средство и остри завои. Първото нещо, което да се направи в този случай - за да видите устройството. Този процес е визуална проверка на прашници за всяка щета или наличие на изтичане изпод тях грес. След това, да провери състоянието на лагерите, като ги залита в различни посоки. Един признак, че това устройство не е наред, - ясно чувство за реакция. Така че следващата стъпка е да се замени вътрешното CV става.

видове панти

Различни източници предлагат различни класификации на CV стави. Но като цяло е възможно да се определи разпределението на видовете, на която собствениците на автомобили ще бъдат в състояние да се движите в бъдеще. На първо място е необходимо да се отпусне стави зависимост от тяхното местоположение. По този начин, външната и вътрешната панта трябва да се инсталира на всеки диск.

По-широка класификация на ставите е както следва:

И накрая, по препоръка: обичам колата си, да се грижи за тях, за всички нейни компоненти, включително SHRUS, а след това той ще ти се отплатя в натура.

На записа показва шофьорът как правилно да смажете вътрешната CV става.