Какво е антифриз и как тя се различава от антифриз
В тази статия ще кажа какво антифриза коли, как тя се различава от антифриз и това, което живота му.
Какво е антифриз и антифриз?
Антифриз - името на антифриз, предназначени за ВАЗ. Марка "антифриз" не е регистрирано, така че се използва от много местни производители на охладителни течности. Името произхожда, както следва: първите 3 букви, взети от името на отдела, в която е извършено: "Технология на органичния синтез". И сложи край "стари" идва от химическата промишленост и показва класифициране на продукти в алкохол.
В резултат на това не е антифриз, която е била предназначена за първите коли Жигули. С течение на времето, името на съкращенията (TOSOL) се превърна в нарицателно име - така че шофьорите започнаха да призовават всички течности. Не се поддавайте на погрешната представа, че местни автомобили е антифриз, а за автомобили - антифриз. Антифриз - е един от антифриза.
Антифризи - охлаждащи течности за охлаждане на системата не се замразява при ниски температури. Състои се от двувалентен алкохол - етилен (65%), вода (35%) и антикорозионни добавки, които се наричат инхибитори на химиците - корозионни инхибитори. Производителите им дават собствени имена ( "антифриз", "Лена"), или да посочат температурата на замръзване (ОВ-40).
Състав охладители
Следователно пакет охладител добавка на добавяне: антикорозионни (инхибитори), антипенител и стабилизатор.
В България охлаждащи нормализирани основни показатели в съответствие с ГОСТ 28084-89 "Течности охлаждащи замразяване" Етилен гликол: външен вид, плътност, началото на температура на кристализация, корозионни ефекти върху метали, разпенване, подуване каучук и т.н. Но това не определя състава и концентрацията на добавките, както и възможността за смесване на течности. Това, както и цвят антифриз (син или жълт) избира производителя.
ГОСТ стандарти, регулиращи живота антифриз и условия на живот тестове за услуги - не. На практика производителите използват собствени спецификации (ТУ), отглеждането им правилната информация. Следователно, авто части съхраняват там антифриз замразяване при -25 ° С и се вари вече при 90 ° С
Стандарти за много течности: в България го ГОСТ 28084-89 (която е остаряла), САЩ - ASTM D3306, D4340, D4656, а другите (те постоянно се актуализира) в Англия - BS 6580, във Франция - AFNOR NFR 15-601 , Те определят характеристики антифриз: плътност, началото на температура на кристализация, корозивни за метали, ефектът на каучука, стабилност в твърда вода - и регулиране на тестове върху тяхната проверка.
Освен общите стандарти, много производители на автомобили да използват собствените си спецификации, с допълнителни изисквания. Например, системата за стандарти на Volkswagen, който нормализира антифриз G11 етикетирането, G12 и G13. Много химически компании и представители на търговците на дребно започват да използват техните имена за класификация компактен охлаждащата течност.
Срокът на експлоатация на охлаждащата течност
При работа на охлаждащата течност е стареене - концентрацията на инхибитора в него се намалява постепенно, пренос на топлина намалява тенденцията на пяната се увеличава и незащитени метали корозира интензивно. Ресурсен антифриз пряко зависи от неговото качество и пробег.
подмяна изисква време фабрика антифриз кола или производител. Обикновено, антифриз трябва да се сменя на всеки 2-3 години. Съвременната автомобилна антифриз време замяна може да бъде повече от 5 години или 250 000 km. Например, фолксвагена се придържа към този график смяна на антифриз се изсипва в новия автомобил. А АвтоВАЗ показва смяна в 75 000 км или 3 години, като се използва подобна антифриз. По-долу са симптомите когато охлаждащата течност застарява по-рано, при което:- желеобразна маса, образувана от вътрешната страна на врата на разширителния съд, при ниски отрицателни температури (минус 10-15 ° С) я забележимо замъглено (понякога леко помътняване), се утаява, а също и по-предишния задейства радиатор вентилатор. Когато е имало най-малко един от тези симптоми, антифриза трябва да се промени възможно най-скоро;
- антифриз става червеникаво-кафяво. Това означава, че компонентите на системата, вече са атакувани. Трябва да заместите като охлаждащата течност веднага. без значение колко дълго трае.
Може ли да се смесват различни марки антифриз?
Антифриз в охладителната система може да стане по-малка поради изпаряването на водата от него или когато течове (течове в системата). В първия случай е необходимо да се напълни с дестилирана, и ако не е налице - варено (около 30 минути) вода. През втората - на охлаждащата течност на една и съща марка.
Вътрешен охлаждащ флуид, произведени от различни производители на един характеристики, се оставя да се разбърква. Въпреки това, ако номерата не са същите спецификации, антифриз често несъвместими. Части добавки комплекси могат да реагират помежду си и губят своите полезни свойства. Ето защо, в безнадеждна ситуация по-добре налейте вода, а след това - да се замени цялата течност в системата.
И ако охлаждащата течност различен цвят? Например, стари - жълто, и вие ще излее червения антифриз. възможно в този случай е да се смесват антифриз в различни цветове? Прочетете повече в тази статия.
Ефект прегряване на двигателя антифриз
Точка на кипене антифриз - не по-малко от 105 ° С Това означава, че ако охлаждащата течност отговаря на всички стандарти и държавните стандарти. Това се случва, че производителите се опитват да спестят пари за скъпи продукти и вместо да добавя към по-евтино глицерин, който струва етиленгликол "жълти стотинки". Въпреки глицерол базирани антифриз става вискозен в резултат на двигателя може да прегрее.
За антифриз етилен гликол вместо глицерин не се замразява при -25 ° С, производителите добавят метанол, което значително понижава точката на замръзване. По този начин температурата на кипене на метанол е само 65,5 ° С И при по-високи температури за изпаряване на метанола започва активно намалява и температурата на охлаждащия агент кипене до 85-90 ° С вместо 105-108 ° С.
Течове лошо антифриз доведе не само до прегряване на двигателя. но също така и в огъня. Място метанол, например, на горещо колектор - и отворен изгарянето могат да се появят.
Не винаги, добавянето на глицерола, казва лошо качество антифриз. Например, Volkswagen компания в производството на течности по G13 наименованието добавя малък процент (до 20% в концентрата) на глицерола. Това се прави не в името на икономиката, и в името на околната среда. След глицерол страничен продукт при производството на биодизел, което означава, че трябва да бъде да се направи нещо с - например, използван в антифриза.