История на Volkswagen
Компанията Volkswagen е появил много по-късно, отколкото техните именити сънародници. Тя е създадена, също не харесвам останалите обрасли занаятчийски работилници, и по заповед на германското командване. Чрез сила за създаването на нова кола е поверена на талантливия автопроизводител Фердинанд Порше. Никой не се интересуваше, че Porsche вече има работа и е бил сериозно натоварени, че работата на двете компании ще бъде много трудно.
Каквото и да е, но в началото на четвъртото десетилетие на ХХ век, е роден в Германия е друга автомобилна компания.
Два пъти националния колата
През тридесетте години, на германска земя ние действахме няколко фирми - автомобили. Техните елегантни продукти струват много, а не, предназначени за обикновените хора.
Това е да се засили подкрепата за лидерите на преобладаващата част от масите са решили в най-високите правителствени кръгове. Доброто отношение на началниците на хората е да се постави в един вид на пазарите на евтини, но качествени превозни средства, които са на разположение на всеки, който иска да. Приема се, че германците оценят жеста и доверието им в правителството ще се увеличи значително.
Поръчка на Volkswagen (което означава "народен автомобил") са били събрани и изпълнена успешно. В три варианта на една кола средата на 30-те години са били събрани. Един от прототипите изследва, нито някой друг освен себе си, Адолф Хитлер. Fuhrer хареса колата.
Производство на експериментална партида в размер на тридесет е поверено на компанията Daimler-Benz. Какво не съм направил с тези машини, да идентифицират своите положителни качества и слабости! В края на изпитванията нещо е променено и колата започна да тече.
Първият Фолксваген се оказа успешен. Това е лесно да се работи, много надежден и най-важното, има една малка цена на дребно.
За маса производствен капацитет е необходимо колите на хората. Новият завод, беше решено да се изгради в малко градче, наречено Фалерслебен. Строителството започва през пролетта на 1938 г. името на някой град е не отговарят (за сериозни предприятия трябва да бъдат подходящо име), така че местоположението е преименуван на Волфсбург хармонично име.
Растението е да се получи модел Volkswagen 38. Охлаждането на малък двигател, чийто размер е само 985 кубически сантиметра, се извършва по въздуха. Според началните букви на немската фраза «KraftdurchFreude» автомобили просто наречените «KdF».
От изграждането на централата трябваше да бъде много пари. Те бяха решили да вземат заеми от същите хора, за които целеви автомобили. Хората купуват облигациите, които след това се планира да се тълкуват като гаранция за бъдещето на автомобилите, произведени. народен автомобил се превръща в един два пъти, тъй като произвеждано единствено на народната медицина.
Добра причина не се превърне в реалност, много малко успяха да поведат с "приятел на четирите колела." От началото на военните действия въпрос машини се е сведена до минимум.
Volkswagen възраждане
Може би нашите съвременници нямаше да знае за съществуването на марката Volkswagen, ако след края на войната, фабриката премина в ръцете на американците. Но такава възможност съществува. Волфсбург е на територията на подчинение на Великобритания. Британците се опита да продаде централата на САЩ, но представител, който е пристигнал от САЩ, не намерих в него нищо забележително. Поради липсата на далновидност, или може би просто некомпетентност на американския експерт, който не успя да види "колата на народа" огромния потенциал на машината под марката Volkswagen съществува сега.
С течение на времето фирмата се разраства и започва да открива клонове в други страни. През лятото на '53 негово дъщерно производство се появи в бразилския Сао Бернардо де Кампо. Отне няколко години да се развива производството на автомобил с пълен капацитет. Но първо, те просто се събраха в Бразилия от части и компоненти, произведени в Германия.
На второ място в чужбина представителен офис на Volkswagen бе открит в южната част на африканския континент. Френски дивизия се появява през 1960 г. Две години по-късно, след като компанията отпразнува една забележителност събитие - продава милиони "Beetle".
Компактен евтина кола пътува по целия свят, а търсенето им не се намалява. Ето защо, всички отвори нови офиси. В началото на 70-те години той спечели мексиканския завода в Пуебла, а след това на компанията в Брюксел.
За дълъг "живот" на машината многократно модернизирани. Но те винаги остават първоначално предвидена стил. Boxer двигател с четири цилиндъра винаги е позициониран в задната част. Винаги остават натисне и платформата носител. Последно европейски "Beetle" е издаден през 72-ти. И всички тези коли са били събрани над петнадесет милиона единици. Що се отнася до страните от Латинска Америка, на тяхна територия пишеща машина, произведена още няколко десетилетия. Включително автомобили, Латинска общото производство се увеличава до 25 Mill. Бр.
Не само "бръмбарите" известни Volkswagen
Скромни машини, са били голям успех, но това не означава, че не е имало други модели. Например, изключителната популярност се радваше на марката Volkswagen Golf. Тя също се произвежда два континента. В Европа, с 74-ата и 78-ма на, и в Южна Америка. От раждането на «Голф» многократно подобрена. Днес можете да го седмият намери.
Започвайки от 80-те години, Volkswagen е развиващите се азиатски пазари. Първо се извърви дълъг консултация, а след това подписа споразумение за сътрудничество. И накрая, в 91-ва отвори завод в китайския град Чан-Чун. Там започва да се направи модел «Santana». В същото тези 80 в сътрудничество с Volkswagen отваря shtatovskih компания под звучното име «Autolatina» този път вече в Аржентина.
Динамичното развитие на Volkswagen се състои в разпространяване на офиси по целия свят, както и в създаването на цяла колекция от най-известните марки автомобили.
Компанията разшири своята собствена, и чрез закупуване на вече известни продукции. Например, "Ауди", тя откупват Daimler-Benz отново в 65-ата. В началото на 90-те добавят към отнася испанския "на Seat" и чешката "Шкода". По-късно става собственост на британската компания «Bentley», френски «Bugatti» и италиански «Lamborghini».
Volkswagen разполага с широка гама от собствените си автомобили. Особено популярни са както вече бе споменато Golf, и не по-малко от известно Passat, Polo и Бора. От най-новите разработки се разпределя SUV Touareg. Специална похвала награден лукс Phaeton.
Известна фирма и транспорт представена търговския посока: Caravelle, Multivan, Shuttle и др.
Volkswagen продукти се продават по целия свят. В България тя е в търсенето, благодарение на надеждността и същата лекота на управление, която е била посочена за първи копие "на хората". Сега, ако тя все още е на разположение на всеки Bolgariyaninu!
Ако предпочитате да не немската педантичност и френската елегантност то със сигурност ще се чудите, където можете да се извърши ремонт на автомобили Citroen, Renault, Peugeot, на достъпна цена и с отлично качество.