Диагноза чукат багажник на завиване и ремонт собствените си ръце
Управителен багажник - важен елемент на превозното средство, отговаря за управлението на автомобила на пътя. На съвременните автомобили е оборудван с хидравлични или електрически сервоусилвател на волана, улесняване на обработката. Rack се използва за свързване на превозното средство с волани, така че е от изключително значение за безопасното шофиране. Преди да започнете ремонт багажник на волана, трябва да проверите състоянието й с помощта на специални диагностика, които описват по-долу.
Как да проверите релсата?
За да се определи състоянието на автомобилната кормилна рейка е необходимо да го карам по една дупка разглеждане или повишаване на лифта и стартиране на двигателя. Тогава един човек трябва да застане от дъното и следят работата на механизма, а вторият колелото се върти в един и от другата страна, докато спре. Всеки, който е най-долу, трябва да направите следното:
- визуално и със звук за оценка на положението на закрепване;
- разгледайте пропуските в пръта стави в екстремни позиции на волана;
- определяне на изземването и прати железопътен транспорт.
Ако почука не се губи, дори и след изключване на въртящите ръцете и напречни връзки, ще трябва да се вземе решение за бъдещата работа, която може да бъде:
- независим ремонт релси в автомобилите;
- ремонт механизъм в работилницата;
- Възел подмяна сглобяване.
Причини чукат
Когато рейка смесители, водачът може да разбере, без специална механик умения. Причините за това явление може да са няколко:
- Губим монтажни болта и гайки. В този случай, просто дръпнете всички свързващи елементи.
- Употребявани пластмаса поддържащата втулка от едната страна на релсата. При шофиране, особено на нередности, явна клирънс, поради което се появява външен шум в релсата.
- Корозия опетнен храст и призова реакция. В този случай, само че трябва да се смени.
- Износените или повредени гумени защитни покрития. Поради това, тя прониква във вътрешността на мръсотия и прах, които насърчават износване на зъбната рейка и плъзгащи лагери.
подготвителна работа
Ако сте решили да поправят багажник волан от факта, че той изтича или да започнете да чукат, е необходимо да се разбере на строителната площадка. Всеки вагон се състои от няколко основни компонента:
- вал зъбно колело;
- Стойки ръкав;
- плъзгащият механизъм.
Зъбна рейка вал
Последователността на тези ремонти обикновено:
- Отстраняването и демонтаж на стелажа с последващите части пречистване от замърсяване;
- подмяна на износени елементи от новия;
- Диагноза рак на вала.
Преди ремонтни работи е необходимо да се използва специален комплект за ремонт, който включва всички нови елементи за железопътен транспорт, а именно:
- включете;
- печати;
- О-пръстени и така нататък.
Демонтажът на механизма на машината, трябва да направите следното:
- Повдигнете машината с помощта на асансьор или фунт от ямата.
- Премахване на защита на картера, ако има такива.
- Премахване на стелажа защитната плоча (т.нар топлоизолационни защита).
- Развийте релсата крепежни елементи.
- Премахване на устройството, като го издърпате от вътрешностите на превозното средство.
Специалистите съветват да се вземе целия кормилна колона с пръчки в събранието: тя ще бъде по-лесно да изтегли нови прашници за специални прожекции, постигане на пълна печат.
В структурно отношение, всички автомобили кормилната рейка е много подобна, затова считаме, че общите инструкции за разглобяване и сглобяване на механизма, който ще ви помогне да поправите повечето марки автомобили.
синтактичен анализ на железопътния
За демонтажа багажник първо трябва да го развийте от обтегача с помощта на отвертка, след което е необходимо да се отстрани пластмасовата капачка на вал зъбно колело. Развийте контрагайката и разглобявате специален пръстен, а след това релеф на вала от седалката, но го направи внимателно.
Премахване на долния жлеза и леко потупване дръпнете заключващия щифт, е отговорен за блокиране на горната жлеза. Изключете заключване капачката и махнете прекъснат пръстен, тогава ще трябва да изтегли релсата чрез дясната страна отстраняване пломбата масло с пластмасов кожух.
Премахване на салника, щепсела, пролетта и специална затягане механизъм. След това трябва да се измие всички части на депозити на петрола и мръсотия, и да инспектира всички елементи за признаци на повреда или прекомерно износване. Всички износени части трябва да бъдат заменени. При наличието на значителна механична повреда на повърхността на вала на рейка и пиньон, е необходимо да се промени цялото общество на кормилната колона.
Как да стигнем до сглобяване
Първо трябва да се намира в място с вътрешно уплътнение масло, първо го смажете с грес. Поставете скарата в гнездото си и натиснете пластмасовата втулка на десния опаковката. Всички части са Гресирана преди инсталирането - това е много важно.
Поставете капака и го закрепете със специален заключващ тел. Долна салник е необходимо да се наложат на вал зъбно колело и инсталиране на багажник в средно положение. На следващо място, валът е поставена в корпуса, и печати са смазани. Поставете внимателно горната масло печат с помощта на малък чук и да зададете на застопоряващия пръстен. Завийте долната контрагайката, капачката и лагера. Замяна на затягане механизъм, капачка и пролетта и затегнете всички връзки.
Освен това, релсата може да бъде монтирана на автомобил и трябва да се направи корекция на ъгъла на позицията на предните колела.
Как да се предотврати износване?
За да се предотврати по-нататъшно влошаване на автомобилния волан шкаф, използвайте гладък стил на шофиране. Не усуквайте много шофиране по време на внезапно спиране или силно ускорение, както и да научат как да се паркира, предотвратяване колелото удари бордюр.
Периодично багажник на волана в експлоатация от проверка на състоянието на защитните капаци и прашници, както и надеждността на механизма за задържане. При движение по лоши пътища, кормилната колона неизбежно ще износва - това е необратим процес.
