2107 и Niva с двигател от Прайърс

След легендарния класически ВАЗ 2107 започва да се инсталира за впръскване на гориво, много шофьори се чудят, защо не постави ново поколение двигател със система за разпределение на природен газ 16 клапана. Същият въпрос важи и за SUV ВАЗ 21213 Нива. В резултат на това е установено, че е възможно да се инсталира на класика и Niva захранващ блок 16V на от 2110, а дори и от Приорат. Такова дълбоко тунинг автомобил може да се направи в един ден, но подготовката отнема много повече време и водят до осезаеми финансови разходи.

Защо задвижващи 21126

21 126 Двигател на Lada Priora е считан за един от най-добрите продукти на вътрешния автомобилната индустрия. Вариант да го инсталирате на други коли е най-предпочитан поради няколко причини:

1. Самата единица е високотехнологичен продукт, има добро представяне в сила, въртящ момент и разход на гориво на 100 км.
2. Тъй като много компоненти и части, произведени от АД "AVTOVAZ", малка промяна с течение на времето и остават обединени дори пермутация на силовия агрегат от Приорат към класиката (в друг орган или 2107 Lada Niva) не е голям проблем.
3. Същото важи и за приложенията, които без особени затруднения, комбинирани с нова единица.
4. Той играе важна роля и необходимостта от по-чести поддръжка и ремонт на стари двигатели ВАЗ. Резервни части са прилична цена, както и продукти от различни частни фирми не са с високо качество и често се провалят. Дизайнът на двигателя на Priory 21126 не изисква постоянни клапани за регулиране и дърпане система времето верига.

захранващ блок 16 клапана се оказа толкова успешна, че той започна да се облича по-новите автомобили, като например 2114 и ВАЗ 2109. В този случай, проблемите, свързани с подмяната на двигателя е още по-малко - по очевидни причини.

Какво трябва да се подготвя?

На първо място, разбира се, новият двигател. В случая, когато са закупени втора ръка мотор (както често се случва), няма съмнение за необходимостта от демонтиране и проверка, за да не се налага да се направи това по-късно и отново всичко се разглоби. Този подход осигурява друга полза: ако решите да преминете скобите, които са необходими, за да инсталирате мотора в тялото Niva 21126 или класика, произвеждат само по себе си, а след това се разглоби по-лесно да се опита на блока на двигателя на мястото и да разберете размера на детайлите.

Тази операция се реализира най-добре с болтове тиган масло тава, защото той също трябва да се подобри. Priorovsky тава просто лежи върху напречна греда ВАЗ 21213 Niva, тя трябва да бъде внимателно podrihtovat, опитвайки се на мястото си. Огнеупорна стомана, което подпечатват последния му позволява да се извърши ревизия. Това са общи насоки за изпълнение на подготвителната работа:

1. Първо трябва да се премахнат маховика от инсталираните нови двигателя и извадете от него старата короната. Зъбите му няма да съвпадат с стартерни класика пиньон, така че трябва да си купя подходящ корона и я сложи на маховика.
2. Защото само себе си се променя агрегат и скоростна кутия Lada Niva или 2107 остава в сила, трябва правилно да се скачи двете възли. В идеалния случай, това се прави с помощта на адаптер плоча, която може да се поръча от мелничаря, или купуват готови, всеки решава как да се процедира. Едно такова решение - да не се постави адаптер плоча на всички, за укрепване на цилиндров блок Priory класиците директно. В този случай един отвор на монтажния фланец на устройството ще бъдат оставени без болтове и възли са свързани един с друг в три връзки вместо четири. Не можем да кажем, че това решение не е наред. Шофьорите, не сложи адаптер плоча, потвърждават, че възлите на трите болта държат много здраво.
3. Тъй като наскоро монтиран двигател ще бъде малко вдлъбната страна на отделението за пътници, трябва да намалят малка част от металната преграда, която разделя отделението на двигателя от отделението за пътници LADA Нива. Препоръчително е да направите това с помощта на газова горелка, като внимавате да не се намали твърде много, като този дял е твърдостта на тялото. Някои художници използват за шлифоване, но това се дължи на неудобството.
4. В края на коляновия вал от 21126 на двигателя, трябва да инсталирате на опорния лагер, който се намира по всички класически модели на Lada и предни задвижващи колела автомобили, които не го правят. Фактът, че същото ВАЗ 21213 Нива задния лагер подкрепа на коляновия вал е основният вал на предавателната кутия. Поради това е необходимо в този момент да се обърнат към стругар, който ще помогне машинно край и инсталиране на лагера. Като се има предвид голямото сходство на възлите, това няма да отнеме много време.
5. На подложки за кацане за единица мощност трябва да бъде подготвен монтажна пластина с дупки.
6. Ако колата ви Lada Niva или "Седем" е система на гориво с карбуратор, ще трябва да се погрижи за придобиване на външна електрическа помпа гориво, кабелна експлоатирани педал на газта и горивния филтър. Помпата може да бъде взета от инжектирането на Волга.
7. Необходимо е да се изготви специален адаптер за съединителя.

1 - алтернатор за монтиране на стена и предната част на двигателя;
2 - алтернатор;
3 - алтернатор задвижващ ремък;
4 - горен за монтиране на стена на генератора;
5 - ръка на дясното подкрепата на двигателя;
6 - детектор фаза;
7 - горната предна времето покритие;
8 - Време задния капак;
9 - входящ тръбопровод;
10 - бобина;
11 - на газта устройството;
капачката масло - 12;
13 - капака на цилиндровата глава;
14 - сензор сигнализация недостатъчно налягане масло;
15 - случая на лагери за разпределителните валове;
16 - цилиндрова глава;
17 - корпуса на термостата;
18 - капака на термостата;
19 - сумиране тръба помпа охладител;
20 - индексът на ниво на масло в предавателната кутия;
21, - CZK мат ляво на двигателя;
22 - Предаване;
23 - стартер;
24 - изтичане на охлаждащата течност щепсел;
25 - маркуч картера вентилация;
26 - прати сензор;
27 - масления картер;
Индикатор за нивото на маслото - 28;
29 - цилиндровия блок

Кратък преглед на инсталацията

Когато цялата подготвителна работа е завършена, е възможно да се инсталира на двигателя на двигателното отделение Priory LADA Нива. Целият процес с необходимите инструменти и аксесоари специалисти не отнема повече от един ден, такава процедура по своя собствена да извършват по-сложни и по-дълго.

Единицата за скачване с проблемите на скоростната кутия не отнеме повече време ще отнеме монтажа и приключване на изпускателни системи и охлаждане. Стари изпускателния колектор на 2107 или Niva няма да работи на двигателя от Приорат. Най-лесният начин да го направи с един и същ газ заваряване или да поръчате този елемент, на крайния продукт, за да си купите е трудно.

Същото важи и за охладителната система на двигателя. От старите тръби не е възможно да се свърже цилиндров блок, термостат и тръбите на парното шофьорите изпълняват самостоятелно или с помощта на майсторите по свое усмотрение.

Ето защо, на целия процес на монтиране на тези продукти извършване на мястото, където цилиндровия блок вече е на възглавниците. Някои магьосници след инсталирането на уреда от Приорат класиците толерират Отворът за зареждане на масло в двигателя, тъй като тя се основава на дяла и е много неприятно да се сложи капака на клапана, както и за запълване на двигателя с масло.

В случай, че колата ви е оборудван с впръскване на гориво 2107, допълнително монтаж и свързване на електронни системи за управление няма да бъде много по-голямо предизвикателство. Може да има различни нюанси, които трябва да бъдат разгледани по време на инсталационния процес. Ако горивото се доставя чрез карбуратора, необходимостта да калайджия с електроника, инсталирането на педала на кабел с кола, дистанционно помпа гориво и филтъра, да организира линия за връщане на гориво.

С всички тези нюанси ще се сблъскате при инсталиране на Приорат мотор в WHA в 2106, а след това много проблеми се нуждаят от съвет или помощ от експерти. Независимо от това, модерен мощен двигател от ВАЗ 2170 е необходимо да се вдъхне нов живот на вашата класически модел на легендарния Лада.

Характеристики, определящи единица 21126 за други модели

Напоследък не е необичайно модел стомана 2114 с двигателя на Priory 16V. Шофьорите, които искат да подобрят своята "железен кон", да оценят ползите от тази електроцентрала и започнаха да го инсталирате на вашия ВАЗ 2114. Това пермутация всъщност извършва без никакви големи промени, тъй като моделът е по-съвместим с предварителното от класика. Единицата за лагер фланец и скоростната кутия са напълно съвместими и да се свързвате оборудване - едни и същи. Нюансите възникнат при сглобяване на съединителя, има някаква несъвместимост. Препоръчително е да се замени маховика с корона и сложи дръжката от ВАЗ 2108.

На 2114 има два вида предястия: БАТЕ и вид на редуктора KATEK. С последния проблем е лесно решим - ще трябва да замени на съединителя и главата. С единица тип БАТЕ трябва да кажа довиждане и си купи нова, нищо не може да се направи тук.

Гориво линия, също трябва да бъдат заменени, идеалният вариант - да се купуват готови ВАЗ 2112, той е съвместим с рампа priorovskim мотор 16V. Всички следващи операции се извършват са същите, както в случая на класическите изискват изменение на изпускателната система и охлаждане на двигателя.

Първото преразглеждане е доста проста: бала "Spider 4-2-1" се предлага на пазара в охладителната система, е необходимо да се произведе и достави тръби към радиатора. Вентилаторът също трябва да се промени, тъй като остриетата ще режат към приемника. Налице е цялостно решение на проблема: да вземе радиатор с набор от тръби от ВАЗ 2112.