Привеждане в съответствие с това, че се отразява в колата
За да получите удоволствие от шофирането, превозното средство трябва да бъде не само лесна за управление, но също така да се гарантира безопасността на пътя.
Важна роля за насърчаване на лекотата на възпроизвеждане на правото да излиза - изпъкналост.
Нека се опитаме да на първо място се разбере концепцията на изпъкналост и петите.
Така че, това, което е камарата? Тази стойност на ъгъла на колелата на превозното средство на наклон по отношение на пътя. Като правило, сривът се разбере точно статичен изпъкналост на задвижващите колела. Но в някои автоматично настройване на трасета и "пасивни" колела. Когато горният ръб на гумата вече наклонена към машината, или отрицателния свод е отрицателен. Когато горния ръб на гумите е по-далеч от центъра на машината, а след разпадането е на плюс или положителна стойност.
А колапс отрицателна стойност се отрази негативно върху стабилността на превозното средство. отрицателен наклон на предните голямо значение предполага, че спирането или вече силно износени или коригира неправилно. В резултат на това - бързо износване на гуми, сцепление влошава стабилността на превозното средство по пътищата намалява.
Идеален колапс - това е, когато стойността му е нула, така че гумите се износват по-малко.
Ако искате да се увеличи сцеплението на пътя, трябва да се постави 2 или 1,5 градуса от предните колела и 1,5 градуса в задната част, в ущърб на каучука, разбира се.
Основната цел на разпадането на задвижващите колела - е да се намали предаването на нередностите повърхностните колело на пътя, които са отменени поради еластичността на гума. Също така тя служи за увеличаване на разпределението на сцепление на протектора на пътни колела, което прави колата по-стабилна в завои, което се отразява на стабилността и "подчинение" в управлението на автомобил.
По отношение на кинематиката на рухването на окачването, както и на ъгъла на наклон от другата страна на линията, по който устройството колела своя страна се отразява на стойността на разработване радиуса, но това влияние е далеч по-ниска от втория даден фактор. В действителност, ъгълът на наклон на превозното средство без движение се определя по-скоро грубо (грешка по време на монтаж може да се сравни със стойност), както и стойността на разпадането значително се променя, когато суспензията работи.
Къстър, просто казано, е ъгълът между получава конвенционално проведено вертикална ос линия и служи за завъртане на колелото в равнина, простираща се по протежение на превозното средство. Функцията на колелото е "автоматично" волан геометрията при скорост на действие по време на шофиране.
Това означава, че след включването на колата излиза от него самия, а именно определеното волан има свободен удар, така че той е в състояние да се върне на движение напред (ако приемем, разбира се, че всички механиката регулирани правилно). Какъв е резултатът от положителен пудра. В някои случаи, промяна на стойността на пудра, пригодени в завода, което прави по-стабилна.
Прекомерното значение прикрепен към колело на волана така наречената "гравитация". За почитателите на експериментите може да изглежда интересен, показващи пудра +1 или +2 градуса спрямо "фабрични настройки". Промените правят хода на колата по-стабилна, тя е още по-отдадени на прав път.
Конвергенция може да бъде определено като разликата в разстоянието от предния край на задните колела.
В някои автомобили е възможно да се коригира на сближаването на четирите колела.
Целта на конвергенция е отнемането на превозното средство, в посока на обезщетението се дължи на положителния експозицията колапса, като по този начин се избягва значително влошаване на гума. Сближаване и страничен наклон на предните винаги регулира едновременно.
Предимството е стабилността пръст с висока скорост, недостатък - превозното средство става малко "тромав".
Предимството на отрицателна конвергенция е подсилена колела чувствителност към "отбора" на волана и от недостатъците - гума "Изяде" бързи, всички неравности, които чувстваме през волана, или просто "пулс".
Една от основните причини за бързото износване на каучука се смята за неправилно конфигуриран конвергенция. Обикновено първата индикация, че стойността е фалшива конвергенция изложен е писък колело при завиване с ниска скорост. Ако стойността на конвергенция е равна на 5 mm или повече, гумата ще бъде изтрит напълно в по-малко от 1000 km. Желателно е да има конвергенция равна на нула.
Когато е необходимо да се коригира подреждането.
Регулиране на сходство разпадането ВАЗ или всяка друга нужда, ако:
- Променили сте на гумите;
- "Кон" вече беше добър 10-11000 кm;..
- След ремонт на шасито;
- Бързо пътуване се чува шум от от гумите;
- Колата вози върху плоска и прав път и тя започва да се оттегли настрана;
- Коли става по-лошо управление.
Какво е най-очакваните разходи за привеждане в съответствие колело за колата? За леки автомобили ще бъде около 1600 рубли. А освен това, когато инсталирате носачи ъгъл пудра може да се регулира много по-лесно и по-важно.
