Да се научиш как да напусне преспите, ползите на шофьор
Как да се измъкнем от снега - техники, за да помогне на по-уверени пътуване през зимата.
Как да се измъкнем от снега, за да получите в ход на леда, преодоляване на преспи - познаването на тези техники се улесни зимата надпреварата. Един от основните въпроси, на които много шофьори отказват да пътуват през зимата зад волана - това е страх от не се справят с трудностите на зимните пътища - сергия на Накатани сняг или лед, заседнал в снега, на изхода на паркинга, и т.н. В същото време, най-елементарните зимни техники. подкрепени с умения ще помогне за премахване на страха и не се откаже от колата, когато тя е необходима най-вече - в студ, виелици, суграшица.
Така че, ние получаваме в ход на леда. Модерните зимни гуми, дори и без шипове, когато борави правилно с контролите позволяват безопасно и сигурно, за да получите в ход, дори и в места само през лед или полирана до блясък уплътнен сняг. Най-важното в такива случаи - освободете съединителя плавно, колкото е възможно. Не позволявайте на двигателя в същото време се развива с висока скорост - по-ниски са те, толкова по-добре. При машини с korobkoy- "машина" се наложи като плавно натискане на газта, ако ПСР има зимен режим (W) или способността да принуди второто зъбно колело - да го направи. Също така на втора предавка може да се докосна и до "механика" - това намалява вероятността за колело приплъзване.
Всички по-горе не се отнася за случаите на стартиране във възход, което наистина може да бъде предизвикателство, дори и за опитни шофьори. Така че да се избегне паркинг, оставяйки, с която трябва да получите в ход във възход. Ако, обаче, това ще се случи, това ще отнеме малка част от пясък (прожекции, шлака, почва), което е породен задвижващите колела, за да се създаде без приплъзване дължина на пътя от един и половина или два метра. Те обикновено са достатъчни, за да започнете и да изгради инерция за по-нататъшно движение.
Оставете неутъпкан сняг неопитен шофьор също е проблематична. Получаване на помощ, подобна на описаната по-горе методи. Ако tronuvshis машина веднага засяда в снега, не й позволи да копаят, да спре плъзгането и обратно (или приплъзване) на гърба на трансфера обратно до началната точка. Там се състои от първи и пишете скорост, ако е възможно, се движи напред отново.
Използвайки силата на своята инерция, машината ще се придвижи напред малко повече. Повтарянето на тази процедура няколко пъти, можете да ставам един коловоз напред и назад, които работят пътя си към повече или по-продължително ускорение и решаващо нападение в правилната посока. Може да се случи, влачене, можете разкопа в снега под колелата, и толкова дълбоко, че да ги разшири за последващото ускорение не работи. След това трябва да се работи малко лопата (планината, клон): разшири дупката, превръщайки го в един коловоз с дължина поне половин метър, така че машината може да ускори малко и оставете върху плоска повърхност.
Снежни преспи по пътищата трябва да бъдат преодолени веднага, държейки волана и без да се намалява оборотите на двигателя. Основното нещо, обаче, е като се уверите, че пред вас е все едно - помете прав участък от пътя, а не някоя канавка, включете или пресичане с високи бордюри. И още един важен момент - веднага, при относително висока скорост може да бъде преодоляна само дълбоките преспи, в който колата си ще получат и двете колела. Ако дрейф "небалансиран" - обхваща само една част от пътя, или много различни дълбочини, да се опасяваме, струг се дължи на факта, че колелата на едната страна (например, в дясно) ще се срещнат по-голямо съпротивление от другия (вляво). Такъв сняг да се очертаят по-добре се преодолее постепенно, щанцоване начин назад и напред в къси участъци, както е препоръчано по-горе за напускането на преспите.
Почти всеки шофьор поне веднъж през зимата попадне в занасяне. Основното, което в този случай - не се губят, не хвърляйте колелото и не оказва натиск върху спирачката рязко. В първия момент, когато колата в задната част на "плува" движи напред в посоката, в която трябва да се завърти колелото на кратко движение в посока на поднасянето и след това да го върне в средно положение. В същото време, педала на газта.
Колата се стабилизира чрез изравняване на пътя. Въпреки това, ако коригиращите действия не е карал много точно (и за първи път и най-вероятно ще), занасяне може да се повтори, но в обратна посока. Отново трябва да се завъртете волана в посока на поднасянето. Това движение на колелото трябва да бъде автоматично. За да се развие това умение, струва малко практика на празен заснежен площи с достатъчни размери, за предпочитане без никакви граници.
Не бива да мислим, че почти всяка зима пътуване може да сложи край на тези проблеми. Те могат да бъдат само в първия си зимен пътуване. Въпреки това, за самостоятелно преодоляване на тези трудности, вие ще получите едно преживяване, което ще ви помогне да имате следващия път да не попадне в такава ситуация.