Амортизацията на превозни средства

Автомобилен транспорт - правила, норми, правила.

Амортизацията на превозни средства (ГОСТ 16429-70. Износване при триене в машини).

Най-често срещаният тип на части повреда на автомобили - носене. Износването на всяка част на превозното средство се провежда в три етапа: първи етап - части бягане триене; вторият етап - при нормална работа, която заема 80-90 процента от общото време на частите; третия етап - периодът на интензивно износване (износване аварийно).

Следователно носи по разделени на 2 групи.

2.1. Група 1 Амортизация - бавно нарастващо влошаване, в резултат от продължителна работа на триене, висока температура и други фактори в колата правилното функциониране на. Това носи по себе си определени дизайн на колата и се наричат ​​естествено.

2.2. Група 2 - бързо се износва причинени главно от неправилна употреба или лоша поддръжка (ремонт) на автомобили. Тъй като те често водят до произшествие, те се наричат ​​аварията.

Natural износване, от своя страна, е разделен на механични, молекулно механична, корозия и механична.

2.3. Механично износване са:

- износване чрез абразия (триене);

- износване на смачканата;

2.3.1. Носете от износване обяснява с механично фрагментиране microroughness оставаща след всякакъв вид обработка, относителното движение на триене повърхности. Въпреки това, някои прогнози претърпяват еластична деформация, докато други са подложени на пластична деформация. Поради факта, че триещите се повърхности са всъщност в контакт върху малка повърхност, специфичната натоварването на останалите прогнозите добиват много високи стойности.

Износването на триещите се повърхности по време на работа на интерфейса расте неравномерно. Първо, се наблюдава ускорено износване, в която конюгатни лъскава части (Начален период). След това идва приблизително постоянна скорост на износване, съответстващ на нормалната работа на интерфейса (естествено износване). Освен това, този процент нараства износване бързо и достига граница на износване стойност (по време на аварийно износване). износването на ограничаване компонент е на ръба на втория етап в третия.

Триенето с относителното движение на триене повърхности е разделена на търкаляне триене (клетка - валяк (топка) лагер) и триенето при плъзгане (шийката на матката колянов вал - лагер вложка).

Чрез присъствието на смазващи разграничат следните видове триене: а) сухо триене (сух); б) границата на триене; в) течност триене.

2.3.2. Носят, когато смачкан характеристика на отделящия фиксирани връзки. Неравностите на повърхностите прави контакт по цялата площ на части, така че специфичните натиск върху тези елементарни етажа достигат много високи стойности. Това води до бръчки грапавост и намаляване на смущения. Резултатът е неравномерно износване на частите по равнини и като резултат - в съединенията с недостатъчност уплътнение.

2.3.3. Абразивно износване настъпва в подвижни стави в резултат на надраскване и рязане на действие на абразивни частици присъстват в свободна или затягащи. Фиксирана състояние на абразивни частици се извършва на съединителните дискове и накладки. Износването на абразивни частици в свободно състояние, се разделя на:

а) хидроабразивни износване - резултат от частици увлича в флуидния поток и относително подвижни части подложени на износване;

б) газова абразивно износване - резултат от частици увлича в газ (въздух).

2.3.4. Ерозията - унищожаване на окисни филми от метали и самите допълнителни метали под влиянието на течност или газ се движи под свръхналягане и при висока скорост. Разделени в gidroerozionny и gazoerozionny износване.

2.3.5. Умората износване - преждевременна повреда на части под действието на променливо или циклични натоварвания. РЕЗЮМЕ носят в които са оформени на метала в или върху повърхността на микроскопични пукнатини, увеличаване под действието на товар, отслабване на напречното сечение на детайл. Умората износване зависи от фактори дизайн на информация (резки преходи от една секция към друга, процепи, жлебове, дупки) и технологично (повърхностна обработка чистота прилага към повърхността покритията на части, и т.н.) на. Той също така се отнася до износване умора повреда на настилката на части в триещите лагери. Това се нарича износване ospovidnym, т.е. върху повърхността на триене микропукнатините, образувани с местен срутване (удължен до зъбите на зъбни колела, топка и ролкови лагери).

2.4. Молекулно механично износване.

Този тип износване настъпва в подвижни стави, извади заедно в звената за контакт, които влизат в игра сили на молекулярната сближаване. Резултатът е силен метални връзки в точките на контакт между чифтосване части, наречени "забележка". Разграничаване хванете първия и втория вид.

Хванете първия вид възниква в интерфейсите на работа при ниски скорости, високи специфични натоварвания и с леко повишаване на температурата. По този начин има пластична деформация, унищожаване и отстраняване на частици от повърхностите на триене.

Хванете втория вид се наблюдава при спрежения, работещи при високи скорости на приплъзване, високи специфични товари със значително повишаване на температурата. Резултатът е значително намалена твърдост на повърхностния слой се разделят, намазва и метални частици се отстраняват. Такова влошаване води до катастрофа.

2.5. Корозия и механично износване.

За този тип облекло характеристика на образуването на окисни филми, химични съединения на повърхностите на триене и последваща механична недостатъчност. Те включват окисляване и корозия. Капан въздух в металния слой по време на пластична деформация да причини оксидативен носят срещащи на триене при плъзгане и подвижен триене. В първия случай това износване е водеща във втория - придружаващ износване ospovidnomu. В окислителна износване образува много крехки желязо съединение с кислород под действието на силите на триене се разпада. Това намалява размера на чифтосване части и увеличаване между тях на клирънс.

Корозивни износване включва атмосферен, химически и електрохимически корозия.

Атмосферно корозия - процесът на окисление на метали и сплави от тяхното директно взаимодействие с околната среда. Възникващите филми оксид намаляване на физикохимичните свойства на материала и да доведе до ускорено разрушаване на части.

Химическа корозия - взаимодействието на повърхността на детайла с течен или газообразен носител. Течен корозия възниква под действието на метали разтвори на минерални соли, киселини и основи. Където химически реакции, които образуват соли и оксиди, които разрушават част. корозия газ образува оксид филми, които намаляват силата на повърхностните слоеве на метал.

Електрохимично корозия се причинява от контакт на метал с течности, за провеждане на електрически ток (разтвори на соли, киселини и основи). Един особено силен ефект галванична корозия от контакт между два метала, тъй галванична двойка образува (метал с по-отрицателен потенциал служи като анод, а другият - катода). Metal ще се срине с отрицателен потенциал.

Таблица 1 са изброени примери, които показват какви носят изложени автомобилни части:

Части, подложени на износване