Зависим или независим суспензия, която е по-добре

Ключови елементи на окачването

Основните функции на суспензията са:

• Съединение колело с тяло или рама;
• Той осигурява необходимата гладкост и необходимо характер се движат колелата спрямо носител част на превозното средство;
• Това предава сили и моменти, които се срещат във взаимодействието с пътя на naseschuyu част автомобил.

• Guides - тези, които определят характера на движение на колелата;
• Еластичен - наблюдение и водене вертикална реакция сила, произтичащи когато джанти гуми за пътни нередности;
• Амортизация (амортисьори) - служи за гасене на трептения на носителя на автомобили, произтичащи в резултат на въздействието на пътя.

Класификация на суспензия превозно

По същество суспензия се раздели на два вида: независимо окачване и зависим. Всяка от вида в зависимост от функционалността вече е разделена на различни видове закачалки.

В зависимост суспензия - дизайн, в които и двете оста колело, неподвижно свързани помежду си. Преместете един от тях се отразява на другия.

Независимо окачване - дизайн, в който колелата на една ос не са свързани един с друг, или засяга само малка степен. По време на работа, независима настройки на окачването koles6 изпъкналост база песен може да варира в зависимост от окачването.

кола окачване днес - това е сложна структура, която съчетава елементи на хидравлика, механика, пневматика и електроника в същото време. Наличието на система за електронен контрол суспензия позволява да се постигне комбинация от качествените параметри на суспензия, удобството и управляемостта.

Основните видове суспензии в автомобили

окачване Зависим автомобила. Като типичен пример на този тип - суспензия на задния мост в задвижващите автомобили задните колела. например, "класически" Лада. Основният недостатък на този вариант - голяма маса на строителство и, ако мостът е конфигуриран като майстор, тя губи гладкост.

Там са конвенционално видове междинни изпълнения окачване - semidependent и полу-независимо окачване. Полу-суспензия (усукване връзка) обикновено се прилага за компактни автомобили. Този вид на суспензия е средно число между зависими и суспензия задния суспензия ръка. Извършва различни от възприемането на странични сили, и функцията стабилизатор.

Полу-независим задно окачване. Това отзад, като този тип суспензия се прилага само към задната част. Структурно, както следва: две надлъжно рамо, свързано към центъра на напречната греда. Този тип окачване се използва само извън задвижван мост. Като положителна характеристика на този вид на суспензия: лек, компактност и лекота на инсталиране.

Независим кола окачване. Основни, традиционни видове независима продукция окачване маса, които са инсталирани на модерни предно предаване коли. са суспензия: McPherson (McPherson), двойно носачи, и мулти-връзка суспензия.

Всеки един от тези видове окачване има недостатъци, предимства и възможности. Най-ефективни е мулти-линк независимо окачване, но това е скъпо да се произвежда и се използва в класа на автомобила.

Нека обобщим. Като цяло, към масовия потребител абсолютно никаква разлика колко лостове в предната или задното окачване. Като цяло, колата трябва да изпълни своята задача: да се чувстват удобно, удобни и безопасни транспортни средства.

Какво, всъщност, постигане на инженерните отдели на автомобилните компании - постоянно подобряване на съществуващите видове суспензии, подобряване на тяхната ефективност и качеството на потребителите.

По отношение на избора на типа на окачването, или по-скоро моделите на леките автомобили с един или друг тип окачване, изборът е ваш. В крайна сметка, само вие можете да знаете с каква цел проектирана колата си и какво си стил на шофиране. Сега, въз основа на тези фактори и да изберете типа на окачването на бъдещите автомобили.

Желая ти късмет в работата на окачването на всякакъв вид.