Затягане клип алтернатора колан и и заместника му

Генераторът е критичен елемент на системата за електрическо захранване на превозното средство, тъй като тя произвежда електрически ток за захранване на бордовата електрически уред. тя се определя от коляновия вал на централата, която осигурява непрекъсната работа на генератора, докато операционната агрегат. Задвижването на колан се използва като елемент.

Главното условие за правилното функциониране на генератора е пълно въртене на предавателния механизъм от двигателя. За този елемент е в състояние да развие необходимото количество енергия, тя трябва да се върти с висока скорост.

Дизайн разполага генератора

Това предаване се извършва правилно генератор ремъчна предавка, за да се натегне. В случай на увисване на колана ще се подхлъзне на ролките, а ако си победа, а след това ще се увеличи интензивността на износване на лагерите, генератора, работните повърхности на ролка и на самия колан.

Следователно конструктивно предвидена корекция колан напрежение. По-рано на автомобили от ролка на коляновия вал да се върти с кола само един генератор, така че корекцията на напрежението, носен от генератора.

В тези автомобили има две генератор монтажни точки. Що се отнася до един от тях може да се върти на елемента, а второто място се приспособява. За да се получи напрежение колан беше достатъчно rassslabit гайката за регулиране на точката за присъединяване и издърпайте генератора далеч от двигателя, и след това затегнете гайката. Тази способност за регулиране на напрежението може да се дължи на факта, че резултатите от колянови само в генератора и колана разпоредби не образуват сложна конфигурация, то е само между две ролки.

Един от генератор задвижващи вериги

На по-съвременните автомобили добавено количество допълнителни приставки, които са получили и с кола от ролка на коляновия вал. Такова оборудване включва кормилно управление помпа и компресор на климатика. И тъй като устройството на двете възли и осцилатора е член на ремъчна предавка за организиране на корекцията на напрежение не се включва генератор. Конфигурацията на позицията на колана в такива автомобили е много трудно, защото коланът се провежда за четирите ролки, оборудването, което го активира, разположени на различни нива по отношение един към друг.

Видове алтернатор обтегачи

Ето защо, по такъв автомобил за натягане на ремъчна предавка се прилага специален опъване ролка. Задвижването на този вид генератор, вече не е в движение, и корекцията се извършва чрез прехвърляне на това видео.

Такава валяк - конвенционален лагер, на външната клетка, която има пластмасово покритие е работната повърхност - лентата се движи върху него. От вътрешната страна е ръкав на целевата ролка.

Чрез изграждане, ролките са два вида и те варират в зависимост от метода на закрепване и регулиране на напрежението.

1. Един вид - ексцентричен. Това е един много прост дизайн, който в допълнение към лагерната втулка и пластмасовата облицовка е нищо. В втулка има проходен отвор, който е изместен странично спрямо центъра на валяк. Чрез ролка отвор се поставя върху специален щифт, монтиран на двигателя. За завъртане на опъване валяк спрямо достатъчно болт.
2. Вторият тип включва валяк скоба дизайн. Този дизайн е малко по-сложно, но това е по отношение на надеждност, е същият като на ексцентричния версия. На този скоба монтирана неподвижно, валяк. Фиксирането на електроцентрала на този проект се произвежда с помощта на болтове. настройка опън се извършва чрез преместване на рамото в сравнение с двигателя.

генератор валяк монтиране с държач

Някои автомобили използват клип с скоба за пролетта. Този елемент е саморегулираща се, което означава, че пружината автоматично контролира напрежението.

Каквато и да е структура имаше валяк напрежение, той има слабо място - лагер. Той постоянно се работи под товар, и с течение на времето идва да го носите до пълния щетите. Затова е препоръчително да го всеки път, когато се извършва подмяната на колана да се промени.

Но често се прекъсне ролки преди подмяна.

Симптомите на неуспех

Признаци на проблеми в работата на няколко елемента:

• Generator не дава пълно зареждане. или дори на борда мрежа се доставя електроенергия от него;
• скърцат от подреждането на колана;
• увеличи бучене;
• силни вибрации валяк или колан при работа на централата;
• играе във видеото;
• Носят колан с една ръка;

Трябва да се отбележи, че някои характеристики и недостатъци, присъщи с елементи, който движи ролката. Например, един вести или звуков сигнал може да предизвика износване на лагерите на помпата Гур, климатик компресор и съща генератора.

диагностика на

Ето защо, когато всяка проява на симптомите също трябва да се диагностицира състоянието на всички на този елемент, за да се определи точно кои елемент е дефектен. Изпълнява го просто:

1. Първоначално направи визуална проверка на колан, и оборудването, което го активира. За да направите това, просто стартирате електроцентралата и да видим дали има някакви вибрации колан и макари и ролки;
2. След това напрежението на ремък алтернатор се проверява. Когато двигателят е спрян в голям диапазон между ролки е необходимо да се вземат колана и да се опитаме да се върти по часовниковата стрелка. Ако усукването е възможно да го коляно до 90 градуса. Той протегна правилно. Ако ъгълът на завъртане на коляновия вал на повече или по-малко - е необходимо коригиране;
3. Следващата стъпка - премахване на колана, оценка на състоянието му, както и проверката за разрешения за ролките и ролки. Премахване на лентата е много проста - отслабва колело гайка напрежение за облекчаване на напрежението колан. След това се отстранява от ролките. Но преди това трябва да се помни позицията на колана между ролките, така че, когато е инсталиран правилно позиционирани. На колана трябва да няма пукнатини или разслояване, носете тя трябва да бъде еднаква. Ако се вижда най-малко една от тези дефекти - на колана трябва да бъде заменен. Особено внимание следва да се обърне на едностранно износване. Ако той има, а след това, скоба или шпилка за закрепване клип огънат, поради което е налице отклонение. Ако не се коригира, новият колана ще продължи дълго.
4. След това се разглеждат враждебната реакция на ролките. Също така, завъртане на ролката и трябва да бъде изпълнено в отсъствието на притискане и валяк тънка уплътнителна шайба. Ако някой - това показва силна износване на лагерите и необходимостта от подмяна на валяк. Проверка на щандове и работна повърхност пластмаса лигавица, той трябва да е гладка, без канали. В противен случай, видеоклипът се променя.
5. Ако след смяната на скърцането на ремъка и ролка вести и остана, проблемът се крие в един от елементите на което устройството колан.

Подмяна клип алтернатора колан по примера на Chevrolet Lacetti

За по-голяма яснота, ние смятаме, как да се произвежда клип заместител колан и кола Chevrolet Lacetti. На тази превозно средство, просто инсталиран саморегулираща опъване валяк с конзолата.

За смяна на колан и опъване елемент, необходим набор от гаечен ключ и главата с гаечни ключове. Последователността работи, както следва:

1. С демонтаж корпуса на въздушния филтър на двигателя, за да се осигури достъп до колана;
2. За да стигнете до видеото, трябва да развийте Гур на помпата. Но за да стигнете до него с болтове демонтаж щит изпускателния колектор на двигателя;
3. След отстраняване на екрана развийте болтовете GUR помпа и тя се движи настрани, за да се позволи достъп до ролката. След разхлабване на лентата може да бъде отстранен от неговата ролка. В същото време връзките ще помпата не е необходимо да бъдат отстранени;
4. Преди разхлабване валяк е необходимо да го преведе на местата за монтиране. За да направите това, ние измести ролката. Преодоляване на силата на пружината, за да се приведат в съответствие заключващи дупки в тялото на конзолата. След това ролката запушалка в това положение с помощта на болт или шплента, който е монтиран в отвора;
5. Развийте скоба винтове и клиповете се отстраняват. Новият елемент трябва също да бъдат прехвърлени към позицията за монтаж, и след това да го инсталирате на колата и хукна;
6. Разположен на място и затегнете Гур на помпата и щит. След това, ние поставяме на колан на ролки, спазвайки правилната си позиция;
7. Премахване на задържане болт или щифт, пружината е напрежение колан;

На другите коли на подмяната на колана на валяк и опъване може да се направи малко по-различен начин. Така например, в автомобили с ексцентричен опъване валяк е произведен със специален ключ, който ролка се върти около родословна опъване.

И все пак, по отношение на подмяната на привързаност работата на напрежение валяк не е сложно, а дори може да изпълнява начинаещ шофьор.

Не е класиран натоварване.