Замяна на спирачните дискове, отстраняване на спирачния диск
С активното използване на собственика на колата, особено в градските райони, може да има проблеми с спирачките. Има ситуации, когато различни от промяна на тампони трябва да се сменят спирачни дискове.
При смяна на спирачните дискове
От определен период от операция или набор от навечерието машини в случай на замяна на ТД не съществува. И все пак, проблемът пред която са изправени много шофьори. Симптомите на повреда на спирачката определени просто:- скърцане на колела в района, когато натиснете спирачката;
- увеличи педал инсулт спирачка, така наречените, утаяване;
- значително намаляване на нивото на флуида в резервоара за спирачка;
- чрез натискане на спирачките на машината води далеч филц или биене.
Подготовка за замяна TD
TD е открил провал, ние трябва да се подготвим, за да ги променят себе си. За да направите това, на първо място трябва да се купуват нови части в автомобилната магазина. Изборът на спирачните дискове за колата си, собственикът на колата трябва да помисли за стила на шофиране. Той обича дали силно да ускорява и активно да маневрира. Колко често използва спирачките. Пътувам много из града или доминират пътуване на дълги разстояния по шосе. От тези фактори зависи от производителя на резервни части е необходимо да купуват. Дисковете могат да бъдат на пълно работно време и спорт.- Персоналът TD - от чугун леене, се обработва в машината за смилане. Те се предлагат в обезвъздушена и не-вентилирани. Без вентилация - един диск, която е завита от двете страни на спирачните накладки. Шофирайте с вентилация разграничи проста - това е два диска свързани с преграда. Вентилацията се осъществява по време на движение се дължи на задържане на въздух между палачинките. Един от най-уважаваните производители на тези продукти - Bosh, Zimmerman, АТЕ.
- Спорт TD - направена от устойчив и сферографитен чугун, както и аустенитна неръждаема стомана. Смята се, че е по-трайни продукти, който ще продължи много по-дълго и по-агресивно шофиране. Тези дискове са произведени - ЕВС, DBA, Brembo.
- Джак и колело гаечен ключ.
- Клавишите на "13" и "17".
- Бесният с тресчотка.
- Голяма плоска отвертка.
- Тънък плосък отвертка.
- Скоба.
- Парче тел, за да се осигури ступор.
- Hammer.
- WD течност, за да развинтите стане прикрепени крепежни елементи.
- Спирачната течност за спирачки помпени случай.
- Стари дрехи.
Машина, монтирана върху яма или върху подготвена равен терен. Определете предварително дали искате замяна задни спирачни дискове или променят само отпред. Това ще определи как да се повиши жак кола. Повдигнете целия съвет или само на предните колела. Бране на жака за кола с "ballonnika" за премахване на колело. Освободен механизъм спирачка и повърхността на главината чист от замърсяване и масло с четка и парцали.
Сваляне на спирачния диск
За да се промени не успя АП, че е необходимо да последователно изпълните следните стъпки.- Стиснете спирачния цилиндър на работния цилиндър.
- Изключете шублер. За да направите това, от вътрешната страна на главината развийте двата фиксиращите винтове.
- Без да го изключвате от спирачни маркучи да настоява шублер, като по този начин да се освободи от диска. Накладките пусна и закрепете с скоба.
- Secure подкрепа чрез изготвяне на жицата.
- На някои модели на превозни средства, рамката на шублер пречи на отстраняването на диска. В тези случаи е необходимо да се развийте монтажната рамка и да го премахнете.
- Преди отстраняване на TD от главината, трябва да стане свързан към развийте закрепващ болт, предварително смазани местоположението монтаж WD течност или спирачната течност в неговото отсъствие. Такива болтове за закрепване на устройството към главината, може да има една или две. Това зависи от модела на автомобила.
- След болтове са отстранени, можете да преминете към отстраняването на АП. Често това е привързана към повърхността на главината. За да се улесни неговото демонтиране изисква подслушване чук, за да постигне своята откъсване от стената на съседните части.
- След отстраняване на стария спирачния диск е необходимо да се отстрани от главина ръжда, мащаба и мръсотия. Ако не го направите, след това, след като инсталирате новите части има бие главината от максималната стойност.
- А мястото, за да инсталирате новото устройство. По време на своята привързаност, използвайте динамометричен ключ да се обърне фиксиращите болтове. Усилията за затягане - 100-120 Nm. Ако плъзнете крепежни елементи, може да доведе до радиално биене на главината.
- Сглобяване на спирачката на новия диск в обратен ред.
- След спирачния механизъм е монтиран с нов диск се проверява с биене на диск концентратор. За тази цел специална игла габарит се определя на разстояние от 5 мм от повърхността на новия диск, който трябва да се завърти. Биене не трябва да превишава допустимата конкретен модел автомобил.
- По същия начин промяна на АР в противоположната колелото и се заменя задните спирачни дискове.