За разлика от климатика, контрол на климата

Помнете думите на известната песен: "Основното нещо на всички - времето в къщата" ... Въпреки това, времето е важно не само в дома, но и в колата. Съгласете се, пътуването става по-приятно, когато зад борда - 20, и топлината вътре в колата или напротив, когато е на слънце безмилостно бие надолу, охлаждат се на колата. Времето в създаването на климат на авто отговор - климатик или контрол на климата. Днес ние се опитваме да разберем какви са основните разлики между тях, което е най-доброто ...

от историята

Климатичната инсталация е сега често са включени дори и в оборудването на бюджетния автомобил. Първият автомобил, в който броят на бране на тази опция е изключена линия през 1939 г., носеше Packard име и то е на разположение на прекомерни разходи за времето. В началото на петдесетте години на миналия век, устройството вече е инсталиран на повечето коли на американското производство на средна и горна-средна ценови диапазон.

Принципът на работа на автомобилните климатици

Принципът на работа на първия от колата е почти идентичен с модерен и подобно на традиционните дейности на домакинство хладилник. Термопомпата с два топлообменника (и Хладилен компресор) поглъща топлия въздух вътре в колата и я изпраща. Въпреки това, обемът на охладен въздух в кабината на пъти повече, отколкото в стандартните хладилник autoconditioners следователно повече от 10 пъти по-мощни хладилни камери, дебелината им е сравнима с вътрешен климатик способен да се охлади зона стайна 25 кв.м.

Запознайте се, контрол на климата

Безспорно е надценил в полза на климатик в горещ летен ден е невъзможно. Но времето не стои на едно място, и обичан от много autoconditioners дава път на по-съвременен система климат. Днес все повече и по-често в съвременния контрол автомобили климат.

Система за климатичен контрол - система, която включва климатик, отоплителните системи, системи за филтриране на въздух и се контролира от електронен блок. По този начин, контролът изменението не само охлажда / серии / пречиства въздуха, но поддържа стабилна, желаната температура от потребителя.

Днес има следните видове системата за контрол на климата:
• Една зона - се задава една температура в продължение на целия интериор,
• Двузонов - на водача и пътника до него може самостоятелно да проявяват комфортна температура,
• три зони - за избор на температурата е на водача, пътниците отпред и отзад,
• четири зона - контрол на управление на температурата в кабината е не само на водача и пътника до него, но също така и два отзад.

Когато влажността е висока (като в дъжда), системата за контрол на климата не може само нагрява въздуха, но и успоредно на климатика, за да се предотврати заскрежаването на очила в колата (само в този случай, не забравяйте да правилно създаде въздушни отвори).

На последно място, каквото и климатикът не е оборудвана колата си, не забравяйте за правилната им употреба.

Главно периодично (на около 8-10 хиляди километри) промяна кабина филтър.

Може да се изненадате, но дори и през зимата няколко пъти на месец е необходимо да разполагат с климатик.

Трябва да се отбележи, че автомобилната климатик страхува да шокира и деформация, така че ако такъв факт е, ти път към техници.

Ние не трябва да забравяме, от време на време, за да се отмие радиатор (кондензатор) от прах и мръсотия.

Ако забележите, че климатикът е станал по-лош от студа, това може да означава, че теч в системата и изтичаше на хладилния агент (фреон), следователно, веднага отидете на бензиностанцията.

Удобна време в колата!