Ветроходство в чужбина

Младите хора, които кроят планове е плуване, казвам:
"Давай!"
J .. Слоукъм, "A платно цял свят"

"Америка" - най-Fleet яхта средата на ХIХ век

В чужбина ветроходство стана по-рано в страните в развитието на навигацията - в Англия и Холандия. Limbo той е тясно свързан с професионалното плуване на малки плавателни съдове, където предимството на скоростта могат да се конкурират, например, риболов или пилот на услуги. Спортинг лихвите, възникнали в процеса на подобряване на характеристиките за работа на такива плавателни съдове, провеждане на състезания между тях са довели до създаването на специални съдилища да се използва единствено за отдих гмуркане, които са били наричани яхти *.

яхтсмени Основните организации в чужбина - яхт-клубове - се появили в Англия през 1720 г., когато ирландски град Корк е създадена "The Cork Харбър Вода клуб", първият европейски яхт клуб, скоро обаче се разпадна. модерната си име на моряците общество, получена от организирана през 1810 г. в английския град Cowes "Yacht Club". Броят на британските яхт-клубове е нараснал много бързо. Представяйки проблема чисто спортни, те организираха различни раси, докато крейсерска раса около Британските острови.

В САЩ първият яхт клуб се появи през 1811 г. в Ню Йорк. През 1832 г. в Швеция първият яхт клуб е основан в Стокхолм през 1835 г. - Yacht Club в Берлин, през 1838 г., се състезава в Льо Хавър общество. До края на ХIХ век в Европа, имаше повече от двеста яхт-клубове.

Израства и броя на Boaters. Ветроходство чисто аристократична класа, както е било по време на периода на неговия произход, постепенно се превръща в спорт сравнително масивна.

Въпреки това, повечето фенове биха могли да разчитат само за закупуване на стари кораби, излезли от класа. Но това е, което е в основата на създаването в изграждането на евтини и относително прости в дизайна яхта състезания и движещи яхти-монотипии серия изградена, които струват много по-малко от цената на яхта построен на Формуляр класове опаковка.

От 1900 Ветроходство влезе в олимпийската програма, и през 1907. Тя започва своята дейност на Международния съюз за ветроходни състезания (IYARU). Със създаването на Съюза възможност за организиране и провеждане на международни срещи: е разработена единна класификация на яхти и единни правила за състезания. От 1948 г., под контрола на IYARU напълно взети и организирането на олимпийските ветроходни състезания.

Освен IYARU въпроси, които плават в чужбина са ангажирани и в Международната асоциация на отделни класове яхти, правила, уреждащи тези класове, тези упражнения се провеждат в световния шампионат и континентите, регистриране на яхта. Комбинирането на яхти на клас собственици, тези асоциации да управляват делата на "Стар" клас, "Дракон", "Фин", "Летящият холандец" и др.

Към днешна дата повечето от чуждестранни ветроходство постигнато в САЩ, Англия, Дания, Швеция, Норвегия, Германия, Италия, Аржентина, Австралия, Финландия, Франция. Той успешно разработени и социалистическите страни: Полша, Унгария, България, Чехословакия и Източна Германия.

В страни, където най-развитата ветроходство, на едно ниво с международен клас култивирани множество национални яхти и лодки или класове; в страни, където тя е по-слабо развита - предимно международни и национални класове класове на съседни страни.

Широко разпространени в чужбина и маршрутни състезания на дълги разстояния, често океан, и дълги плавания в яхти, не само в своите пристанища, но презокеански и по света. Най-популярни са състезанието Бермуда от Нюпорт (САЩ), за да Бермуда раса от Torbay (Англия) до Лисабон (Португалия), състезанието балтийските моряци около остров Готланд, състезанието през Атлантическия океан от Англия до САЩ.

Сред океан море и по света пътувания за яхти са добре известни American J. басейн. Slokama (1895-1898 GG.), Французинът A. Gerbeaud (1923-1929 GG.), Англичанинът Е. Chichester (1966-1967 GG.), L. полюс Teligi (1966-1969 GG.), който е направил пътуването си сами.

Най-интересните съвременни крейсерска раса състезателни яхтсмени единствен в целия свят, без да навлизат в пристанищата. Те бяха организирани през 1968 г. от британския вестник "Сънди Таймс" и завърши с победа за англичанина Р. Нокс-Джонсън, разходите за провеждане на състезанието 310 дни и спечели наградата "Златен глобус".

Какъв по-добър начин да се персонализира. смелост и дързост на човека, от една малка снежнобял платно, потънал в вълните на морската шир, смело се стреми, въпреки всички пречки пред svoey.-. цел!
М. Barinov, "Running на вълни" **

Ветроходство е един от малкото спортове, че лице, занимаващи се не само се състезават в умения с други моряци, но също така се сблъсква със силите на природата.

В борбата с елементите на един спортист се развива физически, да стане устойчива и закалени. Ветроходна яхта, било то състезания или круиз плаване, както и дейности, като алпинизъм или спорта на летене, да подпомогне постигането на тези черти като смелост и решителност, находчивост и инициатива, воля за победа.

В ветроходство особено силно изразено черти на колективизма, сякаш яхтеното екипажа не е сближаване, състезанието със сигурност завършват с поражение. Ето защо във всеки яхтсмени от моряк за капитан трябва да се развива на яхтата чувство за лична отговорност, разумен и строга дисциплина, истинско партньорство и взаимопомощ.

Голямо практическо значение и ветроходство. Наред с високи физически и морални качества на всеки яхтсмен, в зависимост от тяхната квалификация, трябва задължително да има набор от специални познания, за да бъдат добре подготвени за компетентен и умелото управление на яхта при всякакви климатични условия, със съдържанието на кораба и неговите оръжия в добро състояние.

Яхтата е 12-метров международен клас

От плаване не е просто състезание за ограничен брой, но също така и в дългосрочен план крейсерска раси, и дълги плавания в яхти, яхтсмените също трябва да имат известни познания в областта на корабоплаването, морска практика, метеорологията и други морски науки. Една добре подготвена лодка, за да тръгнете на пътешествие, което трябва да знаете дърводелски и боядисване бизнес, собственик на водопроводни и злоупотребяващи с инструменти. Затова е трудно да се надценяват значението на плаване като добро училище започне морската подготовка.

И накрая, в ветроходство, както никъде другаде, човек активно влияе върху трите основни фактора, свързани със здравето, слънце, чист въздух и вода. Те допринасят за втвърдяване на тялото и предоставя отлични условия за отлични дейности на открито.

Въпреки това, ветроходство, изисква не само дълбоко теоретични знания, но и способността да ги използват на практика.

Ако невъзможността да се държи шайбата или топката в спорта в най-лошия случай да доведе до загуба на мача, неопитният или лош, който познава бизнеса си яхта на волана може да е виновникът за инцидента, опасно не само за себе си, но за хората си и околните кораби и хора. За съжаление, на практика ветроходство регистрира много тъжни случаи, когато в резултат на лошо управление на яхта или грубо нарушение на правилата на добрата морска практика, за да отидете на море, или на състезанието е завършило с тежки аварии яхти, често придружени от загуба на кораби и за загубата на човешки живот. Ето защо, в допълнение към овладяване на спортсменство всеки моряк, яхта кормчия или капитан трябва да получи официален сертификат или диплома, удостоверяваща, квалификацията си и предоставяне на правото на стопанисване на яхтата, по същия начин, както на водача - да карам кола, пилот - да се запази в самолета ръцете на колелата, и т.н. ...

Всеки моряк, трябва първо да се превърне в истински моряк, а това означава - да могат да се прилагат тези знания и на състезателната писта и в далечния крейсерска ветроходство.

* От холандската дума «jagte» - както в Холандия през XVII век, наречени малки високоскоростни единични masted съдове,
** От колекция "Песен на Sails". FIS 1962.