ускорение на превозното средство
Един от най-важните показатели за динамичните качества на колата е интензивността на ускорението - ускорение.
При промяна на скоростта на инерционните сили настъпват, че превозното средство трябва да бъдат преодолени за предоставяне на предварително определена ускорение. Тези сили, причинени както от постепенно се движи масов автомобил м на. и моментите на инерция на въртящите се части на двигателя, моторът и колела.
За удобство на изчисления са сложни показател - като се имат предвид инерционните сили:
където δvr - коефициент счетоводна въртящите се маси.
J ускорение = DV / DT. която може да се развие по време на движение на превозното средство върху хоризонтална пътен участък в даден скорост за пренос и с предварително, съхранявани от формулата за преобразуване за определяне на място за главата на енергия, която се консумира за да разпръсне:
или динамичен отговор:
За определяне на ускоряване на нарастването или слизането на формулата са:
.
Способността на колата за бързото ускорение е особено важно в движение в градски условия. Повишена ускорение на превозното средство може да се получи чрез увеличаване предавателно отношение на основната трансфер U0 и подходящ избор на характеристиките на промяна на въртящия момент на двигателя.
Максимално ускорение по време на ускорение е в диапазона:
- за пътнически автомобили в първото предаване на 2,0 ... 3,5 m / s2;
- за леки автомобили за предаване на линията на 0.8 ... 2.0 m / s2;
- камион на втора предавка 1.8 ... 2.8 m / s2;
- за товарни автомобили в директно задвижване 0.4 ... 0.8 m / s2.
Време и начин на ускорение на превозното средство
Ускоряването на броя на делата, не е достатъчно ясна индикация за способността на автомобила, за да разпръсне. За тази цел е удобно да се използва показатели като време и път ускорение до желаната скорост и графики, показващи зависимостта на скоростта на времето и пътя на ускорение.
Тъй J =
Следователно чрез интегриране получената уравнението намерите време ускорение Т в предварително определен интервал от otv1 скорости dov2:
Определяне ускорение пътека S в предварително определен диапазон на промяна на скоростта се извършва, както следва. Тъй като скоростта е първата производна на начина, по време, тогава диференциалното putidS = V · DT. или ускорение път в интервала от otv1 скорост dov2 е:
В реалния свят от времето, прекарано в работа на скоростния лост на колата и съединител увеличението приплъзване ускорение време в сравнение с теоретичните (изчислен) от стойността си. Времето, прекарано на скоростния лост, в зависимост от дизайна на скоростната кутия. При прилагането на автоматичната скоростна кутия е практически нула.
В допълнение, ускорението не винаги се случи при пълна газ. като се приема, в метода на експозиция. Тя също така увеличава реалното време ускорение.
При прилагането на ръчна трансмисия важната точка на е изборът на най-благоприятната промяна предавки v1-2, v2-3 и т.н. (Вж. Раздел "Traction изчисление автомобил").
За да се оцени способността на превозното средство за ускоряване като мярка на времето за ускорение се използва и след дърпа пътя 100, и 500 м.
Строителни графично ускорение
В практически изчисления се предполага, че ускорението е павиран по равен път. Съединителят се занимава, а не в застой. режим на работа за управление на двигателя орган е в пълен доставката на гориво. По този начин се гарантира тяга без подхлъзване. Предполага се също, че промяната в параметрите на двигателя са на извън скорост.
Смята се, че ускорението на лек автомобил започва с най-ниска постоянна скорост в ниска предавка, за v0 = 1,5 ... 2,0 м / сек, за да znacheniyvt = 27,8m / сек (100km / h). За камиони да: VT = 16,7m / S (60km / h).
Последователно, от скоростта v0 = 1,5 ... 2,0 м / сек в първото предаване и последващи предавания на динамична характеристика (Фиг.1) за изчисляване abstsissv точки избрани на ос (поне пет) определяне на динамична граница по време на ускорение фактор като ордината разлика (D - е) за различни предавки. Фактор отчитане въртяща се маса (δvr) за всеки брой предаване по формулата:
ускорение на превозното средство се определя от формулата:
Получените данни изчертаване ускорения J = F (V) (Фигура 2).
Фиг.2. превозно средство ускорение характеристика.
Когато е правилно изчисляване и конструиране на кривата на високи предавки ускорение пресича абсцисата в точка на максимална скорост. Постигането на максимална скорост се извършва при пълно използване на динамична марж фактор: D - F = 0.
Изграждане график razgonat = F (V)
Тази графика е конструирана с помощта на график ускорение на превозното средство J = F на (V) (Фигура 2). Scale график скорост ускорение е разделена на равни части, например, през всяка от едно м / сек. и началото на всяка секция се извършва до пресичането на перпендикулярите от кривите на ускорение (Фигура 3).
Площта на всеки от получените елементарни трапеци в полученото скалата е равно на времето за ускорение за дадена скорост парцел, приемайки, че всяка скорост сайт ускорение е константа (средно) ускорение:
където J1. J2 - ускорение съответно в началото и в края на скоростта на част в т / s2.
Това изчисление не взема под внимание времето, за да преминете съоръжения и други фактори, които водят до надценяване на времето за ускорение. Следователно, вместо да средната ускорение в началото на ускорение СИ произволно избрана област (определено по скалата).
С оглед на направените допускания във всяка област от добавката за разпръскване skorostiΔv се определя като:
Фиг. 3. Построяване време ускорение
Получените данни се нанасят време ускорение т = F (о). Краен ускорение да otv0 znacheniyvt определя като количеството от време ускорение (кумулативно) във всички секции:
Когато заговор времето за ускорение е удобен за използване на масата и да вземат Av = 1 м / с.
Припомнете си, че построен (теоретично) график ускорение (Фигура 4) е различен от факта, че тя не се взема предвид действителното време на скоростния лост. Фигура 4 време (1.0 и) на скоростния лост е показано за илюстрация условно превключване момент.
При използване на механична (скорост) на графика за предаване на действителното време колата ускорение характеризира със загуба на скорост в точките за смяна. Тя също така увеличава времето за да разпръсне. Превозно средство с механична трансмисия с синхронизатори интензивност на ускорение горе. Най-голямата интензивност на колата с автоматична безстепенна трансмисия.
Ускорение време местните малки автомобили от място до 100 км / ч (28м / сек) от порядъка на 13 ... 20 сек. За средни и големи автомобили клас не надвишава 8 ... 10 сек.
Фиг. 4. кола Ускорение време.
Ускорение време на камиони за скорост от 60 km / h (17 м / сек) е 35 ... 45s и повече, което показва липса на динамика.
Път ускорение за колата до скорост от 100 km / h е 500 ... 800 m.
Сравнителни данни за времето на ускоряване на местни и чужди автомобили са дадени в таблица. 3.4.
По време на ускорение на автомобила до 100 км / ч скорост (28 м / сек)
Забележка: Близо работи обем на тип превозно средство, посочено (L) и мощност (в скоби) на двигателя (к.с.).
Построяване на пътя ускорение avtomobilyaS = F (V)
По същия начин, ранното интеграция извършва графично изчертаване т = F (V) до получаване на пътя на ускорение в зависимост от скоростта на превозното средство S. В този случай, превозното средство крива време ускорение диаграмата (фиг. 5) е разделена на интервали от време, всеки от които са съответните стойности Vcrk.
Площта на елементарни правоъгълника, например, в интервала Δt5 път, който се простира от колата, за да Т4 Т5 ниво марки. Vcr5 движи с постоянна скорост.
Големината на областта на началното правоъгълника определено следва-следния начин:
където к = л ... m - сериен номер на интервала, m е избрано произволно, но е удобно да се изчисли, когато m = п.
да се ускори Вн. Sn = ΔS1 + ΔS2 +. + = ΔSn
Резултатите се записват за изчисляване на масата и са представени като FIC-GRA (фиг. 6).
Път ускорение за колата до скорост от 100 km / h е 300 ... 600 m. За камиони път ускорение на скорост 50 km / ч е равна на 150 ... 300 метра.
Фигура 6. Grafikaputi razgonaavtomobilya.