Trunk за велосипед със собствените си ръце на материала и инструменти

Всичко добро, положително деня! Днес бих искал да споделя с вас опита на проектиране и ви кажа как съм направил багажника за велосипеди с ръце. Всичко започна с това, че брат ми и аз имам навика да отиде в близката гора да вземете плодове, гъби и един ден разбрах, че влача след себе си стволове с кошници, чанти - това е доста неудобно, и в начина на такова неравномерно разпределение на товара може да се окаже сериозен проблем, опасен за движението по оживен път, в който ние сме имали от време на време да си тръгне.

В моята шестнадесет да се свържете с баща си за финансова помощ, мислех, че нещо срамно, защото знаеше колко трудно семейството получава никакви всяка стотинка, така че реших, както винаги следвайте правилото - ако имате нещо там, не се оплакват от живота, Опитвам се да направя това нещо сами.

Затова реших да разработят свои собствени багажника. И нека ви кажа, аз не съм съжалявал нито веднъж, макар че аз трябваше да прекарват много време в създаване на схеми и производство. В проекта I - да се подобри старото си мотопед. Но аз ще го обясня някой друг път.

Багажник за велосипеди: Видове

Преди да говорим за това как да се съберат в багажника с ръце. Мисля, че трябва да се обясни малко какви са видовете багажници за велосипеди, които сте направили правилния избор за себе си.

Класическият, най-разнообразни и затова, популярен вариант да се направи багажника за велосипеди е инсталирането на задната част на багажника. Тя може да носи различни натоварвания и дори инсталиране на детско столче (например, за да поеме по пътя с по-малката сестра). Този дизайн е най-добре, инсталиран на задната рамка, но не и в тръбата на седалката, което също е често срещано явление и това е груба грешка - както в този случай, в багажника до голяма степен ще се превърне в насипно състояние, а това е опасно, особено ако носите пътник.

По-рядко вариант е пред багажника. Като правило, пред кошница, използвана от професионални колоездачи туристи, които пресичат на дълги разстояния на вашия двуколесно железен кон трябва да вземе вещите си. Предната кошница е удобна, защото всичко, което трябва - на една ръка разстояние колоездач, но трябва да се помни, че за да се избегнат травматични ситуации на пътя, не могат да бъдат транспортирани в предната натоварването на багажното отделение повече от 5-7 кг.

Console багажника. Тя се нарича бързо. Това е - един миниатюрен кош / чанта, в която можете да сложите нещо малко, като tormozka или фотоапарат. Предимството на този вариант е добро захващане и възможността да донесе желаната опция на пътя. Минус - натоварване трябва да бъде минимална (по-малко от 12 кг), като че багажника е тежък, а след това на движението, движението на по-висока скорост, поради съвпадението на носител на трептенията велосипед багаж и да настъпи деформация kontaktnika конзола и може да загуби багажника някъде в известен смисъл.

Мисля, че на всички опции, най-подходящо е първият, класически тип. Най-надеждният, трайно и просторен, но изборът трябва да се дължи не само на желанието ни с теб, но също така и от вида на велосипед.

Trunk за велосипед с ръцете си различни видове

Лично за мен дълго време всички мотори гледаха един и същ вид, а само преди няколко години, аз разбрах, че това не е така, че има планински велосипеди, както и опциите за ниската цена на стандартен дизайн, и скорост, и много повече.

По този начин, Велосипеди, т.е. планинско колоездене, добре да се сложи конзола багажника. Тъй като на мотора не е предназначен за тежки лифт товари, има само наблюдавания Seatpost опция за монтиране, така и други видове багаж, въпреки че е възможно в този проект, обаче, ще бъде малко по-проблематично.

На колело с дискови спирачки дизайн е желателно да се сложи един класически багажника, монтиран в четири точки. За по-добро може да се направи за закрепване извити вертикални пост, то ще трябва да получи около шублера на спирачката.

И накрая, ако моторът е оборудван с джантите спирачки дизайн, там ще отговаря на абсолютно всякакъв вид обувка, единственото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е големината на колелата и по отношение на които е избран центърът на тежестта, размера на дизайна.

И сега е време да се захвана за работа. Така че, това, което ни е нужно за производството на домашно приготвен ботуш на колелото?

Багажник за велосипеди: Материали и инструменти

За да стартира използването на различни материали - стомана, алуминиева сплав и титан. Алуминий - е по-евтино и ви позволява да работите по-бързо, но това е по-малко надеждни, трайни титан - достатъчно здрав материал, но твърде скъпо и че е необходимо да калайджия, така че най-подходящият вариант и за двете домашни и професионални продукти е стомана. Ще трябва един кг плътност става 7,7 г / см3 - правоъгълен профил, ъгли и комини.

От инструментите, ние трябва да се български, ножовка, менгеме и заваръчни машини.

технология багажника планината

На първо място изберете височината на бъдещия продукт. Много важен момент е да се определи центъра на тежестта, тъй като зависи от това как ще се премести на зареден мотора на пътя, независимо дали е стабилен и управляем и напълни едната страна на първия завой. Както показва практиката, най-рационалното решение е да инсталирате носител багаж на едно ниво с горната част на рамката.

След дефиниране на центъра на тежестта, се направи схема на бъдещия продукт. Ако не сте наистина в рисунка, не се притеснявайте, аз съм в този бизнес, и не кана, нарисувате куче в семейството надолу. Само да увредят продукта по време на монтажа, е необходимо да се въведе за какъв размер, какво конфигурация ще бъде възможно да се следва тази схема. Повярвайте ми, така че много по-лесно, отколкото за готвене багажника на нивото на очите.

Сега идва забавната част, решаващ момент. Вземи металния профил, той се огъват в менгемето на желаната форма. Сега реколти ъгли и комини, както и намаляване на излишъка, се готви перфектно плосък правоъгълен заваряване.

Не забравяйте да носите маска по време на готвене, в края на краищата, този процес изисква грижи и спазване на безопасността - във всеки случай, така че ние винаги сме научени работата на учителя. Добър човек.

Когато продуктът се някак варени, ние ще трябва само да го инсталирате на подготвената място за него на мотора и сигурна. багажника на покрива е заварен към хоризонтална греда и стойките за допълнително крепост, все още закрепен с болтове и гайки.

Крайният докосване - clobbered грозни шевове образувани от заваряване, файлове и боя нашия продукт. Цялата работа е свършена. Можете да се хваля за проява на волята и ума, и да постави този въпрос на потока.

Но си струва да припомним, че в начина, особено ако се използват за движение по неравен терен на добра скорост, може да се случи повреда багажника, например, може да се разхлаби болтовете на лошо затягане. За да се избегнат неприятни ситуации, винаги носи каквато и с допълнителни болтове, гайки и изолирбанд, да, в случай на деформация на някои части, може да се поправи в движение.

Мисля, че аз му казах всичко, което исках от обсъжданите теми. Желая ти късмет в интересен случай на производство на багажника и добри пътища!