Трансфер кутия УАЗ-452

Раздатъчна кутия УАЗ-452 превозни средства

Прехвърляне дело (razdatka) УАЗ-452 е предназначен за предаване на въртящ момент към предната и задната ос и има две предаване: директно предавателно отношение от 1.00 и по-ниска при съотношение 1.94.

Фиг.1. Прехвърляне дело (razdatka) УАЗ-452

1 - изход кутия вал; 2 - на лагера на задвижващия вал; 3 - съоръжение превключването и заден мост; 4 и 7 - лагери от задвижваща ос вал отзад; 5- задвижваното зъбно колело за измерване на скоростта; 6 - скоростомер устройство предавка; 8 - капак; 9 - вал фланец задната перка; задвижващ вал задна ос - 10; 11 и 24 - лагерите на междинния вал; 12 - междинен вал; 13 - зъбно колело на предната ос; 14 - капак на моста; 15- вал предни задвижващи ос; 16 - предните задвижващия вал лагери 17 - капак картера, картера 18 -prokladka; 19 - случай на прехвърляне 20 - щепсел; 21 - капак; 22 - жлеза; 23 - фланец на вала на витлото предната; 25 щепсел; 26 - носеща чаша; 27 -kryshka кутия; Покрийте 28 на механизма за превключване 30 -sapun; 29 до горния люк капак картера 31 - пълнител щепсел дупка

Creep скорост може значително да увеличи силата на земята с тежки експлоатационни условия за превозните средства (пътища, дълбок сняг, лифтове).

Razdatki УАЗ апарат 452 е показано на Фиг.1. Задвижващият вал на полето за трансфер се включва в неговата изходна шахта 1 на предаване. Шлицеви вал на плъзгащата предавка 3 позволи на задния мост и превключването.

Чрез преместването това пиньон отново и свързването с вътрешните зъби на задната ос диск зъбно колело 10 се включва задна ос (съотношение скорост 1.00), и се движи напред и ангажирани с колело 12 на устройството за вал редуктор ще се активира (едно предавателно отношение, 94).

Междинен вал razdatki УАЗ-452, произведен като едно цяло с превключването на предавката се върти на два лагера, от които отпред - ролката, и отзад - топка. Според шлиците на вала razdatki ходове плъзгащи предавка 13 на предната ос.

Това предавка, когато се движат обратно на шлиците ангажира вала пиньон 15 дискове на предната ос. И двете шахти са монтирани на сачмени лагери.

Чрез аксиални премествания, всички шахти razdatki УАЗ-452 притежава корицата на лагери и опорни шайби, инсталирани в жлеба на външните пръстени на сачмени лагери. На задвижваща ос вал задна с движещият механизъм 6 кара скоростомер.

Всички раздатъчна кутия предавка УАЗ-452 - Spur. При монтажа на съоръжения на завода пълен със селекция от шума. Ако по някаква причина по време на действието на едно от съоръженията, за да замени ново, а след това при прехвърляне леко повишен шум може да се появи по време на работа.

Такъв шум е валиден и не е опасно за случая на прехвърляне. Лагери трансфер случай УАЗ-452 в експлоатация не изискват никакви корекции.

Фиг.2. Контролен механизъм razdatkoy УАЗ-452

1 - лоста на предната ос; 2 - лоста в обратна превключването п мост в случай на прехвърляне; 3 - включвания вал задна ос и превключването; 4 - вал на предната ос; 5 - бисквити; 6 - сферична втулка; 7 - сферичен корпус втулка; 8 и 9 - междинни лостове; 10 - регулиране на тягата; 11 - проект на предната ос; 12 - проект на включването на задната ос и превключването в случай на прехвърляне; 13 - защитна втулка

прехвърляне управление случай УАЗ-452 превозни средства, както е показано на фигура 2 -Remote. Лостовете са разположени отдясно на водача, предни капака на двигателя.

В горната част на ръката 1 служи за активиране и деактивиране на предната ос и има две позиции: отпред, когато предната ос е включен, и обратно, когато мостът е изключен. Долна ръката 2 е проектиран да се смени случай на прехвърляне на УАЗ-452.

Тя може да се зададе в три позиции: напред, когато директен ход е включена, неутрален (в средата) позиция, в която задвижващия вал не се въртят, а в задната част, когато редуктора е активирана.

С оглед на заключващото устройство на (ключалка), монтиран в капака пръти смяна, превключването може да се активира само след предната ос и предната ос не може да бъде изключен по време на ниски предавки. Фигура 3 показва позицията на заключващото устройство и пръти, когато предаването и предната ос.

Фигура 3. Castle пръти включване razdatki УАЗ-452

и - позицията на прътите при пряко предаване (задна ос); б - инсулт позиция, когато превключването и предната ос; 1 - лоста на предната ос; 2 -shtift монтиращ лост; 3 - прът рамо на предната ос; 4 - на превключването лост и задната ос; 5 - Ball заключване; механизъм промяна покритие - 6; 7-прът лост превключването и
заден мост

Фигура 3 показва позицията на кутията за пръти трансфер УАЗ-452, когато е активиран Задна ос (прът 7) и предната ос е изключен (прът 3). В положението, показано на фиг. 3b - пръти се премества в позиция, в която прът 3 е включен пред мост и прът 7 превключването.

Монтира се в капака заключване топката 5 не позволява да се движи пръта 3 и извадете предната ос, докато пръчката 7 не е е изключено редуктор. Ключалката е предназначена да предотврати претоварване на детайли на вала на витлото и заден мост.

Предна ос трябва да включва най-тежката от пътния трафик (мръсотия, пясък, сняг, и така нататък. П.). Не могат да бъдат включени в предната ос на разстояние на предните колела. Позиция на превключване лост razdatki на УАЗ 452 е показано на фиг.4.

Фигура 4. При прехвърляне позиция смяна Схема лостове УАЗ-452

и - предната ос (горната част на ръката); Б - преминаване зъбни колела (нисш рамо); Аз -Direct трансмисия; II - неутрално положение; III - редуктор

Сферични втулка 6 (вж. Фигура 3) на горния вал подкрепа и втулката ос междинни лостове са направени от пластмаса, и не трябва да се смазва.

Долната ЛАГЕРЕН монтаж изпълнен с графит гресирани и допълнително само при ремонт или в случай на възникване на писък.

Предна контрол сцепление 10 се регулира в дължина чрез резба тапи.

За регулиране на позицията на ръцете 1 и 2 rasshplintovyvayut и отстранени от прът пръст вилица свързан с лоста 1; прът набор (в превод случай покритие УАЗ-452), за да включено положение на задната ос и лоста 1 - в позиция, съответстваща на този път.

Завъртането щепсел, задаване на желаната дължина на сцепление комбиниран отвор в вилица прът и лост, поставете пръст и го тушира. По същия начин се регулира и положението на лоста 2.

Първият поддържането (TS-1), случай на прехвърляне 452 УАЗ-проверява чрез проверка; когато открие го намажете проверете нивото на маслото и отстраняване на проблема.

Нивото на маслото трябва да се намира в долния край на отвора за пълнене. При зареждане с гориво, не се обръщат дърветата, като nalipnet масло върху съоръжения и да получите в жилища в повече от необходимо.

Това може да доведе до изтичане на масло през уплътнението на петрол по време на експлоатация на превозното средство. На TO-1 Проверете нивото на маслото в случай на трансфер и, ако е необходимо, долейте.

Когато втората поддръжка razdatki УАЗ-452 (TR-2): - Проверка за течове от инспекцията, както и състоянието на закрепване случай на прехвърляне на УАЗ-452 и неговата кола. Премахване на витлото и затегнете гайките за закрепване на фланеца на вала на полето за трансфер (отпред и отзад). Zashplintovat ядки и въведени валовете на витлото.

Когато shplintovku не е позволено otvertyvanie ядки за да се постигне съвпадение карета на това с дупката в шахтата. За да направите това, трябва само да издържи на гайката. Ясно отдушник от прах и мръсотия и гася.

Сменете маслото в картера. Ако маслото е силно заразена или е наблюдавано метални частици, преди изливане на прясно масло шахтата трябва да бъде промит с керосин.

За да направите това, се налива 0.8-1.0 литра керосин за картера, да се вдигне колелото да се сложи на двигателя и да работят в продължение на 2-3 минути, след което изцедени и керосина излее прясно масло.