Тя не помпа бензинова помпа за причините и как Приоре без махнете отметката

В ситуация, в която една кола Lada Priora горивна помпа не работи, да разберете причините за проблема не е толкова трудно. Но ако проблеми възникнали някъде по пътя, без премахването на проблема, за да продължите по пътя ще се провали и ще трябва да се намери начин да се изтегли автомобила до най-близкия сервиз. Но не всички вина, свързани с подаването на гориво, са фатални, някои от тях може да открива и коригира себе си.

Местоположението и експлоатацията на горивната помпа

Горивна помпа в предходни актове на автомобила LADA на електрически активатора, който се активира, след като повратен в позицията на запалване. Той за няколко секунди помпи до гориво в горивната система, така че налягането в тях достига 3.7 бара, а характеристиката се разпространява и в кабината тихо бръмчене. Когато налягането достига марката, е възможно да стартирате двигателя.

Устройството работи непрекъснато, просто защото на звука на шума на двигателя, идващ от помпата вече не се чува. Поддържането на необходимото налягане в тръбопровода за гориво от специален контролер RTD с преливен клапан.

Buzz чух горивната помпа в колата, тъй като се намира в горивния резервоар намира под задната седалка Приорат. Има и вграден окото филтър и датчика за нивото на горивото с плаваща запетая. Бензин изпомпва от помпата се доставя инжекторите на тръбата за гориво тръба, изработена от дебелостенна медна тръба.

Симптомите на единицата за виновен

Недостатъци и помпа за подаване Priory гориво може да се прояви по различни начини.

Понякога това се провали напълно, в противен случай е твърде ниска поддържа налягането на системата. Проблем при симптоми са:

• след завъртане на ключа за запалване в характерния звук на горивната помпа отсъства, а двигателят не се стартира;
• когато помпата е изпомпване на запалването, захранващият блок започва, но когато се опитва да се отдръпне двигателя спира и растението с трудност;
• автомобили потрепвания в движение, глухи и не желаят да започнат.

Първият симптом показва наличието на неизправност в електрическата верига предоставяне агрегат. Също пълен провал може да бъде резултат на повреда в помпената устройството и то трябва да се промени. За щастие, тези аварии са рядкост. Електрически горивни помпи са инсталирани на ВАЗ автомобили се считат за доста надеждни устройства и работа без проблеми 150-200 хил. Км.

Останалите 2 симптоми показват, че количеството гориво, подавано към инжекторите, не е достатъчно за нормално шофиране. Ако машината по някакъв начин започва и работа на празен ход, движение на горивото не е достатъчно. Тъй като характеристиките на проблемите с ниско налягането в линията, подобни на симптомите на други възли и системи, е необходимо да се направи диагностика и по-точно да се определи причината.

Диагностика и отстраняване на проблеми

Уверете се, авариен стоп е сравнително лесно - това може да бъде направено, без да сваляте горивната помпа. Когато запалването е включено, когато не чувам звука от работата му, трябва незабавно да се провери предпазителя, който отговаря за тази верига. Той е монтиран в блок фиксиран в долния предната част на предната седалка до шофьора. Необходимо е да махнете капака на единица, намерете предпазител F3 марки, предназначени за ток от 15 А, и да го замени. Тази работа може да се направи на пътя.

Ако горивната помпа не работи възобновено, трябва да насочим вниманието си към К2 реле, което е в същия блок. Тя се затваря веригата на захранването на помпеното устройство според сигнала контролер. Проверка за дефектен реле и може да се движи по пътищата, които ще трябва парче медна жица. Диагнозата се поставя в следния ред:

1. Извадете конектора реле К2.
2. Включете запалването.
3. Използването на кабели между близък контакт с маркировка "30" и "87", номерата изписани на релето. Друг вариант - прилага мощност до контакта "11", намиращ се в диагностично контакта. 12 V може да вземе друга, от запалката.
4. Когато чу бръмченето на помпата, е необходимо да се промени реле К2.

Ако след тези манипулации на устройството все още е "тих", е необходимо да се провери окабеляването и надеждността контакт в точката на свързване. Това ще изисква устройството, така че такава работа да държи средата на терена няма да успее. Знаете ли, проверка на изправността на горивната помпа, изключете конекторите и се подава директно 12 от всеки удобен източник. Ако в този случай помпата не е бръмчене, той трябва да бъде заменен.

Бъдете внимателни, когато се свързвате кабели директно, и се погрижи за това, че не е бил там пада на бензин с една искра може да мига.

Диагностика недостатъчен приток на гориво към инжекторите на пътя няма да работи, освен ако не носи каквато и с манометър със съответния маркуч да се прикрепят към перилата на гориво. Количеството на подаваната гориво се характеризира с натиск върху мрежата, за която измерването и изискват манометър. Тестът се провежда както следва:

1. Завъртете пластмасовата капачка за покриване на диагностичен конектор. Той се намира в предната повърхност и релсата на гориво е обща макара.
2. Бутане на бутало клапан да кърви налягането в тръбопровода. В случай на изтичане на бензин под диска е необходимо да се замени един малък контейнер. Може би проблемът ще се усети още на този етап, ако няма натиск върху мрежата и от съюза не изтича гориво.
3. Развийте слайда и пуснати на връзката на маркуча на манометъра. Когато запалването е изключено прилага 12V директно към помпата. За да направите точно показания, той трябва да работи най-малко 10 секунди.

В налягане под 3.6 бара първо да промените грубия филтър. Ако това не помогне, ще трябва да се провери херметичността на дюзите и ИТР. Единственият начин да се определи точно източника на проблема.

Как да направите основен ремонт на двигателя Lada Priora?