Сваляне на скоростна кутия Ваз 2101 със собствените си ръце
ВАЗ-2101, снабден с механична трансмисия в етап 4, основната част PPC се намира под долната част на автомобила.
Основните неизправности
Използва се за "пени" скоростна кутия е структурно достатъчно силна възел в състояние да обработва значителен ресурс без никаква намеса. И все пак има грешки с PPC.
Основните проблеми с този сайт са както следва:
- Повишена операция шум. Това се случва главно поради износване на лагери и предавки. За да възстановите функционалността да замени всички износени части;
- Трудност смяна на предавките. Причините за това може да бъде проблем с съединител, скоростния деформация или смяна вилици. Отстраняване на проблеми се извършва чрез замяна на повредените елементи на съединителя и скоростния лост;
- Се изключва изведнъж предаване. Тази аномалия се дължи на износване васали Плъзнете бутона вилици. Грешката се елиминира и замяната на пружините се ограничителите плъзгачи;
- Теч на масло от кутията. Течове се дължат на увреждане и прекомерно износване жлези кутия. Елиминира всички гумени елементи замяна;
Разбира се, има и други видове повреди, като заглушаване на предавателната кутия по време на движение, липса на активиране или деактивиране на всяко предаване, унищожаването на съоръжения или сонди, разграждането на PPC на тялото. Но тези проблеми са много по-чести и се дължи основно на неправилна експлоатация на предаването, както и за структурни дефекти на съставните елементи на кутията.
Премахването на някои от грешките, направени в кутията отстранени. Ето защо, за да се възстанови НПК, първо трябва да знаем как да се премахне кутията на ВАЗ-2101. И това не е от значение, ще бъде ремонт или замяна на предаване Ваз 2101, извадете го все още има.
Какво ви трябва
Тази операция не е особено трудно, но изисква определени умения и знания на работни последователности. Сложността на операцията се състои в това, че е необходимо да се развийте или изключите много елементи в същото време достъпът не винаги е удобно.
За да премахнете го нуждаят такива инструменти и приспособления:
- Набор от ключове и глави (включително клавиши 10, 14, 17, 19);
- Отвертка (тънък, плосък, кръстовидна, шок);
- WD-40;
- Нарежете първичен вал;
- Дълги дървени греди;
- парцали;
- маркер;
- Капацитет за източване на трансмисионното масло;
Цялата работа се извършва на три места - в кабината, в двигателното отделение, под колата. Затова> изисква непременно инспекция яма.
Последователността на работа
Подгответе всичко необходимо, можете да започнете да работа.
Такива стъпки за отстраняване на:
- Ние събрахме колата на ямата и имобилизира щитове в охраната, създадена под колелата. Кутията определени в неутрално положение, не се стегнете ръчната спирачка;
- На първо място, да свърши цялата работа в кабината. В този момент, лостът трябва да бъдат отстранени от полето за прът. За да се забави прашник лоста нагоре, което ще осигури достъп до заключване втулка. Тя трябва да бъде внимателно отделям тънка отвертка, за да я освободите надолу, след което лоста може да се свали на пръта;
- Премахване прът горната пластмасова втулка отварянето му отвертка смола, след което гумена долу долния ръкав. В резултат на това нищо прът трябва да остане;
- Отстранете пластмасовата тапицерия, разположен под пода. За да направите това, махнете седалката от колата, техните водачи и така нататък. D. Тя е много по-лесно да се направи разрез в страната на задната седалка, тя няма да разруши салон. Осигуряване на достъп до прикачения файл, развийте 4 винта, които го придържат и да стреля. Включете PPC 1-ва предавка;
- Минаваме под колата. За удобство на работата трябва да се разглоби напълно изпускателна система. За тази Развийте от входящия тръбопровод заглушител. Производство на болтове по-лесно да се огъват на разстояние, любезно лечение на техните WD-40 средства;
- След отстраняване на шумозаглушителя преминават в пространството на аспиратора и развийте ядки пред изпускателната тръба към изпускателния колектор. След това извадете тръбата от колата;
- Всяка по-нататъшна работа, извършена под колата. Развийте propshaft от кутия фланец. На следващо място, развийте напречната греда две безопасността на по-ниска кардан надолу;
- Заместващ подготвени контейнер и развийте пробката за отстраняване на масло от PPC;
- Развийте закрепването на цилиндър съединител работи. В този случай, изключете тръбата от него не е необходимо, след разхлабване на монтаж просто трябва да се движи настрани;
- Развийте 4 винта на корпуса на съединителя покритие;
- Prop лъч задната част на кутията и развийте гайката закрепване на кръста. Внимателно извадете дървен материал. В този случай, КПИ ще се върне на леко надолу, това ще осигури по-удобен достъп до останалата част от елементите, които трябва да бъдат отстранени;
- Изключете чип окабеляване, подходящ за PPC. Развийте и отстраняване на кабела съединител;
- По-долу, за да изберете и развийте болтовете за закрепване на стартера. Започнете в горния болт. След разхлабване на затягането смени стартера;
- Сложете под резервната задната част на двигателя, предварително вдигане на ръка кутия;
- Развийте болтовете за закрепване на предаване на централата;
- Чрез поддържане на ръце мода нагоре и надолу, за да бъде отстранен от водача, и след това се извлече входящия вал с съединител и пропуснат дъното на кутия;
- Готови сегмент на първичния вал е монтиран в съединителя, за да се предотврати изместването на задвижващия вал.
Ако имате намерение да ремонтира контролно-пропускателен пункт, а в следващия е направил демонтаж предаване Ваз 2101 с последваща подмяна на износените части и след монтажа и инсталирането на монтаж на място.
Монтаж кутии, държани на място в обратна последователност. По този начин е необходимо да се следи за инсталирането на всички заснети елементи на място, както и плътността на скрепителните елементи.