Сваляне на съединителя

Извадете и разглобявате е необходимо съединителя на превозното средство, когато се появят дефекти. Това може да бъде увеличен шум, глупаци или непълна зацепване на съединителя, в резултат на оборудване започва да се промъкнат изневиделица. Ако просто не обръщат внимание на това, тя може да доведе до сериозни проблеми в работата на двигателя. Ето защо, ние ви предлагаме инструкциите за премахване на дръжката по примера на няколко типа оборудване.

Сваляне на съединителя в 2110

Този модел автомобил се счита за един от най-годно за експлоатация. Премахване на съединителя и ремонт достатъчно проста, за да се справи, отколкото обикновен шофьор. Вие трябва да направите следното:

1. Премахване на скоростната кутия.
2. Поставете дорник отвор в притискащата плоча на диска съединителя падане от корпуса (като дорника може да използва стария първичен вал).
3. Блокиране на маховика с отвертка.
4. Развийте 6 болтове за отделяне на капака от маховика.
5. Премахване на задвижване на капака на отделението (уверете се, че тя не е паднала!).

Сега инспектира съединител диск за повреди. Ако са идентифицирани следните слабости, е необходимо да се замени на съединителя:

• слаби занитени стави;
• за фрикционни накладки присъства машина масло;
• Kit амортисьорите извори са повредени;
• на роб устройството присъства деформиране;
• на кръстопътя на маховик и налягане плоча има признаци на износване.

В случай на повреда на данните е необходимо да се променят маховик или налягане плоча, но експертите препоръчват да се инсталира веднага нов съединител в комплекса.

Съвет: Можете да променяте често съединителя на 2110, а не да се запази крака си на него. Този навик е придобит от неопитни шофьори, от страх да не го освободите, когато автомобилът е в покой. Това е малко, но винаги е в депресия състояние, което води до бързо износване и подхлъзване съединител диск.

Как да се вземе в ръце скутер

Премахване на съединителя на скутер по-добре заедно. Преди отстраняване на съединителя отстраняване на капака на вариатора и V колан, и след това изпълнява следните стъпки:

1. Развийте гайката на задвижваната шайба. Поставя се запушалката или между металния прът и повърхността на скутера на барабана отвор, след това се хвърлят с ключа на гайката с чук, за да се разхлабят и да го премахне.
2. Премахване на съединителя барабана.
3. Премахване на задвижваната шайба.
4. Внимателно огледайте хватовите обувките. Ако има механични повреди, износване следи, бичен, надраскани, повредени съединение на триене материал тампон средства трябва да бъдат заменени.
5. Отделете съединител монтаж на задвижваната шайба. За да направите това, задръжте натиснат събрание в менгеме и развийте централна гайка. Клипът трябва да се направи с малко усилия, за да се предотврати повреда на триене материал. Можете да използвате тампони на алуминий. Разхлабете гайката постепенно, в противен случай механизмът за пролетта да работи и може да нарани. Тук също се нуждаят от помощта на друго лице, което ще придвижи съединителя с макарата, за да се предотврати драстични действия на пролетта.
6. Отстранете съединителя главината и пролетта.
7. Огледайте части за повреди. Следващият път, когато трябва да се измие за почистване на замърсявания ръкав. Също така е възможно да се използва керосин или разредител за боя. След това трябва да ги смажете с масло.

След това премахнете подложки, ако е необходимо да ги замени. Ако накладките са в работно състояние, като ги почистват от прах и нанесете тънък слой от високотемпературна грес. След задаване на съединителя на скутера в обратен ред.

Как да премахнете хватката от моторна резачка

Всеки има своя собствена инсталация характеристики моторна резачка и отстраняване на съединителя. Независимо от това, определено последователност от действия, общи за всички модели. Ние предлагаме само такова изявление:

1. Махнете капака на спирачката на веригата. Трябва да дръпнете лоста на спирачките, за да лента на спирачката не докосвайте съединител табели, разхлабете 2 винтовете на капака, разхлабете за обтягане на веригата и гумата и развийте гайката напълно.
2. Премахване на шината, веригата и премахване на всякакви замърсявания.
3. Извадете свещта от вътрешния диаметър на цилиндъра.
4. Закрепете буталото в цилиндъра. Това може да стане чрез намаляване на свещ отвор на въжето, което ще попречи на движение. Не пропускайте края на въжето! След това ще трябва да бъдат премахнати напълно.
5. Развийте гайката на съединителя. Завъртете ключа трябва да е в посока на часовниковата стрелка, като конец от лявата страна; само трябва да използвате комплект инструменти за верижни триони, в случай на длето и чук, можете да се деформира лицето.
6. Премахване на съединителя барабана и зъбно колело на задвижващия.
7. Оценка на нивото на увреждане на лагера на иглата.

Ценен съвет: да бъдат много внимателни, когато сваляте задвижващото зъбно колело. Грешки могат да доведат до това, че по време на инсталацията, че няма да върне захранваща помпа, масло за слушалките на трион.

По този начин е възможно да остане в ангажиране с типовете данни на оборудване.