суап двигател на първични вероятности в shevinivu и царевична нива

Сега, за размяната на Chevrolet Нива.
Тук идеята е променило и реших да се махна от недостатъците на предишната версия и тя успя за по-голямата част
Също така, донор priora.dvigatel 21126 с egazom. Egaz решава да напусне, защото на доста добра работа на алгоритъма особено за малките дросели

За да не се наряза тава реши житен сълзотворен лъч от рангоутите 6 см кубчета

По този начин се осигурява много съществена разлика между съда и предавката

За да се разглобява на двигателя за коляното канали са произведени преход блок Spacer между CAT и чрез което също убити птици като купчина. при условие много добра разлика между щита и цилиндровата глава на двигателя за фланец заедно ustavnoki пълно прибиране на ohladayki инч тръба. Също повишила роден shnivskoe съединител с маховика без промяна и следователно PPC сега е монтиран върху болтовете 4

Фланец прибиране ohlazhdayki с главата цилиндър на заварени тръби и стандартни завои инча и е разположена успоредно по цилиндровата глава и се нарязва на фронта на двигателя. Също врязани прибиране разтоварване под температурата на двигателя сензори.

монтажни скоби Двигател преобразувани от пълно работно време мелница и заваряване. Тъй като двигателят имаме по отношение на лъча е повишила с 6 см и надолу до 1,5 см съответно и скоби са заварени върху плоча и те Пробийте нови дупки компенсирани от 1,5 см. Преотстъпване на двигателя нагоре условие глупави скоби за трансфер на гредата в горните отвори.

Изпускателна както и в предишното изпълнение е изработен от масивен фрезован stingerovskoy класически с priorodvigatelem но имаше малко тапицерия и podvarit.
egaza роза педал вместо вградената без ненужни проблеми.
Скоба генератор Гур и ангажирани от вази 2112 в конфигурация с Гур. само че имаше малко, за да го засегне, защото той седи на дупката на двигателя планината.
Ами и минуси.
за разлика от първата версия беше избегната почти всички проблеми.
само го увеличи обема на заваряване, но структурно всичко си дойде по-интелигентно и персонала, който участва в максималната детайл.
Също така не е съвсем разработен с генератор колана и Гур за локви podsvistyvaet. но скоро ностика обтегнат валяк мотор 21127 и на проблема с покритие на генератор и колянов вал ролка колан решен хубаво и бюджет.
И накрая рисунки разделители между блока и предаване на камбана от Кармак
На фигурата е посочено от разстояние пръстен тяга лагер. е с дебелина 7 mm диаметър на отвора 35. Изборът, но не по-малко от задвижващия вал на кацане кутия.