Стоп "загрявка" на двигателя на колата! Особено през зимата!
Изглежда, че го направи всичко: стартиране на двигателя на сутринта и да седне вътре, докато #xAB; двигателят се загрява # Xbb. Вероятно, можете да го направите, за да защитят двигателя. Така че, те са станали жертва на мита, че всъщност прави повече вреда, отколкото полза.
Kyatti минало 26 години изучаване на двигатели с вътрешно горене, т.е.. Д. Двигателите, които горят течно гориво за получаване на енергия. Той в момента контролира работата на дори Националната лаборатория Аргон в Илинойс.
Накратко, експерт Изводът е:
двигателят на автомобила работи на празен ход, в студа, а не само да ви принуждава да прекарват твърде много гориво, но и вреди на двигателя.
Защото, когато двигателят работи и колата е на стойност, замразени масло не успява да го направи на цилиндрите и буталата. В резултат - висока, неприемлива тежест за тях.
Как работи:
При нормални условия, двигателя на колата си работи на смес от въздух и горивните пари - вземете например бензин. Сместа влиза в цилиндъра, буталото компресира - и това води до по-микро експлозия, която дава енергия на мотора.
Но, когато е студено, бензин изпарява лошо. Първоначално колата си е за него, като към микс повече бензин, така че първото двигателя и работи при по-високи скорости. И тук започват проблемите.
#xAB; Проблемът е, че когато горивната камера спадне прекалено много гориво, част от нея остава по стените на цилиндъра. - казва Kyatti. - Бензин - отличен разтворител, и тя наистина се отмива смазочни материали от стените, когато стартирате двигателя в студа. Това е особено важно, ако машината за дълго време стоеше на улицата и не можа да започне # Xbb.
Това води до недостатъчно смазване на буталните пръстени и цилиндрови втулки. И те са от решаващо значение за тичане цилиндри и буталата, т.е.. Д. Към #xAB; вдъхне живот # Xbb; двигателя на колата си.
Нека обобщим. Основният проблем при замръзване - е, че тъй като се сгъсти маслото. В резултат на това триене единици, работещи #xAB; суха # Xbb;, износване на механични части в този случай е много по-бързо от нормалното.
Но във всеки случай загрее двигателят по-бързо - ако отидете или ако вие стоите?
Заключение: Противно на общоприетото схващане, работата на двигателя на празен ход, като не е удължаване на живота си, а само го намалява.
Между другото, да говорим за този модерен производители на автомобили: никой от тях не се препоръчва да се затопли двигателя на паркинга.
И още един. Ако имате автоматична скоростна кутия, трябва да я затопли. Разбира се, че единственият начин да се направи това - карайте бавно, внимателно манипулиране на педала на газта. Достатъчно е да се няколко десетки секунди: точно както обикновено се изисква да напусне двора.
След като двигателя загрее до 4.4 градуса по Целзий, скоростта ще започне да пада. И вие ще го видите по скалата на оборотомера. По пътя, ще забележите, че топлият въздух започна да тече в кабината. Но не бъркайте топлината от радиатора на топлината на двигателя!
#xAB; празен причина двигателя да загрее по-бавно от обикновено. Това означава, че електрониката на машината ще продължат активно да се насити смес цилиндри гориво # Xbb; - каза Kyatti.
Така че това, което е най-бързият и най-добрият начин да се затопли колата - изчакайте 30-60 секунди след като сте започнали на двигателя, и тихо започнат да се движат. И това е възможно и не чака.
Основното нещо с това - не активно натискане на педала на газта в първите няколко минути на движение. #xAB; Бъдете внимателни към колата в първите 5-15 минути. Така че ви спаси двигателя от излишен стрес # Xbb;, - експерт препоръчва.
Плюс това, тя е често срещано явление нерентабилни. Недостатъчно затопля двигателя харчи най-малко 12% повече гориво от нормалното. Ако натиснете силно върху педала на газта веднага след напускане на пътя, вие просто губите излишното гориво, без да получават никакви ползи. Това ни уверява, машинен инженер в Масачузетския технологичен институт.
Някои митове умират трудно, а това - не е изключение. Основната причина за това е епохата, когато всички бензинови двигатели са карбуратор. Но дори и през 1980 г. тя започва да се използва електронно впръскване на горивото, което го прави #xAB; обикновено пет минути # Xbb; без значение.
Основната разлика е, че самата инжекция електронен гориво регулира състава на сместа от въздух и гориво, което влиза в цилиндъра. Карбуратор, така че не знаех как да го направя: тя не е за този специален сензор. Но тъй като автомобили с карбуратори не правят повече, и не се нуждае от да работи на празен ход.
Докторат по инженерство - това е как всички?
За да се отмие маслото от стените останалите него след преминаването на масло пръстен, монтиран върху буталото. Няма нужда да е гадно така налее бензин в цилиндъра, така че да се образува локва.
Оповестяват клон 2
Разкрива клон 3
Добавете тук, че не е "двигателят работи на смес от въздух и гориво изпарили", а смес от въздух и атомизирано гориво. Всички същите двойки и суспендирани фините частици са различни агрегатни състояния на материята.
машината трябва да се затопля. Всички тези съвети през започнаха-веднага отиде полезни чичовци, които са винаги кратко на пари. и те правят всичко, че ние сме по-склонни да ги нахранят. двигателят е структурно необходимите хлабини между металите. пример на бутало - цилиндър. преди zhvigateli направи надежден и дълготраен. сега тя е насочена към гарантиране, че ние сме на 3-5 години на колата ми. Ние се харчат пари. масло също е насочена към конкретна tempeoaturu работа. натоварване на маслото на двигателя е студено - няма лед. Друга причина не маловажно "съвети да не се нагрява на двигателя" е грижа за околната среда. В крайна сметка, по-малката машина започва да тече, колкото по-малко емисии. В същото време, машината загрява "изпускателна убива природата."
Разкрийте клон 1
В същото време, машината загрява "изпускателна убива природата."
Ако старт на двигателя не е загрял - IMHO изпускателната ще бъде по "чист" (непълното изгаряне на горивото, или всичко друго, но в действителност, ако двигателят не е загрял до -20 - синкав дим с остра миризма ароматен)