Смяната на маслото на хидравличния усилвател на волана си ръце видео

Следвайте състоянието на колата кормилна жизненоважна процедура. Необходимо е да се поддържа нивото на маслото в хидравличната система на усилвателя на печалба. Пътна безопасност на водача и пътниците при условие за правилното функциониране. Масло доливане във времето или навременна подмяна система волан се представя графично като ремонт и пълна подмяна за дълго време.

Какви видове течности са GUR

Основният компонент на механизма за хидравличен усилвател на волана е течно вещество. Други компоненти на системата са предназначени за генериране на условия за възникване на налягането, създадено от течността. Целите са превръщане на налягането в механична работа, и желаната посока на движение на елементите.

Всички видове течности в управлението на енергия се произвежда от петрол. Тези вещества, макар и малка, но все пак се различава от маслото на двигателя. За разлика от тях, той трябва не само да се намали триенето подробно, че да умножи силата на водача върху волана.

На вискозни свойства на масла в бустерите, кормилни трябва да им позволяват да активно да предава силата. Ето защо, вискозитета трябва да бъде умерено. Способността на течности в GUR подобри плъзгащи части трябва да бъде по-малко от същия имот на масла на двигателя.

Изработване два вида вещества, използвани в хидроусилвател на волана:

1. Минерални масла - тези течности често се използва в много системи.
2. Синтетичните материали се използват по-рядко.
   
   

За разлика от двигателите масла не може да се използва на мястото на един друг. В противен случай може да се счупи GUR. Причината - готовност за плащане съдържа каучукови изделия. Тези гумени компоненти не могат да издържат на въздействието на добавки, които съдържат синтетично масло.

Важно! Ако документът е написан, че готовността за плащане трябва да се използва синтетично масло, то не може да бъде заменен от друг. Ако няма индикация за тази течност са минерални.

цветовите характеристики на масла

Има цветови разлики масла за усилване на волана. Преди това разделяне не е - всички течности са червени (Dexron). Масло за усилване на волана е посочена като PSF. Въпреки че те са класифицирани в една и съща група, заедно с течности, използвани в предавания, излъчвани автоматично (ASF).

PSF и ASF - това е почти едно и също нещо. Единствената разлика е, добавките, които имат ASF повлияят предавателни лапите на. Тези компоненти са вещества, Серво отсъства. Кутия тип добавка може да се използва в усилвател на волана, а не да им причинят вреда. Това често се използва японски производители. Очаквайте от транспортьори на японските автомобили в резервоарите съдържат системи сервоуправление наводнена ASF масло.

В Европа, производителите на автомобили да произвеждат масло за сервоуправление на определен цвят. Такива течности, които те предлагат на купувачите на своите автомобили: Green масло освобождава VAG група, жълтият цвят на ликвидните компании Mersedes.

Някои агенти на различни цветове могат да се смесват. Те не доведе системата за усилване на волана, за да се повреди. Други течности не могат да бъдат разредени заедно. Жълтите цветове могат да се смесват с червено. Зелените смесва с жълти нюанси не могат. В такава смес ще пяна. Ако е имало изтичане от голяма загуба на масло, е допустимо да се излее предаване вещество.

Съвет! Също така на маслото в двигателя може да се използва в сервоусилвател на волана.

интервали Смяна на маслото

Препоръчително е да се избегне провал на управлението на енергия, следи отблизо нейното функциониране. Счупване на този монтаж може да се случи, защото на използването на недостатъчно добро качество на течности. Това ще помогне да се избегне периодично заменя. Това зависи от използването на километража и на превозното средство. Ако машината се провежда през цялата година до 8 хиляди души. Километри, замяната се извършва на всеки две години.

промените и филтърни компоненти по време на промяна на масло. По време на интензивна диск може да има проблеми с течност в управлението на енергия. Разпределение на изгоряла миризма и тъмната материя е сигнал за необходимостта от смяна на използваното масло.

Съвет! Маслото в хидроусилвател волана заменя около веднъж годишно. Можете да направите промени и след 30 хил. Километра.

Самостоятелно течен заместител

подмяна на маслото трябва да се извършва поетапно. Процедурата започва с подготовка. След това следва основната част.

Подготвителната фаза

Самостоятелно замяна на петрол в хидроусилвател волана ще трябва да има следните неща:

• масло. В момента на покупката, използвайки инструкциите на производителя. След отнасящи се до тях, се пристъпи към избора на правилната течност за серво управление на колата си;
• маркуч и спринцовка. Те трябва да освободи монтаж на присъствието на смазващи вещества;
• прибори за съдържаща предварително използваните материали. Бутилка изработена от пластмаса е не повече от два литра;
• специални добавки. Добавяне на добавки към РВМС магистър PSTPs2 в кормилната система ще помогне за намаляване на пропастта. Както и възстановяването на линейните размери на компонентите на управление от изискваните стойности. Тази добавка ще намали шума срещащи се с продължителна употреба на устройството, което ще освободи с добавяне на смазващо вещество в системата.
  
  

Походова замени ръчно

Заместване на масло вещество в усилвателя серво се извършва частично или пълно начин.

Частичен начин да се оттича в разузнаването е проста, но резултатите не са големи. С помощта на спринцовката и епруветката се освобождава от съдържанието на контейнера. Предварително на капачката на резервоара се отстранява. След това, смяна на масло започва:

1. Желаният обемът се запълва с нова течност.
2. След това е необходимо за стартиране на двигателя и се върти колелото.
3. Двигателят е скрит, и цялата процедура започва наново. Повторете тези действия трябва да бъдат отново и отново.
4. Тази последователност е завършена, ако се постигне приемлив резултат.

Внимание! Собственикът на самия автомобил определя желаното състояние на течността и ако не бъде постигнато, процесът приключва.

Ако искате да се евакуират напълно съдържанието на волана, а след това използвайте по-усъвършенстван метод. Пълна подмяна на маслото в кормилната власт се състои от следните етапи:

1. Джак повдигнете предната част на превозното средство, така че колелата не докосват земята. Трябва да се върти колелото лесно, без да включвате двигателя.
2. На капачката на резервоара обрат на еднократните и спринцовка без маслен резервоар, намиращо се там.
3. Бесният изключвайте фитинги. Те се свързват с резервоара, съдържащ течна субстанция. Ако е необходимо, се промива и суши.
4. От тръбата на кормилната рейка се вписва в резервоара. Предотвратяване на мазнини капе върху земята може да бъде фактът, че свободният край са поставени в бутилката. До течност започва да тече, е необходимо да се направи няколко завъртания на волана.
5. Изчакайте, докато всички от материалния поток от системата. След това, клон тръба, която е свързана към помпата е поставена във фунията.
6. Тя е пълна с прясна грес, докато съотборникът трябва да започне да се върти колелото.
7. Излейте вещество е необходимо, докато от тръбата се вмъква в бутилката, не тече с прясно масло. Това означава, че старата грес в готовност за плащане на всички заменя с ново вещество.
8. Дюзи се връщат на местата си. Тя е пълна с течност до ниво MAX.
9. Те включват двигателя - наляво и надясно, за да завъртите колелото. Добавете течната част, ако е необходимо.
10. Добавка РВМС мастър PST PS2 се излива в резервоара.

Съвет! Бутилка добавка количество е достатъчно да се използват 60 грама до 2 литра лубрикант RHO. При профилактични приложения, кормилни системи и работа, за да удължат времето за работа на смазочни материали, извършват периодични ги презареждане.

Препоръчителна употреба GUR

Собствениците на автомобили трябва не само подмяна на стари масло в хидроусилвател кормилното управление с новото. Друг много важно да се наблюдава количеството на смазочни течности и да се предотврати намаляването му. Ако обемните показатели вещество падат, това показва потока на системата. Не може да има няколко. Най-често - повреда в кормилната рейка. Понякога, има пукнатини по маркучите. Може да се стартира дебита на помпата.

Колянов вал ролка свързан към помпата посредством колан. GUR спре да работи, ако е спаднал. Ела до вашата дестинация, колкото е възможно, завъртете волана ще бъде по-трудно. Щандовете на сайта на автомобила чрез завъртане на волана може да бъде шокиращ. Това се случва поради лошото колан. Издърпайте или промяна на нова.

Правилното и своевременно замяна на петрол в сервоуправление осигурява гладко и надеждно въртене на волана. Включване на волана в обратна посока трябва да бъде без усилие. Изпускане на въздух от системата води до намаляване на нивото на лубрикант. Това е така, защото течността запълва обема, където въздухът. Необходимо е да се напълни резервоара на сервоусилвател на волана течност. След това затегнете капака цевта, така че въздухът не излиза.