Смяна прагове 2110 със собствените си ръце, с видео и снимки

Защо и кога да се промени праговете в 2110

Това е проста: те ръждясват и се съборят с течение на времето. Bottom и бързеи на 2110 са податливи на корозия. Дори и ако колата е нова, в 8-10 години бързеи на него ще бъдат изядени от ръжда. Причините са очевидни: тя е тази част на колата най-силно изложени на влага и други сурови фактори на околната среда, като например реагентите, които се поръсват в лед пътя. Не можем да изключим механични повреди: натъртвания, одрасквания първоначално да доведе до вдлъбнатини и точен завършващ боя на прага, а след това има и ръжда. В тези случаи е необходимо да ги промените стане ясно.

Инструменти и материали

Преди да промените праговете, трябва да се запази Глупаво важни инструменти и материали.

1. 3 дискове за шлифоване.
2. 1 диск за почистване.
3. Един твърд метал четка за мелница.
4. Задайте нови прагове, за автомобили усилватели и конектори 2110.
5. Фрагмент дъното на 2110 размер 50x50 см (за рязане на пластири).
6. Опаковка автомобилния лак.
7. 2 четка на среден размер.
8. Банка на грунд.
9. бутилка разтворител.
10. Набор от механични ключове и рожков.
11. Български език.
12. Електрическа бормашина.
13. Заваряване машина (220 V).

Как да се замени със собствените си ръце (стъпка по стъпка със снимки)

1. Колата се намира на скарата.
2. Извършва визуална проверка на дъна и прагове. Идентифицирайте където максималната корозия, както и места, които все още могат да бъдат възстановени от изправяне, грундиране и боядисване. Необходимо е да се помни, че колкото по-голяма площ на нарушените терени, толкова по-голяма нужда от материали и усилия, за да ги поправи.
   
   Rusted праг 2110
3. След изясняване на зоната на повреждане на праговете на автомобила са премахнати предните и задните врати.
4. След като вратите са отстранени, тя се отстранява от прага на алуминий (тя се намира под уплътненията на вратите). уплътнение Bottom врата също се премахва от трябва да бъдат премахнати или повдигнати възможно най-високо изтривалки салон, така че те не пречат на по-нататъшна работа.
5. Очертан линия нарязани старите прагове. Заедно тези линии редица пробити отвори с диаметър от най-малко 4 mm на разстояние 5-8 см един от друг.
6. Корозирали прагове се нарязват с помощта на мелница. Българинът трябва да отиде точно в духа на по-рано пробитите отвори (това значително улеснява процеса на рязане). Като правило, първо отсече входната врата перваза, а след това на задните прагове на вратите, след което се изтрива секция близо до щанда средата на кабината.
   
   Прагове се изрязват от 2110 българина
7. Отрязване на външната перваза панел, е необходимо да се остави на металните части на предната и задната крило. Дължината на тези области - не по-малко от 5 см, то е, за да ги по-късно ще се заварява на нов панел. Вие също трябва да остави малка метална парцел на B-колоната.
   
   Парцел метал оставен под средната багажник 2110

Премахнати праговете на мощност.

Празното място от метален четка, монтирана на мелница, добре почистена от прах и ръжда. Ако някъде имаше малки ръждиви области, те са изрязани. Места, където заваряване се извършва, трябва да се почистват внимателно.

Новият съединителя е заварен към подкадър усилвател обикновено се припокриват. Долният край на усилвателя и съединителя е подравнена.

В подкадър се заварява нов съединител

Външната панел е монтирана към съединителя възможно най-точно. Ако необходимите вдлъбнатини в него трябва да бъдат разширени, за да е максимално точен панел добре на мястото си.

Монтирани прагове външните панелни

Накрая оборудвана покритие монтирани скоби.

След това, конекторът трябва да се заварява към долната част на тялото.

Дъното на 2110 с нов заварени съединител

След това, без разхлабване скоби, трябва горната част заварени праг.

Напълно заварени праг 2110

Всички шевове, останали след заваряване трябва да бъдат основно почистени, proshpaklevat, проверка за течове, председател и боя.

важни точки

• Цялата работа по подмяна на прагове трябва да се направи чрез създаването на колата на нивото на земята под ъгъл.
• Преди заваряване на горния ръб на новите прагове, е необходимо да се опита да виси на вратата на колата. Има случаи, когато вратите са затворени след заваряване или трудно, или не затварят изобщо. И това може да се случи поради леко прагове на разместването, имайте предвид, че с невъоръжено око невинаги успяваме досега.
• Никога компромис с rustproofing прагове. Ако не се проведе, всички извършената работа ще отиде в канала в рамките на няколко години.
• Почистете праговете от ръжда и мръсотия най-добре с разтворител. Работата с него, трябва да се следват правилата за безопасност: носете ръкавици, да се носят защитни очила (това е особено вярно, ако трябва да се справят с долната част на машината, застанал под надлеза - капки разтворители могат лесно да попаднат в очите), и разтвора се нанася само четка боя.
• Преди заваряването на праговете на метални части, за които се предвижда да придават праг непременно един ред от отвори с диаметър най-малко 3 mm. Това значително ще улесни процеса на точкови заварки, и ще се проведе праг Cretch.

Основното нещо при смяна на первази - точност и внимание. Това е много важно, за да изрежете всички ръждясали и повредени метал, както на дъното и на прага. Ако останете поне една малка част от ръжда, разрушаване на конструкцията започва отново. И, разбира се, антикорозионна обработка се изисква при смяна на праговете.