Смяна подгряващи свещи на дизелов двигател
Подгряващи свещи са консуматив. Качествени свещи имат експлоатационен живот от около 100000км. пробег на колата, но замяната на подгряващи свещи по време на работа на дизеловия двигател при тежки условия се предвижда процедура, която се препоръчва да се извършва всеки 20-30 хиляди. изминати километри. От обслужването им оказва пряко влияние върху ефективността на дизеловия двигател студен старт и експлоатация стабилността на машината, за да пълна мощност на двигателя при работна температура.
Какво трябва да знаете преди започване на работа
Неотложна необходимост да замени тапа блясък с ръцете си може да се случи по време на студения сезон, тъй като свещите повишаване на температурата във вътрешността на цилиндъра за ефективно самозапалване на смес от дизелово гориво и въздух под налягане по време на двигателя с вътрешно горене се загрява. В провал на свещ зимен дизел вече не започнете е. Също така с нажежаема жичка свещи да повлияят на ефективността на спрея на гориво в цилиндрите.
За обмен трябва да има минимален набор от инструменти под ръка: гаечен ключ, гаечен ключ, тресчотка и отвертка. Пълният комплект от предполага ръкавици, гаечни ключове и ключове (който има разширения и брави тресчотка), сканиране и клещи. Вие също ще трябва малко графит и високотемпературна грес.
Струва си да се добави, че свещи подгревни са крехки. В процеса на замяната им могат да бъдат разделени в резултат на небрежност операция на ключовете. Чупене свещ в рамките на свещта и да доведе до факта, че е налице необходимост от пробиване на контактни прът остатъци, използвайки тренировка и тренировка. Също така може да изисква допълнителни средства за възстановяване на повредени резби.
В някои източници се препоръчва да се променят блясъка на дизеловия двигател с топъл двигател. Това се дължи на факта, че нишките в цилиндровия блок може да бъде по-крехки в сравнение с тялото на свещ. Благодарение на топлинното разширение свещи в гореща дизел трябва да се измъкнем по-лесно. Други ръководства препоръчват упражнения да замени студен двигател. Преди започване на работа по задължително прочетете инструкциите за подмяна на щепсела на блясък за конкретен дизелов двигател.
самостоятелно замяна
Моля, имайте предвид, че замяната е желателно да се промени, след като всички свещи на нов, независимо от тяхното визуално състояние. Свещи са избрани според тяхната пригодност за монтаж на един или друг вид на дизелов двигател.
депротекция
Подгряващи свещи често са разположени в горната част на главата на двигателя (обикновено в близост до дизелови инжектори). Те не могат да се видят в случая, ако мотор отгоре се покрива с пластмасова капачка или охрана. Тази защита трябва да бъдат премахнати, за да се даде възможност за достъп.
Изключване клемите на батерията
Тъй свещи нажежаема са електрически нагревателен елемент трябва извършва изключване от отрицателния полюс на батерията. На следващо място, развивайки малки гайки, които държат планките на контактните проводници с високо напрежение подгревни свещи пръчки. Тел свързва с горната част на свещта. Каза гайка е необходимо да се обърне с гаечен ключ, а телта може да се избута малко, така че да не пречи на по-нататъшното отстраняване на подгревни свещи.
Усукване подгряващи свещи
Следващата стъпка е усукване свещите с помощта на гаечен ключ тресчотка. вие Twist трябва много внимателно, за да не се повредят нишките в цилиндровата глава. Също така, съществува риск да се прекъсне свещ, което води до допълнителни трудности могат да възникнат, последвано от пробиване прът и възстановяване резба.контакт почистване
На следващо място, трябва да се направи почистване на замърсяване контакт на всеки високоволтови проводници подгревни свещи. Това е необходимо за пълното функциониране на нови свещи, след като те са инсталирани на дизеловия двигател. Ако контактът се "залепи с", а след това тя може да бъде относително лесно да се отстраняват с помощта на плоска отвертка.
След демонтажа извършена визуална проверка Махни свещите. Дори ако само един от тях може да се види разширяването на пръта, прътът е подута или деформира стопи на разстояние, видими пукнатини или други дефекти, а след това всички свещи се сменят с нови. Също така, причината за замяна е обилно присъствие на кокс в мястото, където върха свързан към тялото щепсел, върхът забележимо увреждане.
Премахване на мръсотията от дупки свещник
Ние трябва да споменем и процедурата за почистване на депозит отвори за монтаж на свещи. Ще ви е необходим специален сканиране, дължината на които ще почистват ефективно на запалителната свещ гнезда. Преди завинтване на сканирането, нанесете смазка. Каза сканиране нужда да се притеснявам във всяка дупка. За по-добро използване на процедурата не е универсална, и на пълно работно време на сканиране. Ако има по-нататък е необходимо такава възможност за отстраняване на депозити от каналите на сгъстен въздух.
Инсталирайте нова искра сияние
След пречистване чрез инсталиране на нови и / или предварително проверени за изпълнение подгряващи свещи за дизелов двигател. Затегнете искрата, което трябва, когато се чувствате съпротива. Момент на затягане с динамометричен ключ е в регулация и е с 15 Nm. Празно може да доведе до факта, че по време на следващото подмяната ще присъства на риска от счупване на свещи в добре докато се опитва да разруши.
Когато инсталирането на нови елементи във всички цилиндри е завършена, зъбчетата почистват свещи кабели са поставени обратно на мястото си, фиксация се извършва с помощта на гайка и гаечен ключ. Трябва да се гарантира, че съветите за отстраняване на проводници плътно обезпечени и изпълняват окончателното затваряне на контактите на свещи.
След това може да бъде прикрепен към отрицателния полюс на батерията. Следващата стъпка ще бъде да се провери на установените свещите. Проверка трябва да бъде в рамките на редовна процедура: завъртете ключа за запалване за стартиране на дизелов двигател, а след това да се направи оценка на работата на двигателя с вътрешно горене се загрява. Ако двигателят е започнал уверено, да работи безпроблемно и без прекъсване, докато подгряващи свещи са напълно функционални. В противен случай е необходимо да се направи преоценка на диагнозата на дизелови двигатели с вътрешно горене, за да търсят потенциален провал.