Смяна на рамото на предно окачване 2110
С течение на времето, работата на превозното средство, податливи на износване всички подробности за транспорт, дори и такъв груб метал и лесни за по рода си продукти като ръцете предното окачване. Изглежда, че този лъч може да се случи, но не е толкова просто, това е резултат от продължителна или оф-роуд (грубо) езда, или получаване на произшествие е да се поддаде на напрежението, се появи бичен или отлепи пантите, гума и така нататък.
Направихме демонтирането на частта на автомобил ВАЗ, серия 2110, относно другите модели на процедурата е подобна.
Стартер Съвети:
- Поставете автомобила на равно място, твърда повърхност (асфалт, бетон) и се прилага ръчната спирачка.
- Под двете задните колела трябва да бъдат определени "ботуши" - откат подпомагане.
- Разхлабете винтовете, които придържат предните колела трябва да стоят само на партерния колата, и това правило важи за затягане на тяхното мнение! Болт момент на затягане трябва да бъде 6.5-9.5 кгс-м (65-95 Nm).
Замяна на рамото на предното окачване:
1. Първо трябва да, както писах по-горе, отвиване на болтовете на предните колела, а след това повдигнете предната част на колата и да го наложи на надеждна подкрепа. Сега вече можете да се свали колелата.
2. Извадете защита картера ВАЗ колата, така че да не пречат на нас, за да замени ръцете предното окачване.
3. Mark спрей WD-40 и покриване тях лост резбови връзки, за да може свободно да се обърне на монтиране.
4. За да се простират на метала не се завърта в каучука монтиране, - той трябва да бъде защитен с ключ и време, за да развийте гайката, която държи на разширенията привързаност към лоста.
5. След това извадете специална шайба от долната част на ръката.
6. Гайката който придържа стабилизаторът да Развийте лост рейка, но обратната страна държи болта от завъртане.
7. Сега можете да премахнете сачмен лагер.
8. Извадете крайния гайка, която държи лоста за управление, но също така държи на задната страна на Въртенето на болта. Извадете пружинната шайба и премахване на болта.
9. От скоба автомобил каросерията трябва да се премахне крайната част на лоста, а след това да го премахнете напълно от разтягане.
10. шайба под номер 1 в фотосесия с разтягане, а след това останалата част от комплекта от по-малки (2 снимки), точно преди да извадите се преброят и да маркирате реда на наследяване на инсталация, когато сложи всичко в същия ред.
11. ангажиран инспекция рамо предно окачване за идентифициране на дефекти. За признаци на износване посочи пукнатини в каучука монтират ръка, едностранно изкълчване гума и / или нейното откъсване от максимално от стомана ръкава.
Ако пантите са повредени, то обикновено е по-лесно да се замени цялата лост събрание, тъй като тази процедура изисква специално оборудване и умения. Но, като алтернатива, може да бъде част от това да отиде в специализиран орган магазин, където те могат да ги промените.
12. След като се реши проблема с рамото на изпълнение окачване - инсталиране на всичко в обратен ред. Само когато оборудвани шайби обърне внимание на тяхното фиксирана сума ти и техните скосове, които са разположени на вътрешния диаметър на шайбата, те трябва да се търси в посока на отсечката тяга яка.
Преди напълно затягане на винтови връзки на машина предното окачване на - тя понижи до земята.