Смяна на филтър за твърди горива
Тя ще изглежда, че: свали старата и постави нов. Какво сме ние, а след това? Но в живота на заем малко под 30%, за да получите останалите винаги са малко по-сложно, отколкото изглежда. Особено, когато става въпрос за дизеловия двигател.
за филтри
Аз не откривам Америка, ако кажа, че филтрите за гориво бензинови и дизелови двигатели имат някои различия. Те са причинени от разликата в бензина и дизеловите горива и свойства на горивната система дизайн като цяло. Да започнем с това гориво.
Локална има вещество - парафин. А една дизелово гориво на параметрите - помътняване, т.е. кристализацията началната парафин. Чрез понижаване на температурата на восъка, разбира се, горивен филтър запушва. В този случай, двигателят и да започне по-трудно (а понякога и невъзможно), и колата вози въпрос. Това е особено вярно за феновете на летния дизел през зимата: можете да филтрирате ще отбележи смъртта. С една дума, горивния филтър на дизелов двигател, трябва по някакъв начин да се справи с това успявам да получа парафин, бензин се избави от тази беда.
Друга особеност е фактът, че има вода в местната (да, като че ли ние не го харесва, тя винаги). Нека водата в горивни инсталации не могат да се филтрират, че ще се наложи да се забави. Ето защо, филтрите са септични ями, които помагат да се запази канализация. Понякога дори не е вода сензори, които сигнализират високо съдържание на Н2 О в горивото.
Аз съм твоят окачване ръка Shatal: как да се извършва диагностика на шасито
Защо диагноза? Да започнем с един прост въпрос: защо понякога е необходимо да се провери окачването? В първия случай - учебник. Това е нещо, в долната част на удари, clanks, кликвания, а понякога - в катастрофата и дава колелото и пети.
Е, как се отличават с горивната система на дизеловия филтър за дизайн? Първо, дизелов филтър трябва да забавя твърдите частици на такива размери, които не са вредни бензинов двигател, но може да разруши гориво помпата за високо налягане (горивна помпа) и дюзата на двигателя.
Помпата има точност части (например, двойка от приставка втулка) с междини микрона. И зарежем тези двойки, може не само да филтрират абразивни частици. Те са смазани от дизелово гориво и вода влиза филм спестяване просто отмива. Какво ще се случи с детайлите на работа без смазване, вече сте се досетили: увеличаване на грапавостта, увеличаване на пропастта (понякога и сладко), така и в бъдеще - провал възел. Но помпа някои автомобили, които не може да струва по-евтино клапа Boeing, което е много тъжно.
Както можете да видите, дизеловият двигател е много придирчив за състоянието на филтъра. Нека да видим как ще се промени и може би ме научи как да го направя (въпреки че понякога не си струва да правиш). Да вземем например доста популярни в България Renault Duster автомобил, известен в тесни кръгове като "Duster-dizelok". Под предния капак, буталата се обръщат изпитан и dasterovodami polutoralitrovye им K9K, издадена за нова кола 109 литра. а. Фактът, че двигателят е спечелила добра репутация, може да се съди по ръст в продажбите на дизел Duster в България: от една скромна 5% в началото на продажбите на 20% днес. Дизел като цяло е добър, но смяната на филтъра все още е необходимо.
Половин час без бързане
Renault дизайнери скрили Филтър игриви химикалки притежателите достатъчно сигурно: в дъното, зад десния преден калник. Това е, което трябва да се отстрани колелото и облицовката на калника. И най-хубавото нещо да направите, е да се вдигне. Ако не го направите (и интуицията ми подсказва, че тя не съществува в повечето читатели), ще работи много неприятно - това е една от причините, поради които се свърши работата, когато. Но предполагам, че има асансьор. След това вдигнете колата и премахване на колелото - няма нищо по-трудно.
Основната задача - да унищожи всичко, суха, и дори ако е имало вода във филтъра (и тя беше там със сигурност), от това не следва да остане и следа. специалист услуга използва сгъстен въздух, за да изсъхне, но това е малко вероятно, че конвенционален гараж шофьор е с компресор, така че почистете и подсушете всички налични средства. И след като всичко започва да свети от чистота безпрецедентно, се пристъпи към монтаж.
Имайте предвид, че капака на корпуса има гумена О-пръстен. Тя не може да бъде поставен отново, но това е напълно нов филтър. Звънете на по-малко увеличение на сензора за вода. С цел да се затегне сензора, инструментът не е необходимо - всичко се прави с ръцете, но от сърце.
Статии / Военно оборудване
Двуколесни войници: едноосови трактори тайна съветската армия
Въпреки чисто мирни окупация на оригиналните единични ос трактори, автомобили за използване в голям гражданско строителство, те тайно са били в услуга на стратегическите ракетни сили (RVSN). Има ...
Статии / Военно оборудване
Непризнатите шедьоври: уникални военни превозни средства от Беларус
Преобладаващото дял на мощен поток на военни превозни средства, на които по нареждане на Министерството на отбраната на СССР работили стотици тайна проектантски бюра и растения, е експериментална строителство търсене започва през ...
Статии / Военно оборудване
Невидимите работници на войната: коли джуджета в съветската армия
В най-трудните години на изолация и "Желязната завеса" съветски дизайнери не са имали равен сред най-смелите творчески идеи и уникална за експерименталното развитие, които бяха зад кулисите в авангарда на световния прогрес. ...