Смяна маховик характеристики на процедурата

Когато фоновия шум по време на работа на двигателя, често изисква замяната на маховика. Тази процедура трябва да се извършва в съответствие със серия от препоръки.

Смяна на маховика в превозно средство може да се изисква за редица причини, например:

• Чрез пробег;
• След честа смяна на съединителя компоненти;
• най-малко износване.

По този начин е възможно да забележите някои признаци на повреда на част, например, странични звуци при стартиране и спиране на двигателя. Ако се появят такива симптоми, че е необходимо да се диагностицира, ремонт или подмяна на дефектните части, устройството, което трябва да знаете за корекция виновен.

За да се справят с процедурата по подмяна трябва да проучи проблемни ситуации, които могат да възникнат по време на действието на маховика.

Дефектна маховик - гарантира надеждна работа на двигателя

Основните неизправности

Има няколко вида грешки, които се случват в работата на елемент на двигателя.

Първо дефект: износване и / или увреждане на елемент назъбване

• износване и / или недостатъчност на стартера на отделните елементи и възли;
• Неправилният монтаж на стартера в кутията на маховика;
• проникване на чужди частици в устройство като корпус на маховика;
• Грешки по време на монтаж структура;
• маховик зъбен венец, се носи по време на дълъг живот на двигателя.

• маховик зъбен венец, трябва да се смени;
• правилен монтаж на стартер в кутията на маховика;
• проверка на стартера и да го поправи, ако е необходимо.

Второ дефект: палпация на маховик

• износване или счупване на съединителя;
• приплъзване на съединителя;
• естествено износване компонент след продължителна работа на двигателя;
• грешки по време на монтаж.

• пулс проверка;
• бие при ниска - обработка на повърхността с помощта на струг;
• бие в голямата - промените данните;
• се провери функцията на съединителя, ако е необходимо за ремонт и промяна;
• проверите за съединителя и ремонта диск, ако е необходимо;
• изпълнение на правилното затягане на монтажните болтове, както и необходимостта да се спазва точния момент - около 100 Nm.

Трябва да се отбележи, че допустимата стойност на пулса трябва да се монтира от производителя, може да бъде намерена в съответната директория. В този случай, трябва да знаете каква роля може да играе превишението на тази стойност.

Палпиране може да причини увреждане на работни повърхности, върху които работи захващащата пластина.

В този случай, собственикът на колата да забележите някои признаци на неизправност по време на работа на двигателя. Когато коригиране на грешки Спазвайте правилния момент на затягане на болтове.

Третият недостатък: нарушение на работната повърхност на функционалността на съединителя диск

• износване или счупване на съединителя;
• приплъзване на съединителя;
• устройство се носи по време на непрекъсната работа на двигателя;
• Грешки в части за сглобяване.

• Смяната елемент;
• инспекция, ремонт и смяна на сцепление, когато е необходимо;
• проверка и ремонт на съединител диск, както е необходимо.

Трябва да се отбележи, че членът на работа с счупен съединителя може да доведе до изкривяване на маховик работна повърхност и на напукване.

Тези знаци могат да бъдат намерени в хода на диагноза.

Дефект четири: увреждане на седалката под фланеца на коляновия вал

• устройство се носи по време на продължителна работа на двигателя;
• нарушение на частите за монтаж.

• резервни части;
• проверка, ремонт и подмяна на нуждите на коляновия вал;
• правилен монтаж на коляновия вал в кутията на маховика;
• правилна технология монтаж;
• изпълнение правилни затягане болтове за закрепване елемент на коляновия вал, както и необходимостта да се запази правилното време.

При извършване на корекция на грешка е необходимо да се съобразявате с момент на затягане на болтове.

Дефект Five: грешки и конец разнищване дупки, предназначени за болтове за закрепване

• машина за нарушение части: неправилно разположен или фиксирана маховик жилища;
• устройство се носи по време на продължителна работа на двигателя.

• Смяната елемент;
• пробиване на повредената резба, новият резба, ако е възможно;
• проверка, както маховик фиксиран корпус, с корекция неправилно положение;
• балансиране части.

Заслужава да се отбележи, че за всички дейности, които са свързани с подмяна на елемента трябва да са задължителни за извършване на балансиране на събранието колянов вал с диска и маховика, а след това можете да започнете да работите.

Той играе важна роля в последващото правилното функциониране на всички детайли. Също така е необходимо да се провери правилно разположени и фиксирани кутията на маховика.

Процедура за резервен елемент

Когато резервен компонент, е необходимо да премахнете елемента от самото начало. Тя трябва да се съсредоточи върху следната последователност от действия:

1. Премахване на предаването в кола.
2. Премахване на кутията на маховика в същото време със знанието и притискателния диск.
3. Крепежни елементи с отвертка, а тя няма да се върти, когато развиете винта.
4. Отвиване шест скрепителни болтове на маховика в двигател с вътрешно горене. Те трябва да отвърне на модел кръстосват, което значително опростява задачата.
5. Премахване на елемент и шайбата на подкрепа. В този случай, трябва да се помни позицията на маховика по отношение на етикетите за наблюдение.

Отвинтване болтове

Монтаж на новия дизайн също се извършва на етапи:

Моля, имайте предвид, че болтовете крепежен елемент трябва да се затегнат равномерно на кръст, а след това трябва да се провери как тя трябва подробно: след затягане не трябва да са нарушенията и склонове, за да носят не е bystrym.Pri затягане болтове трябва да следва в точния момент - около 100 Н * м.

След отстраняване на частите не могат да се обърнат на коляновия вал, тъй като това инсталацията на нов дизайн може да бъде трудно. Но ако все още колянов вал е завъртян, трябва да инсталирате броя на буталата цилиндър 4 в горната мъртва точка, а след това инсталирате новата позиция трябва да бъде на негово място според местонахождението на марката. С правилна инсталация и експлоатация на елемента в продължителността на мотора си безпроблемна работа ще бъде по-дълго Симптомите не се показват, а не необходимост от ремонт, за дълго време. Важно е да се извършва на всички етапи на работа - чрез премахване на старите части, преди да затегнете болтовете. Също така е необходимо да се обърне специално внимание на по време на затягане на фиксиращите болтове: тя трябва да бъде около 100 Nm.