Симптоми DMRV до 2110, тъй като те се провери правилното

Автомобилният пазар не помръдва, производителите непрекъснато подобряване на ефективността мощност моторните превозни средства, разход на гориво, аеродинамичните ценности излезе с опциите за промяна на цялостния комфорт. Основната и очевидно подобрение се наблюдава изместване от използването на карбуратор начин на хранене за по-ефективно за впръскване на гориво система.

Как последният? Регулира количествен поток на гориво към единица доза за функционирането на централата в различни формати активност. Това намалява количеството на входящия въздух и да се осигури максимална мощност на мощност структура.

Но механика казват, че системата за карбуратор устройство технологично по-лесно, защото карбуратора работи по механика, което означава, че може да се предположи надеждността на механизма. Такава система е оборудвана с ВАЗ-2110. Предимството на устройството - се образува в масата на гориво-въздух в цилиндъра и карбуратора от вакуума, който се създава от буталата.

Технически опция инжектор система по-трудно. Работа смес се появява в цилиндрични продукти и предлагането на съставните му части се продават отделно.

Обемът на желания гориво се осигурява от електронен контролен блок, но е необходимо да се определят редица важни характеристики:

• като се намира на коляновия вал;
• какво скорост на въртене;
• колко въздух влиза цилиндрите;
• които обем се съдържа в отработените газове;
• където газта.

За данните и изчисляване на необходимите датчици за гориво отговорът записани в отделните компоненти на продуктите на мощност - DFID, ние погледнем по-отблизо в момента.

Видове масови сензори въздушния поток

Сензорът, което е в състояние да определи обема на входящия въздух, ние считаме примера на вази 2110. В ВАЗ-2110, както и в други машини, устройството се намира в тръбата за въздух, в близост до филтъра, и е отговорен за определяне на въздушния поток се дължи на изхода на филтъра.

БДМР непрекъснато се подобрява, вече са налице няколко метра, изчислява консумираната въздуха:

1. тръба на Пито служи като основен компонент. Записите са в положение на промени сензор плоча се дължи на въздушния поток. Ъгълът на наклон на плочата се измерва чрез потенциометър, които на свой ред променя съпротивлението на. Това служи като сигнал за управляващото устройство за определяне на количеството на входящия въздух.
2. Масовото производство на съвременни устройства БДМР предполага наличието на гореща тел механизми сензори за измерване. В топлообменника 2 са директно тънка пластина от платина. След прилагане на енергия за техните нагревателни плочи, един от тях работи, а вторият - контрол. DMRV сензор в този дизайн позволява продължава при същата температура, относно 2 плочи.
3. Работни позиции филм метрови са силициеви пластини, на която присъства платина разпрашване.

Какви са DMRV за грешка в ВАЗ-2110

индикатори DMRV определи точната маса на гориво-въздух в smeseformirovanie ВАЗ-2110. Недостатъци или пропуски при координирана работата на всички компоненти на един сензор система провокират проблеми в работата на устройството, и е невъзможно да стартирате двигателя в колата.

Неизправен датчик има следните характеристики, които трябва да се оправи за последващото отстраняване на повреда:

1. Проверка на двигателя светлини сигнал.
2. Това увеличава количеството на бензина.
3. Намалява власт.
4. Това намалява възможността да набере скорост.
5. Трудно или дори невъзможно да се започне на механизма.
6. Грешки имат плаващ празен ход характер формат.

Това - основните признаци на неизправност DMRV ВАЗ-2110. Но, според автомонтьори, недостатъчност причини могат да се крият в други части на превозното средство. За да не се губи време в напразни, а не в добро състояние, е желателно първо да се установи точната разбивка, това може да бъде направено на ръка.

Как да проверите състоянието на ММР в ВАЗ-2110

За да проверите DMRV в ВАЗ-2110 показа правилния резултат, експертите препоръчват да се използва един от следните методи:

1. Първо изключете конектора на устройството и да стартирате двигателя ВАЗ-2110. След изключването контролер сензор започва да работи в авариен формат и, като се ръководи от позицията на педала на газта, готов маса гориво. Що се отнася до скоростта на двигателя по време на състоянието на тест на ММР в ВАЗ-2110, както и техния брой не трябва да надвишава 1500 оборота в минута. Сега седнете зад волана на колата и се опитват да отида. Ако изглежда, че колата започна да се движи по-бързо, това означава, че вашите предположения се потвърждават - DMRV наистина повреден.
2. Ако на фърмуера на пълен работен ден по-рано заменя с друг, за да разбере какво е в момента на спешния характер на работата изключително трудно там. В този случай, при заготовка слайд амортисьор плоча, дебелината на които е пред 1 мм. Грешки ще се увеличат веднага. Сега извадете чип от сензора. Ако двигателят продължава да работи цялата работа в сензор за вмъкване, за да бъдем по-точни, в случай на извънредна ситуация стъпки IAC вариант без DMRV.
3. Визуална проверка включва разхлабване механизъм скоба на набръчкване изход притокът на въздух. Sneak и следи за неговото вътрешно изграждане на сензора и нагъването. В идеалния случай, те трябва да бъдат чисти и сухи, присъствието на кондензат и маслен разтвор - невалидни индикации.

При липса на редовна подмяна на компонент на въздушния филтър често е чувствителен сензор се провали, така че за навременни елементите за настройка на външния вид. Що се отнася до маслото, може би това е твърде много в картера или запушен maslootboynik, вградена вентилация.

Проверете правилното DMRV мултицет

Проверка на въздушния поток в ВАЗ-2110 и можете да използвате мултицет. Този метод е подходящ, ако колата е оборудвана със сензор номера на Бош 0280218004, 0280218037, 0280218116.

Всеки кабел ВАЗ-2110 сензор устройство осигурява отделни функции:

• жълт - означава въвеждане на сигнал към инсталацията;
• сиво-бял - изходното напрежение на механизма;
• Green - определя заземен контакт;
• розово и черно - предлага подход към основното реле.

Имайте предвид, че цветовете на проводниците могат да се променят, но изводите остават същите. За по-добро разбиране DMRV ВАЗ-2110 е представен по-долу схема на сензора.

Стъпка по стъпка инструкции за проверка DMRV в ВАЗ-2110 мултицет е както следва:

1. Включете запалването, но двигателят не се стартира.
2. Свържете мултицет червен проводник с жълто, черно до зелено, с помощта на манометър сондаж. Тази процедура позволява да се определи напрежението между изводите.
3. Сондата е добро, е въведена чрез гумени уплътнения по проводниците без да се нарушава целостта на изолационен материал. Използването на игли се смята за неправилна, грешката в измерванията може да не е голям.
4. След това премахнете показанията мултицет.

Напрежението на изхода на новото устройство варира от 0,996 до 1,01 волта. По време на работа, стойностите могат да варират, като цяло, за да се увеличи. По-голяма цифра показва напрежение по-голямо износване DMRV:

• от 1.1-1.2 - сензор напълно експлоатация;
• от 1.2-1.3 - състояние, не е лошо;
• от 1.4-1.4 - метър въздух скоро трябва да се промени;
• от 1.4-1.5 - критично състояние, работата е възможно, ако не е посочено никакво отрицателно симптом;
• 1.05 - в ВАЗ-2110 сензора е време да го замени веднага.