Регулиране на съединителя на ВАЗ-2101, 2107

ЗАБЕЛЕЖКА!
За настройка, ще трябва да се запасите на: Основният набор от ключове, както и за по-доброто регулиране е препоръчително да се вземе на линия или многоъгълник.






И тъй като повече ще бъдат необходими, за да се възползвате от: клещи и клещи тип "Cobra"!

Къде е работата и съединител главния спирачен цилиндър, поради което съединител корекция?

цилиндър роб може лесно да се види, като погледнете в долната част на колата, тя се намира в единия край на себе си и се вмъква в другия край на съединителя разклона скоростната кутия, повече за местонахождението на работния цилиндър гледат снимката по-долу:

На главния спирачен цилиндър се намира в отделението за двигателя на колата, за да го види при изкачването на пода на возилото няма смисъл, тъй като след отваряне на предния капак може лесно да се види.

Когато се налага да се коригира на съединителя?
Съединителят се контролира от облика на един доста значителен игра, когато натиснете педала на съединителя, или пълната липса на реакция, за бележката! Първоначалната безплатно пътуване трябва да бъде "0.4 - 2.0 mm", ако тя е по-скоро в този случай, за да настроите системата.

ЗАБЕЛЕЖКА!
И също така, се измерва само в случай на свободно движение на педала на съединителя, за да го изключите, които трябва да се вмести в нормата - "25 - 35 mm"!

Повече система задължително трябва да бъдат коригирани, ако буталото между определената червената стрелка и съединител разклона която е посочена от синята стрелка, напълно изчезна свободно движение или дали надхвърля критерия за "45 мм", разгледайте този курс е много лесно да се направи Хванете съединител разклона, както е показано на снимката, а след това рок разклона напред-назад.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В действителност, тази операция не може да се извърши и е по-добре да се съсредоточи вниманието си върху всичко проверка на свободния венец на педала на съединителя, защото обикновено, ако това е нормално, и тласкател свободен ход съединител вилка, а също така е вероятно да бъде нормално. Но все пак, ако искате да проверите щепсела, а след това да го проверите в противен случай поради големия безплатно обръщане на разклонението да се поддаде на постоянен лагер освобождаване на товара, защото от това, което той може да дойде в неизправност, поради което ще трябва да се заменят в близко бъдеще!

Как да регулирате дръжката на ВАЗ-2101, 2107?

Първо съединител може да се регулира от кабината на автомобила, за този педал много съединител монтирана скоба, която от своя страна е монтиран тласкач (означени с буквата "А") на съединителя главния спирачен цилиндър, и поради тази тласкача и гайки, които са върху него са разположени, можете да регулирате силата на пропастта между себе си и бутало тласкач майстор съединител цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА!
От колата на съединителя се регулира само за първоначалното безплатно педала, т.е. оригиналния свободната игра на педала на съединителя трябва да бъде "0.4 - 2.0 mm", в този случай, ако тя е по-малка или не съществуват, а след това се коригира за сметка на гайка тласкач е посочено под буквата "А" на снимката по-горе!

Втори съединител се регулира повече от дъното на колата, но в този случай е необходимо да се измери тласкач свободен ход съединител вилка, която е обозначена с буквата "В", и се регулира в рамките на "4 -. 5 мм"

Регулиране на свободния венец педала на съединителя:

1) На първо място, докато в интериора на автомобила с ключ, определен от числото "1" държи спирка за пътуване, и в този момент с ключа под цифрата "2", за да разхлабите 1 - 2 оборота гайката.

2) След това, чрез завъртане на тапата с гаечен ключ по посока на скобата "2", за да се получи правилна първоначална пътуват безплатно педал.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Кога ще бъде постигнато дясното безплатно пътуване веднъж държат ограничителя на гаечен ключ и в следствие на това, затегнете контрагайката!

3) След това, с помощта на линийка, измерване на общия първоначален безплатно пътуване с натискане на педала на съединителя, преди до педала започва да се натисне с забележима съпротива. Когато педалът е натиснат, за да започнете осезаема съпротива, с помощта на линийка и измерване на безплатно пътуване, което трябва да бъде "0,4 -. 2.0 mm"

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако свободната игра е разделена отново, в този случай, да направи повторна операция за коригиране на дължината на буталото с ядки!

Свободния ход на тласкача регулиране съединител вилица:

Проверка:
1) За да направите това, използвайте клещите, за да изключите възвратна пружина на първия съединител разклона, а след това да го премахнете напълно от цилиндъра роб.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Пролетта е отстранен само за удобство, тъй като тя е по същество свободно движение, можете да проверите и без да се маха пролетта, но в този случай, когато проверявате безплатно обръщане вие ​​ще трябва да преодолее съпротивата на пролетта!

2) След това, или управител или чрез гон проверите свободното функциониране на съединител разклона, за да направите това, първо ъгъл, така че неговата цел е била определена т. Е. заседна нещо (най-удобно място за тестване, е показано на снимката по-долу) ,

Освен това, когато на площада ще се намира точно, ръка натиснете напред, докато спре на съединител разклона и го закрепете в това положение. След това обърнете внимание на мястото на тапата по отношение на многоъгълника. След съхраняване на вилката на освобождаване и по този начин, се измерва неговата свободна асансьор, който трябва да бъде в "4 -. 5 мм"

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако свободната игра е счупен, а след това се коригира щепсела!

ЗАБЕЛЕЖКА!
Поради факта, че работния цилиндър е почти на дъното на колата, в общи линии това е много мръсна или дори гайката тласкач понякога вкисва във връзка с които гайка му е практически невъзможно да се премине от мястото си, така че да се улесни работата на гайките могат да поръси или грес например «WD-40", за да се улесни работата!

1) На първо място, се използват два гаечни ключове, единият от които държат гайката за регулиране на силата на буквата "А" и от друга страна, се разхлабят контрагайката по това време под буквата "Б".

2) След това щипците тип "Cobra" заключване тласък от неговото въртене (позицията означена "А" писмо), и след това се разхлабят контрагайката "Б" 1 - 2 оборотите.

3) трябва да продължи да държи скоба тласкач чрез завъртане на гайката за регулиране на "Б", за да се получи правилната свободно колело, вилица тласкач.

4) След това отново, задръжте "А" скоба бутало и на гайката за регулиране на "В", а след това в същото време затегнете контрагайката под буквата "Б".

ЗАБЕЛЕЖКА!
След като всички извършени транзакции, не забравяйте да проверите свободния ход на педала на съединителя е нормално!

Окончателно проверка на изпълнението на съединителя!

Проверете се препоръчва след приключване на работата, и да направи необходимите проверки, както следва:

1) В началото на предаването в неутрален в скоростната кутия. След стартиране на двигателя и изчакайте, когато двигателят загрее до работна температура. Следва в най-ниската скорост, с която ви депресира съединителя двигателят работи, и по този начин се включи задна предавка.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Задна предавка в този случай ще трябва да се обърнат без смилане и чукат или дори някакъв шум отвън!

2) Сега можете да опитате още един тест за това при ускорение на автомобила, опитайте се да се включи всеки програма в момент, когато трябва да бъде, ако една и съща предаването ще бъдат включени без смилане и чукат след това съединителя правилно.

3) И накрая, опитайте се да привлече вниманието им към ускоряване на превозното средство, т.е. машината по време на ускорение, трябва да бъдат разпръснати правилно, не трябва да бъде такава, че трябва да натиснете върху педала се превръща в червената зона и колата не излиза.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Този пример показва, че съединителя приплъзва!

Ако тази проверка не се дава никакви резултати и адхезия все още не работи правилно, а след това от първия опит за изпомпване на съединителя, а ако това не помогне в този случай, извадете и в следствие на което съединител ремонта му Сменете износените части с нови. (Как да кърви съединителя, вижте :. "Car Съединител Bleeding")