Като правило, добър дом студио има много устройства и устройства, които могат да бъдат използвани, за да се улесни ръчен труд и подобряване на ефективността. Например, такива механизми могат да включват редуктор.
В повечето случаи е необходимо да се промени в по-малка страна на скоростта на въртене на изходящия вал или увеличаване на въртящия момент върху него. По проект, скоростната кутия може да бъде по-висока скорост, червей или комбинация, както и един или няколко етапа. По-долу ще разгледаме как можете да направите един прост скоростна кутия с ръце.
Как да си направим редуктор
- Един от най-големите и важни части е неговата редуктор жилища. На колко правилно ще бъде проектиран и построен, зависи от относителното положение на осите и шахти, пролуките между предавките, както и слотовете на подравняване за подкрепа podshipniki.V индустриални скоростни кутии почти всички тялото, произведени от леене на чугун или алуминиева сплав, но го направи у дома почти е нереално. Затова е най-добре да било вземете и да завърши, за да отговарят на вашите нужди готови жилища, или да го заварена ламарина направи. Въпреки това, в този случай, трябва да се напомни, че по време на заваряването на металната кутийка "история", и е необходимо да се оставят на обезщетението за довършителна обработка лагер състояние да спаси подравняването на вала.
Някои майстори са дошли по различен начин - не да се занимавам с скучна работа, те напълно запечатан жилища, и като гнезда за лагери, използвани тръбни сегменти, които са поставени в правилната позиция и след това най-накрая осъществява с помощта на болтове или заваряване. За да се улесни поддръжката на редуктора, се препоръчва да се направи подвижен горен капак жилища, а под него да се осигури изтичането на отвор за източване на отработени масла;
Валове и зъбни ос служат като опора за предавките. Като правило, едностепенна трансмисионни валове използват само с твърда монтаж съоръжение (целевата vnatyag, застопорена или профилно). Това означава, че още две зъбни колела се въртят с техните шахти. Ос се използва, когато искаме да се вмъкнете в предавка междинна предавка (например, за да се гарантира, че една и съща посока на въртене на входящата и изходящата оси). Този механизъм може да се върти с минимално разстояние около оста си, и страната на изместване, е фиксиран или инат рамо и гайка или фиксиращи продълговати шайба. Като материал за шахти, препоръчани stal10 ... 45, който има достатъчна здравина и самата да бъдат обработени поддава;
Лагерите в скоростната кутия са опорите за шахти и стреса, които възникват по време на работа на скоростната кутия. На колко правилно съвпадащи лагерите зависи от производителността и надеждността на скоростната кутия като цяло. За домашно предавка е по-добре да се избере лагерите от затворен тип, които се смазват с грес и изискват минимална поддръжка. носещ тип зависи от вида на товара. В случай на зъбни ще бъде достатъчно конвенционален една или с две поредни сачмени лагери. Ако скоростната кутия е с цилиндрични зъбни или червяк, върху вала (а оттам и на лагерите) се предава на аксиалното натоварване. В такъв случай е необходимо да се осигури валяк или топка с ъглов контакт сачмен лагер;
Не по-малко важни са детайлите на зъбно колело на редуктора. То се осъществява чрез зъбна предавка, ние да променяте скоростта на продукция. За производството на зъбни колела изисква специално оборудване за рязане, така че е икономически изгодно да се използват готови части от изведените от експлоатация блокове. Това е геометрията на зъбните колела и предавателно число ще зависи от разстоянието между осите на зъбните колела и подреждането на корпуса. По време на инсталацията на редуктора от съществено значение да бъдат определени правилно на пропастта между тях, тъй като това се отразява на капацитета на натоварване и нивото на шум по време на работа на скоростната кутия. За зъбни лубриканти подходящ течен марка промишлени масло I-20, която се запълва до ниво за покриване на долните зъби на зъбно колело. Подробностите останалите ще бъдат смазани от пръски масло от вътрешната кухина на предавателната кутия;
Необходими са Опаковки шахти, за да се предотврати опасността от изтичане на масло от скоростната кутия навън. Те са монтирани на изходите на вала и обикновено се фиксира в капакът на лагеруването;
Безопасност съединител. За да се избегне случайно счупване на части от прекомерно натоварване съоръжения обикновено се използва така наречената претоварване съединител. То може да бъде под формата на щифт на срязване, подпружинен фрикционни дискове или силфон и е избран в място;
Като капачки. Тези подробности го правят много по-лесно инсталиране и поддръжка на касетите с лагер и могат да бъдат слепи или чрез. Можете да ги вземете от крайните части или обособяването на струг.
Метод за оценяване на производство:
