разхода на гориво, както е измерено чрез консумация

нива на разхода на гориво на превозните средства

Всички превозни средства се движат по определен тип гориво. което е необходимо да се движи колата. Най-често срещаният гориво в света, това е бензин и дизелово гориво. Всяко превозно средство изразходва определено количество гориво и има различна резервно електрозахранване поради различни потреблението на бензин или дизелово гориво. Всеки от вас знае, че всички автомобили, които произвеждат автомобили в различни спецификации и указания, необходими, за да покаже, за да ги претендира разхода на гориво. Чудили ли сте се, когато означават тези стойности?

Със сигурност не всички шофьори знаят как автомобилните компании определят тези номера икономика. Това е особено интересно като се има предвид факта, че повечето от заявените данни за разхода на гориво не съответства на действителността в работата на машината в реални условия. Ние ви предлагаме да научите повече, къде са данните за фабричните на разхода на гориво, както и да разберете, ако скоростта на разхода на гориво в България.

Смятате ли, че измерванията на фабрика за гориво се извършват в тайни лаборатории на автомобили? Или мислиш, че автомобилните компании провеждат дългосрочни тестове на своите продукти. да направят измервания на разхода на гориво в реалния свят? Не, това е много по-лесно и по-бързо.

В днешния свят, всички автомобилни производители в момента са загрижени за ефективност на нови автомобили. В крайна сметка, всеки нов модел на всеки автомобил марка по традиция трябва да е по-икономичен от предишното поколение колата.

За дълго време автомобилопроизводители доста лесно да се извърши се оказа, в полза на съвременната технология за подпомагане на автомобилната индустрия. Но днес, автомобили са изправени пред факта, че сегашната avtotehnology развитие не позволява по-значително намаляване на разхода на гориво на двигателите с вътрешно горене, оборудвани автомобили. Рано или късно, всеки технология има своите граници.

Ето защо всеки производител плаща голямо внимание на процеса по време на контрола за измерване на разхода на гориво. Продажбите на бъдещите автомобили могат да зависят от резултатите от измерванията на консумация на гориво.

Кой измерва разхода на гориво на новия модел преди началото на продажбите?

Разбира се, на първо място, всички автомобилни производители извършват свои собствени тестове и измервания на потока.

Но това не свършва дотук. Във всяка страна има гориво стандарти на потребление, които са одобрени от управителните органи на държавата, която и да е превозно средство, което е сертифицирана в съответствие със законите на всяка страна.

Въз основа на тези стандарти, производителите на автомобили трябва да са съобразени с установените стойности на разхода на гориво за всеки клас кола.

Най-важните размери и по-тежки изисквания, наложени икономически автомобили в Европейския съюз и Съединените американски щати. В тези държави има независима лаборатория, която в допълнение към производителите на автомобили провеждат свои собствени измервания на разхода на гориво на превозните средства се изпитват.

В нашата страна, за съжаление, няма задължителни изисквания за икономия на превозни средства, които автопроизводителите трябва да спазват при производството на моторни превозни средства. Но, въпреки това, разходът на гориво е все още там. Какво научихте за това по-късно.

В САЩ, измерване на ефективността на автомобилите провежда държавната лаборатория на ЗООС. Въпреки това, след тестване не са всички нови модели, които излизат на пазара на автомобили. Лабораторията не може да провери всички коли, тъй като не е физически възможно. Проверка на ефективността са само 10-15 процента от колите.

Благодарение на независими измервания в лабораторията EPA, че е възможно да се установи по-точни данни за разхода на гориво на определен модел автомобил.

Въпреки различните тарифи на потребление в САЩ и в Европа в процеса на тестване за определяне на разхода на гориво на превозните средства е приблизително същата.

Как да се измери разхода на гориво?

Мислиш ли, че автомобилните компании и лаборатории измерват разхода на гориво в реалния свят на превозното средство? Не, това не е така. Експертите не се тестват колата в града, на пътя и извън пътя, за да разберете реалната консумация на гориво.

Всичко е много по-сложно. Работата е там, че действителните условия, в които карам кола не е контролирана среда, която се променя непрекъснато в реалния живот (ако времето, налягане, вятър, температура, пътната настилка и т.н.). За по-точни измервания на всички превозни средства е необходимо същите условия на изпитване, които могат да се извършват само при специални щандове в лабораторията.

Обикновено, за да се измери истинската икономия на гориво на всяко превозно средство, като го поставите на специална пътна щанд, свързани различни сензори и специално оборудване, както и за провеждане на серия от извършени по време на който измервания на емисиите на замърсители (HC / СО / СО2) тестове. Въз основа на тези предварителни данни и изчислява ефективността на машината. Това означава, че на химическия състав на отработените газове специалисти определят колко гориво се изгаря в двигателя.

Така че сега ние знаем, че всички производители на автомобили и независими лаборатории определят ефективността на превозните средства по специални стойки. Но как те идват с право да се изчисли разхода на гориво?

Имитация на работа на щанда на превозното средство на града

Например, лабораторни измервания американската икономика кола (EPA) провежда измервания на стойката, като използвате различни цикли, които симулират работа на превозното средство в (ускорение, спиране на светофар, намаляване на скоростта при тежък трафик и т.н.). За тази цел специална компютърна програма, включени различни режима на работа на стойката. Тази процедура се използва за измерване на разходите на 70-те години на миналия век.

Получените данни от измерването се интерпретират от специалисти, последвани с помощта на специални формули, които помагат за изчисляване на средната консумация на гориво на превозното средство, или по друг начин.

При изчисляването на разхода на гориво

Сега ние знаем, тъй като автомобилните производители и независими експерти определят колко гориво изразходва превозното средство. Но те са били в състояние да направи в лаборатория симулация на реалния свят пътни условия, които помагат да извършват измервания на разхода на гориво?

Това им помага да се специална поставка, която е група от специални валяци, в която се призовава в колелата на автомобили и тест на шофиране. Стойка задача да промени натоварването на въртенето на ролките. Това е точно като велоергометър, който има да върти педалите различни настройки. Колкото по-необходимата здравина, за да включите симулатора педал, толкова повече енергия, което трябва да се направи (при запазване на желаната скорост).

По този начин разхода на гориво и измервания се извършват. Това е, експерти добавят натоварване на ролките и да гледат как колата се е увеличила консумацията на гориво.

Все пак, въпреки колата стои по-близо до обработваемост разходи в реално изражение от експертите не работи. Това, което е, че крайния разход на гориво засяга много фактори, вариращи от аеродинамичното съпротивление на въздуха (което отсъства в лабораторията), и завършва с външните климатични условия, които могат съществено да променят ефикасността на всяко превозно средство.

С цел повишаване на точността на измерване на разхода на гориво на автомобили и независима лаборатория, след като тествате автомобили на щанда ще проведе специални измервания на нормален път. Експерти проверяват колата завъртя напред.

На всяко превозно средство, което се движи по пътя, да играете огромен брой фактори, които пречат на движението на машината. Тъй като превозното средство в движение непрекъснато се сблъскват с различни съпротивления (аеродинамичното съпротивление при търкаляне устойчивост на гуми. Устойчивост на спирачни системи, механизма на резистентността в предавателната кутия, и т.н.).

В допълнение, колата се претърколи напред и засяга неговата Собственото тегло. За разлика от щанда, където превозното средство да премине теста без шофьор и кола пътник в реалния живот, по-тежък, защото на багаж, пътниците и водача. Измерването на щанда няма да е вярно ефективност при такова натоварване. С цел да се подобри точността на измерване експертите са измислили да се използва изпитване, при което превозното средство се задвижва по път по инерция на.

Този тест се използва по инерция всички автомобилна компания в света, която се признава като единствен световен стандарт. По време на изпитването, колата ускорява до 130 km / h, след това предаване е включен в неутрално положение и специалисти измерване динамиката на скоростта на падане и час до пълно спиране.

В резултат на това по специална формула, специалисти определят крайния съпротива сила (F), който е с кола по време на шофиране надолу по пътя. Освен това, коефициентът на съпротивление на крайния сила се прилага към резултатите, получени по време на ефективността на измерване на щанда, което позволява при лабораторни изследвания, за да се вземат предвид външни фактори, които оказват влияние върху разхода на гориво при работа на машината в реални условия.

Но, независимо от научния подход за преброяване на крайните стойности на ефективност на превозното средство в лабораторията, за да достоверни стойности на разхода на гориво на тези резултати, е много далеч. Защото, за съжаление, ще научен начин, експертите не вземат предвид много фактори, които влияят върху крайното потребление на гориво. Ето защо, много често, покупка на нов автомобил, ние сме недоволни от разхода на гориво, който се различава значително в реалния свят от автомобилния производител твърди.

В US EPA, автомобили и други лаборатории в Европа знаят, че техните измервания ефективност не са съвършени. Но, въпреки това, разходът на гориво в спецификациите за новите автомобили са най-близо до реалните условия на употреба на машината.

За съжаление, по-точно да декларира разхода на гориво на новия модел преди началото на серийното производство на производителите няма да работи. Не е възможно в лабораторията, за да осигури всички фактори, които влияят на ефективността на колата. Например, всяка кола на студен двигател ще консумира повече гориво, отколкото при топъл мотор. Но консумация не е постоянен и зависи от външни атмосферни условия и др.

Или, например, в случай на повреда на лагера в колелото на машината може да започне да се консумира повече гориво, отколкото обикновено. Така че, за да се изчисли точната разхода на гориво преди началото на производството на превозното средство не е възможно. Ето защо, ние трябва да свикне с това, което се твърди от разхода на гориво производител не винаги отговаря на реалните разходи, които ще се изправят в процеса на собствеността на машината.

проценти на разхода на гориво на автомобилите

В САЩ и Европа се прилагат строги изисквания за стандарти за икономия на гориво, освободени и използвани автомобили по обществените пътища. Ако производителят на автомобили ще стартира колата, цената на която е по-висока от установената на законодателно равнище на дадена страна, автомобилната компания може да загуби правото да продава такава кола, и ще се наказва с глоба голяма сума пари.

В нашата страна, както вече споменахме по-горе, стриктни стандарти за разход на гориво, който се прилага за автомобилен производител не. Това означава, че компаниите, които произвеждат автомобили в България по-съзнателно се чувстват за разлика от развитите страни. Независимо от това, въпреки липсата на задължителни норми автомобили икономика, продавани в България, все още има списък, одобрен от Министерството на транспорта на Руската федерация. Този списък се нарича "консумацията Насоки гориво и смазочни масла".

Защо в нашата страна е приела насоки, нива на разхода на гориво превозни средства?

разхода на гориво и смазочни материали за автомобилния транспорт, предназначени за изчисляване на стандартната стойност на разхода на гориво на мястото на потреблението, за провеждане на статистически и оперативна отчетност, за да се определи цената на транспорта и други видове транспортни операции, планиране нужди на предприятията за предоставяне на масло. за уреждане на данъчно облагане на предприятията, прилагане на режима на икономиката и енергетиката за спестяване на консумираната петролни продукти, селището с потребителя на превозното средство, шофьори и т.н.

Първо на всички стандарти са полезни за класифициране на предприятията в разходите за гориво и да се намали данъчната основа. Също така, с помощта на това ръководство, можете да разберете дали вашата консумация на гориво на автомобила. За да направите това, изпълнете измервания на разхода на гориво на колата си и да погледнете в същата директория като промяна на колата, за да разберете какво се препоръчва скорост на разхода на гориво с Министерство на транспорта на Руската федерация, за Вашия автомобил.

В случай, ако установите, че колата ти изразходва значително повече, отколкото е посочено в инструкцията, имате основание да се мисли за вашия стил на шофиране, както и възможността за обслужване на автомобила. По-специално си заслужава да се има предвид качеството на зареждане с гориво, което е пряко зависимо икономика на всяко превозно средство.

Нашият онлайн издание ви предлага пълен списък на одобрените препоръчителната скорост разхода на гориво. Списъкът се сортира по марка и модел автомобил.