пътна план
За превоз на товари и пътници с най-малко разходи на енергийните двигатели и най-ниска цена начин е да се поставя на пода, като най-късото разстояние т. Е. В права линия, свързваща определени точки. Въпреки това, различни препятствия (селища, езера, реки, блата, стръмни и т. П.) Zastavtyayut в някои случаи да се отклоняват от най-късото разстояние (линеен разстояние) и избрани за пролил-път zheniya повечето удобни места около препятствия. Това обяснява, че пътят обикновено се състои от серия от прави участъци, криви конюгат, осигурява плавен преход от една кола в друга нещата.
По време на изследвания на земята и очертанията на проектиране на топографски карти на оста на пътя, наречен пътна маршрут.
Графично представяне на проекцията на пътните работи на хоризонталната равнина се нарича подготвителен път
Промяната на посоката на коловоза се характеризира с ъгъл на въртене, която се образува от продължаване на оригиналния запис PA-управление и новата си посока
Основни елементи на ъгъла на въртене, както следва: точка Б - връх ъгъл на завъртане, ъгълът а - ъгъл на въртене, R - радиус на кривата, К - дължина крива, Т - тен - дължината на допирателната, т.е. разстоянието от началото или в края на кривата на ъгълът на въртене .. , в - е разстоянието от ъглополовящата на ъгъла на върха на въртене до средната крива.
Извитите части, особено с малък ПРСР \ Самниум, намаляване на качеството на пътя, шофиране условия се влошат толкова сложно шофиране. При шофиране центробежната сила се появява върху кривата запращаща колата във външната страна на кривата. В населените места, в гората, във вдлъбнатината не винаги е гарантирано видимост.
Въпреки това, назначаването на големи радиуси винаги и навсякъде не са възможни.
Дължината на кривите на преход се определя в зависимост от радиуса на кривата в диапазона от 30 до 120 m. Криви вписване преход кръгова крива се измества по посока на центъра на кривата.
В зависимост ог условие по отношение на дизайн криви за най-добър монтаж на песни в пътната терена могъщата прилага следните видове закръгления: кръгово симетрична крива преход и кривите на еднаква дължина; кръгъл крива и асиметрични криви преход с различни дължини; непрекъснати криви симетрични преход; на твърди асиметрични криви преход.
Когато prolozhenin маршрут се стремим към постигане на хармонично съчетание на пътя с околния пейзаж. Хармонизиране на пътя с ландшафта има не само естетическа стойност, за много важно да се подобри безопасността на движението. Променящите се пейзажи, привличане на нови видове водача и позволяват по-голяма степен на внимание, за да го държи в сравнение с крайпътна монотонен пейзаж.
На равен терен, без значим препятствия път може да се полага прави участъци с голяма дължина от няколко километра. Въпреки това, прави дължини не трябва да надвишават 4-4,5 км, като движението по дълга права е свързано с прогресивна умора и притъпяване на вниманието, особено водачите на бавно движещи се товарни автомобили и водачите на леки автомобили - с загубата на контрол над скоростта, която е причината за повишаване на поп инцидент.
план маршрут е един от основните технически документи на проекта за път. Изобразяват на пистата от гледна точка на по-дебела линия, разделено на км и колове (парцели с дължина 100 м), за да се посочи ъгъла на въртене номера, кардинал точка и дължината на правите участъци на. В отделни таблици показват разполагането въртене ъгли върхове и всички елементи на криви
От двете страни на трасето на пътя е конвенционално марки изобразяват основните елементи на топографията, земя utdya, водни пътища и водни обекти, населени места, комуникационни линии и други средства за комуникация, и така нататък и др..; показват границите на ползвателите на земите, на разпоредбите на рамките.