Проектиране и експлоатация на бензин помпа

Днес benzonanosa аварии не се случват често. Виновникът за това са единствените причини самите. Сред основните причини за тези неуспехи са следните:

• Замърсени или запушени филтри гориво,
• част от пътуването на водача с празен резервоар.

Независимо от тези две ситуации, горивната помпа работи с пълен капацитет, така че да изготви своите ресурси много по-бързо. Ето защо, водачът трябва да се забравя:

• от една страна, че трябва да се излива в резервоара поне половината от горивото
• вторият периодично се променя горивни филтри, тъй като не винаги имат високо качество на горивото

Бензин помпа е един от основните компоненти на системата за задвижване на всяко превозно средство. При използване на това се предават горими смес на двигателя. Така че, той се свързва резервоар за гориво и блок на двигателя, които са разделени от различни страни. Известно е, че по-възрастните автомобили, проектирани без горивната помпа, тъй като горивото се подава към двигателя през маркуча за гориво с помощта на гравитацията.

Днес, на автомобили оборудват автомобилите с механична или електрическа помпа. Първият тип е предназначен за бензин тип машини. В този случай, гориво с ниско налягане влиза в себе си карбуратора. Схема модел, а напротив, доставя гориво към двигателя под високо налягане.

Принципът на работа на механични бензинови помпи е, че горивото се засмуква от резервоара и в цилиндъра на двигателя. Компонентите могат да се използват при ниско налягане се дължи на факта, че разположена близо един до друг.

Схема за захранване от автомобил система и работата на помпата електрически гориво

Трябва да се отбележи, че електрическа помпа тип гориво е шумна и е бързо се нагрява, като гориво се подава към двигателя под налягане. Поради това, тези помпи са подредени в резервоара за гориво, горивни помпи, позволяваща да се охлади с помощта на гориво. Освен това, благодарение на тази договореност работата на помпата е практически безшумни.

Този тип помпа на двигателя да работи при по сигнал. След като ключа за запалване се обърна към режима, бордови компютър, е сигнал за началото на бензин помпа, която след това се подава electrocharge. Мотор, монтиран в рамките на помпата започне да се върти няколко секунди, след което налягането се покачва в горивната система. В случай на не получаването на сигнала на компютъра се стартира двигател в рамките на 2 секунди, бензин помпата се изключва незабавно от съображения за сигурност.

Само първите две секунди след запалване на двигателя, водачът може да чуете на помпата. След това горивото въвеждане чрез специална тръба в горивната помпа, след което излиза и влиза горивния филтър, който пречиства горими смес на замърсители и отломки. Ето защо, в този смисъл, по-добре да се промени филтъра периодично, така че ефективно да почиства гориво. предварително почистено горивото постъпва самия двигател. Бензин помпа продължава да работи толкова дълго, колкото двигателят е изключен.