превозно средство ауспуха апарат сечение

Ако това не е създаден от френската компания Panhar-Levassor в първия заглушител в света, това не би било възможно бензинови автомобили днес. Изпускателна система дава възможност да се "успокои" двигателя с вътрешно горене и на мотора, за да го даде "втори живот".

Първоначално заглушители изпълняват много функции и не се считат за голям аксесоар компонент, а не важно, колкото и другите звена. Въпреки това, с течение на времето изпускателната система са започнали да играят по-голяма роля. Днес, благодарение на възможни не само ауспуси за значително намаляване на шума на работното мотора, но също така за намаляване на температурата на отработилите газове, изхода на изгорелите газове извън колите и да се намали нивото на вредни емисии в околната среда.

Поради тази причина, трябва да се обърне внимание на структурата на ауспуха, както и нейното разнообразие.

Основните елементи на изпускателната система

Дизайнът на изпускателната система става по-сложна, но с всеки нов модел автомобил, той включва всички едни и същи елементи.

Приемане тръба е междинна връзка между автомобила и неутрализатор (катализатор). Колекторът е отговорен за оттегляне на газове. Тъй като в този случай има много силен механичен и топлинен стрес, който може да достигне до 1000 градуса, а след това тази част на ауспуха са представени доста строги изисквания. Следователно, когато производството на предната изпускателната тръба се използват само най-железни сплави и стомана.

Също така тази част понякога се определя вибрации ехото (велпапе), като вибрациите на двигателя, е снабдена и не слиза долу на изпускателната система.

неутрализатор

В катализатор (или катализатора) е "изгаряне" на неизгорели остатъци гориво и рециклиране на въглероден окис. Този елемент на изпускателната система е специална камера или резервоар, в който е керамичен или метален елемент пчелна пита. Поради тези газови смеси се пречистват с клетки, дължащи се на химични реакции.

Сега производителите са започнали да произвеждат много секторна преобразуватели, които отговарят на всички международни стандарти, които правят обработка на повече спектър от вредни вещества.

Предни изпускателни тръби (резонатор)

Резонатор - в действителност, е една от тези части, които се наричат ​​заглушители. Този елемент има функцията за намаляване на шума, но не се изчерпват пречистване. Когато газове преминават през кухината, той създава много шум. Следователно вътрешната "пълнеж" пред ауспуха представлява множество решетка и дупки, които намаляват скоростта на бягство газове или вибрации. Като цяло кухина - резервоар с перфорирана тръба.

Предни ауспуси са:

• Active. Тези ауспуси са изработени от специални шумоизолиращи материали, както и тяхното проектиране е проста.
• Реактивен. На заглушители от този тип използват комбинация от разширение, както и резонатор камери.

Не бъркайте кухина с заден шумозаглушител, като тяхната структура е много по-различно.

заден шумозаглушител

Когато казваме "заглушител", често в съзнанието му се намира в задната част на изпускателната система. Този елемент произвежда крайна абсорбция шум, а също така носи крайните изходни газове.

За разлика от кухина, вътрешният "пълнеж" на задната шумозаглушител не е еднакъв. Вътре има няколко камери със специални пълнители. Благодарение на порестата структура, дяловете на системата и канали е възможно не само да се отърве от прекомерен шум, но по-ниска температурата в системата.

Говорейки за намаляване на шума, не може да пренебрегне друг тип система, която смекчава увеличаване на шума в изпускателната тръба.

ауспуха на непрекъснат поток

В конвенционални заглушители резистентност изпускателната в отработените газове, част от мощността на двигателя се губи. Въпреки това потреблението и незначителни, много шофьори търсят начини да се правят на ауспуха по-тих, без загуба на мощност на двигателя. За тази цел производителите са разработили специален модел с директно поток.

Устройство на този ауспух различна от обичайната схема. За разлика от обикновените модели в единици мощност Правопоточни двигателя не е само намалява, но и се увеличава, като се използва енергията на изгорелите газове.

Същността на "напред поток" е, че контакта газ от резервоара изисква минимално съпротивление. Благодарение на този двигател не трябва да изразходва повече енергия за преодоляване на натиска. Получената разликата се превръща в полезна енергия движение.

Прави се през шумозаглушителя е права тръба с перфорирана повърхност. Като цяло, това е затворена във външна обвивка. Вътре заглушителя също има сплитер и камера, те просто по-ниска от тази на редовните системи. Чрез тази структура, изгорели отпадъци газове се движат в права линия и не се срещат силна съпротива. В същото време, благодарение на перфорирана повърхност те се разширяват и излизат свободно.

Външна обвивка ауспуха непрекъснат поток е покрита със специално абсорбиращата състав, при което газовете, които са вътре, не резонира и звукът на двигателя не превишава допустимите граници. По този начин, нивото на шума е сведена до минимум.

За да усили ефекта на някои шофьорите да използват допълнителни външни сегменти.

Как иначе можем да намалим изпускателната шум

Можете също така да зададете огледало заглушителя за намаляване на шума. Такива модели работят на същия принцип като акустичен огледалото. Най-често огледални заглушители могат да бъдат намерени в изпускателните системи на двутактови двигатели на мотоциклети и скутери. ауспух устройство в този случай е на изхода на стъпалото и резонатор банка, с който "успокояващи" изгорели газове. На това ниво на съпротива ще бъде много по-ниска, и мощността на двигателя няма да се консумира. Все пак трябва да се има предвид, че в резултат на огледалния ефект на температурата на изпускателната тръба ще се повиши.

Подобен принцип се използва в автомобилни двигатели 2107, Niva, 2115 и много други.

В допълнение, има абсорбция и ограничителни заглушители, които също намаляване на шума.

В заключение

Дизайнът на автомобилни ауспуси постоянно се променят, въпреки че общият принцип на работа и самото строителство остава непроменена в продължение на много десетилетия. Днес това не е обикновен метал "банка" като цялостна система, която осигурява правилното функциониране на двигателя на автомобила. Ето защо, освен ако ауспухът започва да отиде парни или чували за ръкопляскане неотложна необходимост за диагностициране и ремонт на този важен обект.