Преди да се заеме с главата

Така че момчета и момичета, не се повтарят грешките си!

Поради необходимостта от увеличаване на капацитета и без nemalovyzhatogo мотор (172 реална власт да стои при 7800 оборота в минута при 1597 сс) е взето решение за по-тежко тласък на двигателя до около 200 сили (о, колко смешно звучи :)

200 сили, и, когато е с тях, но не забравяйте, че колата тежи едва около един тон с едно око повече, за да се отървете от всички видове ненужни :)

И принуждавайки започва (и често завършва) на главата на двигателя, поставете stroker и TP не виждам възможност на двигателя да бъде глупав, за да се отпуснете и да си загуби запалително

По този начин, цилиндровата глава, че имаме:






2 вал 20 на клапана 5 на цилиндъра 3 към входа 2 разглежданата, диаметърът на входа е такава, че се увеличи тяхната никъде

стандартните вход фаза вал 250 градуса, повишаването на 7.5 mm
изход 250 градуса издигат 7 мм

въвеждане: валовете с повишена фаза и се издига, 288 градуса и 9 mm всеки Toda
подсилени пружини клапани TODA
Рязане предавка TODA
армиран времето Греди колан
Ние се храним чрез каналите на цилиндровата глава

Самата глава първоначално беше справил добре, всички канали са прави, единственото нещо, което да се направи - да се почисти по стълбите, както и че е било направено.
Освен това тя е въведена, създадена през един студен, и бе използвана, но в началото на много активен maschina яде масло, защо? - Не, защото е обърнал внимание на водачите на клапаните.

Тази седмица отнеме цилиндровата глава на динамиката на бюрото, където произведени и монтирани бронзови водачи, изход sfotkayu и изложи тук ...

Цената на издаване: 8000 ₽