Подгряване на двигателя, възможни причини
Имаше проблем, и аз имам в интернет. В необятността намери интересна статия. Защо да не споделят. ))
Първото нещо, което да се направи, когато двигателят прегрява бързо - веднага се даде възможност на "печката" коли с пълен капацитет и да се спре придържайки се към ръба на пътното платно. Ако иглата е преместен в червената зона, трябва незабавно да се спре двигателя, след това отворете капака и да се опита да изтръгне маркуча на радиатора. По своята издръжливост да определите размера на налягане в охладителната система.
Ако налягането е ниско, за да се премахнат прегряване на двигателя, се препоръчва да се отвърне запушалка на радиатор и долейте течност в нея. Това би било най-добре, ако позволи на двигателя да се охлади за 15 минути, а след това трябва да започнем колата отново и се изсипва течността, когато работи двигателя.
Течността започва да ври в системата, когато указателят за температурата се покачи над рискове и навлиза в червената зона на диска. В този случай двигателят е прегрял и той трябва да се охлади за около половин час. Ако не разполагате с антифриз в радиатора, може да излее вода.
Възможните причини това на двигателите нагряване.
► На първо място, защото на термостата на регулиране чрез подложки.
► На второ място, двигателят бързо прегрее, ако няма достатъчно охлаждаща течност.
Антифриз недостатък може да възникне ако охладителната система има теч. Това се случва, когато има изтичане в отделението на двигателя. Ако на сутринта мъглата над стъклото, след изтичане на печката на радиатора.
Също така, липса на антифриз може да се дължи на факта, че той е "изхвърлен". "Изключва" може да изгорелите газове, например, ако "счупени" цилиндрова глава, или пара, която се генерира в резултат на кипене антифриз, както и въздуха, който привлича. В тези случаи е препоръчително да се провери нивото на течността в нивото на радиатор в разширителния съд.
Когато има съмнение, че антифризът "изгонени", за да намери и да разрешите този проблем, отстранете капачката на радиатора и тръбата, което води до разширителния съд. Вместо тръба поставя върху пластмасова торба. Стартирайте двигателя и след 15-20 минути, за да помиришат, отколкото той запълни. Ако отработените газове, е необходимо да се отстрани главата на двигателя. Ако миризмата на неизгорял бензин пари, или от антифриз оттам помпата не осигурява нормална циркулация на охлаждащата течност.
Човек може да се намери виновен, когато двигателят работи помпа. За да направите това, махнете гумена тръба и "око" за определяне на налягането на флуида на: ако в движение да млъкне, той трябва да изпръсквам на това около половин метър или повече.
Освен това е възможно да се провери налягането, който се развива водна помпа. Не е необходимо да се отстранят маркуча, той се захванете с пръсти и рев. После направи същото на друга машина. А сега искате да сравните, една помпа преси и един радиатор "печка" запушена.
За промиване на охладителната система трябва да се източи антифриз. Ако тя е чиста, след това измийте двигателят не е необходимо, тъй като не е измет. В противен случай, се препоръчва да се запълни с вода в охладителната система. Допълнителна пренавит машина и я оставете да работи за около пет минути, след което се оттича водата. Така че, направете няколко пъти, докато водата е чиста.
Тази операция ще бъде по-ефективно, ако добавите в "Descaler" вода или сода каустик. "Descaler", ще трябва 50 грама има "за отстраняване на наслагванията" по никакъв котелно помещение. Попитайте за това по време на концентрация и измиване. Но се обърне внимание, в котелното помещение - всичко от чугун и много дебел, и в колата всички метали тънък. Поради това, дозата трябва да се намали най-малко два пъти, и се измива вашия двигател за четвърт час. След изтичане на вода от "Descaler", трябва да се за пълнене и изпразване на чиста вода, и така не по-малко от шест пъти.
За да се ускори миене, е необходимо да се премахне радиатор и се измива обратно ток вода. Радиатор "печка" може да бъде бързо се изплаква, отстранен от него, ако маркучи, така и последователно водоснабдяване във всяка дупка.
Друг начин може да бъде да се провери ефективността на помпата - източване (антифриз) и се налива отново. След това е необходимо, за да стартирате двигателя. Оставете го да се затопли. Ако има прекъсване, въздухът от печката ще се студено, като печка "zavozdushena". Неизправна помпа на празен ход не може да "помпа". Ако помпата е повреден, а след това, не е да циркулира охлаждащата течност през колектор отоплителната система. На двигателите с впръскване на горивото може да започне "скоростта на плуване," ако има студена вода гумена тръба. Всичко се връща към нормалното, ако "gazanete". Помпа по себе си добро състояние трябва да се отстрани излишния въздух от системата.
Ако подозирате, че антифриз "експулсира" отработените газове, дръпнете на врата на чантата, и по-добре презерватив (това не се е разпаднала от горещия антифриз). Тогава миризмата, опитайте се да се опита да определи дали Пробивът на отработените газове. Но имайте предвид, че ако един малък пробив, тези газове се пречистват, минаваща през охладителната течност, а миризмата не може да се почувства. Въпреки това, в тези газове не кислород. Пропускът да се намери това е възможно, ако бъде подпалено мач.
газ пробив може да се намери антифриз киселинност. Когато се изпитва антифриз чрез отработените газове, става по-кисела, като в газове е въглероден окис. В чужбина, за да се определи киселинността на използваната течност индикаторът. Тя може да се замени лакмус. За да се определи киселинността на антифриз, потапям една лента в свеж антифриз и други ленти - към радиатора, а след това трябва да се сравняват.
Най-сигурно е да се определи сгъстения може да бъде, ако вместо свещи винтови машинно адаптер. След подавания въздух в цилиндъра. Докато държите на коляновия вал, така че да не се обърна, отвори капачката на радиатора. Веднага се видим теч от цилиндъра в охладителната система. Някои от въздуха ще пробие в картера. Ако капака на клапана продължава, отворете врата на петрол пълнител да не дава жлези. Бутилката ще бъде на няколко килограма, а две минути по-късно нивото на антифриз в радиатора ще се повиши. Това означава, че въздухът измествайки антифриз, прекъсвания в охладителната система. Малко по-късно, няма да има мехурчета. Кога да развийте свещта или електрическата крушка, винаги обръщат внимание на какъв цвят са те. Тъй като може да бъде идентифициран по цвета на свещите, течът среща във всеки цилиндър за големи разливи.
Ако превозното средство от капеща вода на изпускателната тръба, се опитват капка вкус. Ако една капка сладко, този антифриз, което означава, че е необходимо да се отстрани на главата. Спад на свеж вкус - така че това е просто конденз, и това не е страшно. Напротив, това означава, че отработените газове не се прегряват. Ако от изпускателната тръба изля антифриз, това означава, че един от цилиндрите не е точно работа. Д'Троит двигател - което означава, че отработените газове в двигателя вече.
Понякога е възможно да доведе до бързо прегряване на двигателя може да бъде запушен радиатор - с цел да се разреши този дефект, трябва да се очисти.
Колата след включване на запалването - така че двигателят в този случай лоши "дърпа". В такава ситуация е необходимо да се намери защо запалването стане "късно". Ако в ред вискозен съединител фен да се премахнат счупване, трябва да изключите двигателя, завъртете вентилатора с ръка. Завъртане на вентилатора ще бъде много трудно, ако двигателят е горещ. Но обикновено това не е така, защото някои от силиконовото масло е протекъл от ръкава. В този случай е необходимо да се отстрани вентилатора и демонтаж вискозен съединител. Тяга в дебел картон втулката, сгънат на няколко слоя и след това се събират отново. Вискозна свързване е заседнала и обикновен фен появява на внесени машината. На вътрешния машини като фен работи с пълен капацитет.
Също така бих искал да добавя, че доста често собствениците на превозни средства се оплакват, че двигателите много топъл. Но една възможна причина за това може да се регулиране чрез подложки колела, което води до висок разход на гориво и прегряване на двигателя, тъй като заради това, което винаги шофиране на по-ниски скорости. Ето защо, преди да оставя колата на паркинга, да се докоснат до всички дискове с ръка. Температурата на всички устройства трябва да бъде един и същ.