Подгряване на алтернативен поглед студен двигател

Загряване на двигателя през зимата, можете да го направи по-лошо

Суровите зимни условия труден тест за вашия автомобил, но можете да ги направите още по-трудно, ако всяка сутрин, започнете вашата кола, можете да прекарват известно време, за да "затопли" на двигателя, преди да започнат да се движат. Ако е така, тогава ти си един от много шофьори, който мисли, че е важно да се затопли работещ на празен ход двигателят на автомобила, както и че е важно да се защитят в студа път на мотора. Вие сте жертва на широко разпространен мит. която ще направи повече вреда, отколкото полза!

Говорихме за машинен инженер и бивш състезател плъзгате състезания, Стивън Chiat за тази мощна мит, който казва, че трябва да се затопли колата през зимата.

Последните 26 години, Chiat работили с двигатели с вътрешно горене - предимно бензин - и сега е отговорен за цялата работа се извършва на двигатели с вътрешно горене в Националната лаборатория Аргон в Илинойс.

Отивате направо на въпроса, Chiat обясни, че на празен ход в студена колата не само ще консумира повече гориво, но също така и по време на това се случи зачервяване на пречистване масло, критични компоненти, с помощта на която двигателят всъщност работи, а именно цилиндри и бутала.

В този момент на четене, стана ясно, че тази теория е нещо ново, и заслужава да се обмисли. Така че аз продължи четене и установих, интересни моменти.

Теория. Защо не е препоръчително да се затопли двигателя през зимата

При нормални условия, автомобилен двигател работи на смес от въздух и гориво изпарения, бензин в този случай. Когато сместа влиза в цилиндъра, буталото го компресира, в определен момент, искра скокове, че в крайна сметка води до изгаряне на гориво, в резултат на движение на двигателя.

Но когато навън е студено, бензин ще се изпари по-лошо. Самата кола е била първоначално компенсира чрез добавяне на повече гориво за въздушна смес - които се знае, че който и да е опитен шофьор, наречена "богата смес", а тук са само започват проблемите.

"Това е проблем, защото вие всъщност компенсирана с доливане на допълнително гориво в горивната камера, за да го изгори, а някои от тях се пада на стените на цилиндъра, в повече, отколкото трябва", обясни машинен инженер Стивън Chiat. "Benzin- отличен разтворител и е лесно да се отмие тънък маслен филм от стената на цилиндъра, ако го оставите да работи при ниски температури на празен ход в продължение на дълъг период от време."

С течение на времето свойствата почистване на горивото може да "да имат вредно влияние върху смазване и жизнения цикъл на такива неща като буталните пръстени и цилиндровата втулка", които са от решаващо значение за групата на цилиндър, за нормална работа на двигателя.

В крайна сметка: Противно на общоприетото схващане, когато двигателят се загрява и работа на празен ход при студено време, двигателят на живота си няма да бъде продължен и съкратен.

Както може да се види от кратка теоретична ekskursa- бензин, за да се създаде определен usloviy- е сериозен враг на някои компоненти на двигателя. В действителност, това е рационално. По всяка истинска теория. Но това, което практически съвети, за да се даде на американския машинен инженер?

Просто решение за защита на двигателя

За щастие, колата ви не работи на богата смес цялата зима. Това се случва само, когато двигателят е студен. След като двигателя загрее до +4 градуса по Целзий, колата превключва на нормален размер на разхода на гориво.

Може да се смята, че по-продуктивни и безопасно подгряване на двигателя на празен ход? Не се заблуждавайте от топъл въздух, идващ от охладителя за отопление. двигателя все още е студено.

"Idle ще се затопли двигателя до работна температура за прекалено дълго време и докато това не се случи, на" мозъците "на мотора ще продължат да изпращат смес богата на гориво в цилиндрите, за да може да се гарантира, че достатъчно количество гориво в цилиндрите за нормалната работа на изпарение и изгаряне на горивото."

Най-бързият начин за подгряване на двигателя, е да го използва по предназначение, а именно, давай!

Много от тях ще се противопостави, но тъй като колата е студена, веднага можете да отидете. В отрицателни температури всички мазнини, маслени и техническа течност (предаване масло или течност в хидравличния бустер, например), охлажда силно, и следователно не може да изпълнява при 100% работното му функция или функция на защита.

Като пример, в статията е дело на завиване на колата е студена. Подобно, течността е студено, толкова гъст, това означава, че на волана няма да работи правилно и дори може да се провалят. Дали това? По това Стивън е отговорен, всичко ще бъде наред, и ето защо ...

Бързо ще се затопли маслото, когато тя започва да "работи" и на потока в системата, ако колата ще се бавно през малката Сплит път след стартиране на двигателя. Стивън каза, че достатъчно отопление за 30 секунди или 1 минута, и може да се изключи.

Да, имате чувството, че колата ще се държи малко по-различно, би било твърде гладко в работата си, "гума". Но същото това чувство възниква в обикновена топла дежурните превозно средство в студа.

Отново, логично е, че колата не е само двигател, има в него все още много полезни и важни подробности. Всички триене или въртят повърхности имат смазка, която също като маслото на двигателя се сгъсти в студа по време на загубата на част от своите отбранителни способности. Тези подробности трябва да извършват работата, за да разпръсне греста. Изпълнете тя може да бъде само в движение.

Така, в началото на предварително движение (HEAD ПРЕДЛОЖЕНИЕ бърза и внимателно) и може да се затопли маслото на двигателя ще се разпръсне в скоростната кутия, смазката в SHRUS, хъбове и други части на превозното средство.

Заключение Стивън Chiat: време за подгряване на двигателя трябва да вземат толкова, колкото трябва да почистите вашите прозорци на коли от сняг и лед.

Не карайте с коне!

Тази точка се открои особено американската статия. Както казахме, малко по-високо, което води до натоварване на превозното средство е студено, че е невъзможно.

Бъдете внимателни с работата на педала на газта веднага след заминаването. Вашият двигател ще отнеме известно време, за да се затопли до работна температура. Обикновено превозното средство се движи изисква 5 до 15 минути за напускане на работния обхват. Ако просто натиснете педала на газта до пода, не е добре с мотора не се случи, той ще се опита силен стрес, който в систематични случаи може да доведе до преждевременни повреди.

Плюс това, да се затопли разхода на гориво и като цяло колата си, ще бъде обновен за работа в студа в продължение на най-малко 12% по-малко ефективни.

Така че не се опитвайте да се вмести в студена кола. Нищо друго, освен с висока консумация на гориво и износването няма да получите.

От себе си припомним още веднъж в затопляне ТРЯБВА ВСИЧКИ СУМИ AVTMOBILYA. Следователно, дори ако обикновено затопля двигателя на празен ход, почти до идеалната работна температура, скоростта на движение на първите няколко километра по пътя в идеалния случай трябва да надвишава 40 км / CH 50 km / h. Особено важно е да се следи за превключване на скоростната кутия, за да се избегне повредата му.

Корените на мита за "Задължително да загрее двигателят при студено време"

Някои митове умират трудно, obyazalovke, че машината трябва да работи на празен ход при студено време, не е изключение. Аз съм роден в мита в дните, когато автомобилни двигатели, захранвани карбуратора системи.

До 1980 г., въглехидратите са основният системата за подаване на гориво на двигателя. Малко по-късно започва да се развива по-сложни електронни системи за впръскване на гориво.

Основната разлика между електроенергийната система, която има сензор за електронно впръскване на горивото, който непрекъснато доставя цилиндри правилното-въздушната смес гориво. В бензин автомобили, които не са били толкова важен сензор.

Ето защо, когато е било твърде студено, колата не може да отиде на дросела, той току-що бе в застой. В тези дни, че е важно, че карбуратора е загрял, едва след това колата може да започне да се движи. Със съвременните двигатели на инжектирането на такава необходимост, вече не съществува.

Една добра отправна точка е игла тахометър. В завода в студена скорост над празен ход при 200-350 об / мин. За да се разбере кога да започне да се движи, изчакайте скорост на спускане по-близо до зоната на конвенционален режим на празен ход. По този начин, автосалон, че маслото в него е станала по-тънка, и пропуските в двигателя по-близо до параметрите на работа.