Пълна мощност на субуфера на автомобили, занаяти за автомобили
Следващият уикенд гледам през снимки на автомобили усилватели ме накара да се обърне внимание на факта, че всички те имат доста големи размери, е разбираемо. ако усилвателя работи в клас AB, а след това ние се нуждаем от голям радиатор, което естествено увеличава теглото и размера на проекта, но на борда също не е от малък, кола усилвател, защото тя не е само усилвателя. множество стъпка нагоре конвертор, нискочестотен филтър и усилвател с ниска честота.
Като цяло, идеята е иззета компактен усилвател за средния автомобил субуфера и бързо седна пред компютъра и се развива на платката, се оказа доста компактен и добре обмислена, без допълнително пространство е изпълнено с всички компоненти.
Той завърши с моноблок за кола субуфер с нискочестотен филтър, който осигурява прекъсване от около 100Hz, направени на Dual Оперативна BA4558 усилвател, с отлично качество на звука може да бъде критикуван за решението, заявявайки, че чипа не е от най-добрите, но това микро за изпълнение на различни проекти и тя работи перфектно в продължение на години, на един и същ чип е популярен и не е трудно да се намери.
нискочестотен филтър
Филтърът има входящ разширител за добавяне на входния сигнал на двата канала, тогава само сигнал се обработва от операционната система, се изрязват всички честоти над 100 Hz, ако желаната прекъсваща честота може да се направи по-ниска.
усилвател на мощност е изградена въз основа на обичайните за такива цели чип TDA7294, осигурява изходна мощност от около 100 вата (70 вата номинална), а след това аз искам да се привлече вниманието на публиката по това време, че тази сила е реален, синусоидална мощност, а не, че китайците пишат на безценица усилватели, така че пълна мощност може да се разклаща главата, като динамична 75GDN- те са широко използвани в домашна кола (и не само) субуфер системи.
Неведнъж съм обяснил какво е, повече или по-малко сериозни усилватели изискват двойно доставките, чието напрежение е няколко пъти по-висока от напрежението на електрическата система на автомобила, конвертора повишава напрежението до желаното ниво на мощност усилвател IC.
В този случай, използването на традиционните схеми конвертор - лицеви издърпайте. Това пуш-пул DC-DC преобразувател на напрежение има трансформатор изолация, както и в други всеки усилвател кола.
Chip осцилатор - TL494 настроена на честота от около 150 кХц, тя е доста като се има предвид факта, че много източници, се препоръчва да се регулира честотата на осцилатор е 2-3 пъти по-ниска от тази, но ядрото на трансформатора в моята марка EPCOS N87, в случая на нашите сърца не те съветвам увеличи честотата горе 60kGts.
Полевите транзистори тип IRFZ44, на оборотите на празен ход на инвертора без изход натоварване на не повече от 50 mA. с свързания усилвател и филтър (без входен сигнал) 250 mA - са реални числа, записани инструменти.
Данните трансформатор ликвидация ще зависи изключително от основните си в моя случай пръстенът е с размер 28h14h10 Първичната намотка завои впрегнат 2х5 от 5 жици от 0,7 мм, вторичните - 11 завои, самара включва проводници 6 жици 0.35 мм.
Напрежение XX около 25-27 волта при натоварване до 50 вата почти никакво усвояване под товар от 100-120 волта минимум усвояване.
Въпреки простотата на схематичните решения, този набор има всичко, което трябва да има всяка кола усилвател.
Чипове са монтирани панели DIP8 и DIP16 за бърза смяна, но с оглед на факта, че усилвателя ще работи в колата, а това означава вечен вибрации, то е препоръчително да ги спойка на борда, без използването на тези панели. диоди изход токоизправител определени тип UF5408, въпреки 3 ампера, но справяне много добре.
Choke (вход и изход) са били излъгани от вторичните вериги на компютър захранване, навиване на данните не е особено критично и може да бъде не слагайте (много производители на автомобили усилватели правят).