Оставя антифриз - възможни причини

Avtolikbez "Диагностика и ремонт" Причините за теч на антифриз. Антифриз отива - какво да правя?

Преди да преминем към техническите аспекти на повредата, вие, скъпи шофьорите трябва да знаят най-важното: при първия признак за превишаване на допустимата температура на двигателя, като пълзи нагоре стрелка термометър свети предупредителна светлина двигател прегряване, или ако забележите появата на пара от под капака или бял дим от ауспуха, нагревател интериор без причина, без причина духаше студен въздух - необходимо е да се предприемат незабавни действия, за да спре колата и изключете двигателя. Всеки от горните симптоми може да показва неизправност на охладителната система на двигателя, включително липса на охлаждащата течност. Пренебрегването на тези прояви почти със сигурност да доведе до сериозно прегряване на двигателя и скъпи ремонти.

Разходите за замяна на антифриза SRT AvtoPrayd - 680 рубли. - регистрирайте се он-лайн

1. Разпределение на главата уплътнението на цилиндър

Тази аномалия е най-вероятно да се автомобили с пробег над 100 хил. Км. На главата на цилиндъра уплътнител (PHB) изпитва сериозни температурни и натоварванията. В случай, че използва конструктивно PHB изработена от метал, въздействието на тези фактори се отразява това не е много, но на Паронит уплътнения са обект на унищожаване на много по-голяма степен. Най-честата причина за повреда на главата уплътнител - прегряване на двигателя.

Разбивка на ПХБ могат да имат следните симптоми:

А) се подава от резервоара за разширение на охлаждащата течност. Това предполага, че по време на компресия в цилиндрите на двигателя, под налягане газове проникват PHB дефект в охлаждащата риза и създаване на повишено налягане в него.

В) на охлаждащата течност преминава в цилиндъра (и) на двигателя и такта на изпускане на времето, заедно с отработените газове се влива в изпускателната система. Има бял дим и сладкия мирис на отработени газове.

В) на охлаждащата течност чрез дефект в PHB, влиза в картера на двигателя и се смесва с маслото на двигателя, за образуване на бяла емулсия. Където нивото на маслото в двигателя се издига. И двамата ще се вижда ясно на контрола за нивото на щеката масло. Както може да се види белезникав покритие на капака на шийката на масло-пълнител.

D) против замръзване Пропускането преминава през цилиндровата глава на цилиндровия блок навън, преминаващ през устройството.

Във всеки от тези случаи, спешна нужда да се справи сервиза за решаване на проблема, за да се избегнат по-сериозни проблеми с двигателя.

2. механични възли износване и охлаждане механизми

Има много места, от които по някакви причини, охладител, антифриз и се опитва да се върне там, където не трябва да бъде. Например: радиатор чрез импрегнатора дренажната тръба, подводница и изпускателните тръби на радиатора, уплътнението масло (уплътнение) на водната помпа през повреден охлаждане радиатор или отопление чрез доставка на тръби от горивната система, вътрешен нагревател, или масло чрез система топлообменник. Охлаждащата течност разширителен съд, или корицата, също може да изтече. Има много решения. Тези дефекти се определят визуално за всеки пасаж поддръжка.

Ако има съмнение за скрит теч, натиск за тестване на охладителната система се извършва. Дефект премахване изтичане източник идентификация антифриз, поправка или замяна на дефектния възел.

Важно: редовно (поне веднъж на всеки два месеца), за да се провери нивото на охлаждащата течност, без да се чака за липсата й на вреден ефект върху двигателя. Ако сте далеч от знаят точно къде да гледам под капака и не разполага с желанието да чука главата такива неща няма да изберете повече от няколко минути от времето си и да посетите станциите за контролните нива за изпитване и качеството на течности от вашата кола.

Сподели в социалното. мрежи