Оставя антифриз, какво да правя и каква е причината

Много шофьори са изправени пред проблема с изтичане на антифриз. Това води до допълнителни разходи и опасно за двигателя. Ето защо, в този случай е необходимо да се предприемат необходимите мерки незабавно. В тази статия ще разгледаме какво да се направи в такава ситуация.

Предотвратяване на повреда на двигателите

За да предотвратите повреда на двигателя, поради изтичане на течност, е необходимо да се проверяват всички части на системата за идентифициране на причината за загуба на охлаждаща течност. Можете също така трябва редовно да проверяват нивото на антифриз в цевта, което не трябва да сляза на марката MIN.

Има няколко знаци, чрез които човек може да се определи, че антифриза от:
1. Нивото на антифриз редовно намалява.
2. печката престава да функционира.
3. Температурата на мотора не се повишава прекалено висока или.
Леко повишение или понижение на нивото на антифриз при охлаждане или отопление на двигателя е нормално, но ако трябва да периодично добавяне на течност, е необходимо да се търси причината.

Проверка охладителна система

Ако откриете теч на течности, е необходимо да се провери системата в определена последователност:
1. Първо трябва да се разгледа на разширителен съд за пукнатини.
2. Проверете двигател радиатор.
3. Проверете нагревател радиатора.
4. Проверете термостата.
5. Проверка на цилиндровия блок и съединение помпа. Ако сте намерили място, разбира се, на мястото на печата масло.

Снижаване на система за охлаждане части може да бъде причина за изтичане от резервоара на антифриз. В повечето случаи проблемите са свързани с радиатор. Това може да се повреди поради механична повреда или износване плочи, поради негативните ефекти от етилен гликол, който се съдържа в антифриз. При някои модели, инсталиране на пластмасови бурета, които с течение на времето може да се напука.
Вие също трябва да се определи къде течността отива. Ако забележите лепкаво петно ​​върху панела, а миризмата се усеща в кабината, проверете отопление радиатора. В този случай, салона получава бяла пара, която е токсичен, така че проблемът трябва да бъде бързо отстранен.

Ако маслото изтича в антифриза, провери жлеза на помпата. Внимателно огледайте помпа, която се намира в долната част на двигателя, ако има петна, след като сте намерили на проблема с изтичане.

Фигура. Шофиране устройство за проверка на термостата 1 - скоба за монтаж на термостата; 2 - термометър; 3 - LED; 4 - термостат; 5 - водна баня; 6 - eletronagrevatel

Фиг. дадена диаграма управляващо устройство за вентил отваряне на термостат при предварително определена температура. трябва да се отстрани ръждата, оксиди преди проверка с термостат вентили. Проверени термостат 4 е фиксирана към скобата 1, индикаторът 3 е снабден с вентил щифт плоча и включва бойлер 6, температурата контролира чрез термометър отваряне клапан 2. Отправна трябва да съответства на температура 70 ± 2 ° С и пълно отваряне - температура 85 + 2 ° С, в този отказ термостат изхвърлят изисквания.

Нарушение запечатване термостат може да предизвика изтичане на течност. Поради това следва да се разгледа внимателно. Най-често причината се крие в накладките. В този случай, моторът може да прегрее. Определяне на оптималното функциониране на събранието е много проста.

Циркулиращи температура на флуида може да се провери за тръби и маркучи. Ако охладителната система работи правилно, термостат вентил е винаги затворена, докато температурата на флуида достигне желаната температура (90 °). В този случай, антифриза ще се движат в кръг. Ето защо, на радиатора и маркуча ще има по-ниска температура от корпуса на термостата. Когато температурата на охлаждащата течност достига 90 градуса, клапанът се отваря бавно и горещата течност започва да тече в радиатора, при което се загрява. Когато температурата достигне 102 градуса, клапанът е напълно отворен. В този случай, охлаждащият флуид протича през радиатора. Горната част ще бъде с температура по-висока от дъното.

Моторът трябва да работи, докато не започва да работи на електрически радиатор фен. Ето защо е необходимо да се следи температурата, когато стрелката ще дойде при червената зона, вентилаторът се включва и когато течността се охлади, тя трябва да се изключи.

Повреда на маркуча и дюзата

Ако тръбата е счупен или повреден запечатване маркуч, който може да изтече антифриз. Това води до изтичане на антифриз характеристика на ретро автомобили. Това се дължи на факта, че маркуч материал след известно време започва да се справи. В резултат на това може да се пръсне поради налягането на течността. Следователно, съединения закрепване започва да отслабва. За да се избегне този проблем, маркуча трябва да се сменят на всеки пет години в домашни машини и превозни средства с чуждестранна продукция на всеки десет години. Също така е по-добре да се използват палеца винтове, а не лента.

Ако намерите място на пода на антифриз, причината за теча са маркучи. Дефектът може да е от съществено значение, за да може да не забележите пукнатина, тя се нуждае от добър избършете с маркуч и добавите малко газ, а след това се удави двигателя.

Те могат да бъдат заменени само след мотора охлажда, или може да се изгори от пара. Замяна да се извършва в следната последователност:
1. Необходимо е да се никаква течност от системата в чист съд, така че да можете да продължите да използвате антифриз.
2. Всички ремъци трябва да се втрива с леки масла.
3. Разхлабете скобите и да ги преместите.
4. След това, тръбата за врата трябва да се отстрани. Тази процедура трябва да се извършва много внимателно, тъй като токът на шията на радиатора не е достатъчно силен. Ако тръбата е трудно да се премахне, че трябва да го коляно до малко. В екстремни случаи, може да се намали, тъй като това е по-евтино от радиатора.
5. тръба замяна трябва да носят нашийници и да се премести към средата.
6. Следващата стъпка трябва да бъде да се носят на врата, ако нищо не се случва, то тогава трябва да се намали не след дълго в гореща вода. Не се препоръчва да използвате различен масло, тъй като повреди каучука.
7. Когато носиш парче на шията, е необходимо да се избегне усукване.
8. След това е необходимо да се движи скобите и затегнете.

Повреда на лигавицата или стените

Това е най-важната причина. Ако повредата в двигателя, течността започва да се вливат в маслото. Определете причината за това е много проста. В резервоара започва да балон течността, и видимо масло смес бяло. Както може да се определя от отработени газове, изпаряване ще се вижда в бяло. Ако течността се влива в двигателя, причината може да е повреда на подложка, обвивката или дялове.

Ако е необходимо да се заменят повредените части на охладителната система, е необходимо да се отцеди антифриза. На последователност от действия:
* Motor трябва да се удави, и да чака, докато се охлади. В противен случай, можете да получите изгаряне пара като течност чифт надига се, когато отворите капака.
* След това трябва да отворите капака.
* Премахване на долния тапицерия.
* В рамките на мотора, за да достави чист съд за получаване на охлаждащата течност.
* Премахване на долния радиатор маркуча.
Ако двигателя с четири цилиндъра, е необходимо също така да се отстранят дебели и тънки линии, или ако шест бутилки, е необходимо да се отвинти капачката и след това източена.
Ако сте не се колебайте да използвате антифриз, това не е необходимо да се източи в канализацията, тъй като тя е много токсичен. Вие трябва да го давате на рециклирането.
Ето защо, ако откриете теч, трябва да проверите всички подробности за системата за охлаждане. Елементи, които са станали безполезни, трябва веднага да се сменят. Тъй като всички дефекти, може да доведе до повреда на двигателя.

2 години Тагове: антифриз, антифриз, ремонт на течове, превенция, причинява, проверка